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4151. Ricardo opina sobre el RENAULT 4 TL (I)
La prueba de este Renault 4 es de Autopista 1247 del 11 junio 1983
Fecha: 2021-08-06
4152. Enjeniero opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD 1200
Por cierto Pomigliano d´Arco sigue funcionando y han salido de ahí grandes coches.
Fecha: 2021-08-05
4153. Enjeniero opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD 1200
Lo del "acero soviético" es un cuento que por lo que veo ha calado hondo. Lo que influía en la calidad era la conflictividad en la fábrica (los sindicatos que eran más comunistas que los soviéticos) con chasis a "medio hacer" que se pintaban ya oxidados después de estar parados en las líneas durante semanas o meses.
Fecha: 2021-08-05
4154. AYRTON opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD 1200
El Alfasud era de pésima calidad, no sólo por la poca formación de los operarios de la fábrica de Nápoles, sino también porque se llegó a un acuerdo con el gobierno soviético para proporcionar el acero (bastante malo, por cierto). Fue un invento del Gobierno italiano, cuando estaba el PCI(Comunistas) de industrializar el sur de Italia. Fue un fracaso, y Alfa Romeo, y la Fiat, dijeron que jamás volverían a fabrica en el Sur.
Fecha: 2021-08-05
4155. Enjeniero opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD TI (III)
Discrepo con lo de la mala calidad de los Alfa en general y de los pequeños en particular. Tanto el 33 como el 75 eran buenos coches, con mecánicas duraderas y fiables y desde luego razonablemente bien hechos para el precio que tenían. Eran tecnológicamente muy avanzados con respecto a la competencia y con una relación precio/prestaciones inigualable. De haber sido coches de una calidad de factura exquisita tendrían el precio de Jaguar (que estos si que no sabían lo que significaba fiabilidad) y sin embargo costaban como un Renault.
El "problema" de los carburadores era de mantenimiento no de fiabilidad y eso solo en los "boxer" porque los motores en línea o en "V" no pueden ser más duros. Otra cosa es que por su precio asequible fuesen muy populares y por el precio de un Ford Escort (una antigualla en comparación) se podía adquirir un Alfasud (o 33) con un poderoso motor en cualquiera que fuese su cilindrada y con una estabilidad y dirección de coche "de carreras".
Lo del óxido simplemente es un cuento. ¿Qué coche de los años ´70 no se ha óxidado?. Si ya se, algunos Mercedes 123 no me digan más.....
Fecha: 2021-08-04
4156. El webmaster opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD 1200
Gracias a ti Ricardo por estar ahí. Un saludo.
Fecha: 2021-08-03
4157. Ricardo opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD 1200
Muchas gracias por subir esta prueba del Alfasud en sus primera epocas
Fecha: 2021-08-02
4158. S63 opina sobre el VOLVO 360 GLE
En el concesionario Volvo donde reviso mis coches tienen uno desde hace bastante tiempo.
Cada vez que voy me dice "¡Cómprame!" desde la distancia.
Fecha: 2021-08-02
4159. S63 opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD 1200
Clásico ejemplo de un coche magnífico que sin embargo se fabricó con muy mala calidad.
Una verdadera lástima.
Fecha: 2021-08-02
4160. Enjeniero opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD 1200
Si lo hubieran hecho en Milán, el coche habría sido magnífico.
Fecha: 2021-08-02
4161. Oscar de Lleida opina sobre el VOLKSWAGEN CORRADO 16V
Josep Mª Servia con Marc Duez y la piloto alemana Claudia Ostlender consiguieron batir 6 records con dos unidades especiales en la pista de pruebas de Ehra-Lessien, en Baja Sajonia; antes de que apareciera el modelo en el mercado en Agosto de 1988.
Las dos unidades especiales, denominadas Corrado G60 Record, fueron fabricadas en 1987 y preconizaban una posible versión de competición, el motor soplado a 1,6 At. (2,6 totales) pasaba de 160 CV a 225 CV. Tenía mejoras aerodinámicas, como la eliminación de los retrovisores, tapar y carenar la entrada inferior del radiador, carenar los cierres de seguridad, Etc.
Las barras de seguridad y refuerzo eran “matter”, neumáticos slick Pirrelli en llantas BBS de 3 piezas en aleación, con núcleo de nido de abeja y mono-tuerca. Luces y carenados Hella. Lubricantes y carburante Shell. El depósito de Aluminio ocupaba todo el maletero, con dos entradas para repostar en la luneta trasera de plástico. Vel. Max. 270 Km/h.
La carrocería del coche de serie, era fabricada y montada en Karmann (como el antiguo Karmann Ghia), llego a montar 97.521 unidades, entre 1988 y 1995.
Fecha: 2021-08-01
4162. Oscar de Lleida opina sobre el SIMCA 1200 GLS (90 octanos)
30-VII-2021: Es la "autopista" nº 1052 del 12 de Mayo de 1979.
Fecha: 2021-07-29
4163. Fabio opina sobre el VOLVO 360 GLE
A mi los 340 no me gustaban hasta que llevé uno una temporada y creo que fue un coche genuinamente incomprendido, porque iba de coña.
El problema es que el coche en origen no era más que un excelente segmento C sucesor de los DAF pero aquí se le aupó al siguiente segmento.
En el 76 el sur de europa ya se había rendido a la tracción delantera, pero por ahí arriba todavía seguían dando guerra los Morris Marina/Ital, Hilman Avenger o Vauxall Chevette en Inglaterra y los kadett y escorts en Alemania, todos del segmento C.
Los volvo serie 300 vinieron a competir en ese mercado, aportando la sofisticación del transaxle y el puente de dion cuando todos los demás usaban ejes rígidos.
El problema es que aquí por precio se los posicionó como competidores del segmento D, y como se quedaban muy pequeños de tamaño se les aupó aún más a competidores de los premium serie 3 o Audi 80 que no jugaban la liga de la habitabilidad con el resto del segmento.
El caso es que a la serie 300 el reestyling le sentó de maravilla y el coche iba fenomenal. Bonitos, muy modernos y bien acabados por dentro quizá su veradero rival fueran los Golf y Jetta II reestyling de precio similar.
El mayor handicap era el túnel central tan grande para uso familiar en el que apoyabas las pantorrillas y no las plantas de los pies, pero tenía su punto, por lo demás de espacio eran largos y estrechos, más estrechos que un golf o un jetta de hecho.
Por concepto lo más parecido los Alfa Giulietta/75 pero estos eran un Alfetta acortado y pertenecían más o menos genuínamente al segmento D.
Uno en buen estado sería un excelente coche para el día a día actualmente..
Fecha: 2021-07-30
4164. Fabadas opina sobre el VOLVO 360 GLE
Por ahí van los tiros, Enjeniero, jeje
Fecha: 2021-07-28
4165. Enjeniero opina sobre el VOLVO 360 GLE
Podría haber sido peor, el tal Frank igual se hubiese estirado un poco y comprado un SAAB 900. En lugar de un flojo de calcetines blancos lo habrían tomado por por E.T. (o por un antropólogo cultural, que es casi lo mismo).
Fecha: 2021-07-28
4166. Fabadas opina sobre el VOLVO 360 GLE
¿ … más coches de viejas? :)
Venga, un cuento:
La abuelita Christel viene de visita con su Volvo trescientos y pico de color granate. Trae galletitas de avena para la merienda con limonadas del mercadillo de la parroquia que se celebra el domingo tras el servicio religioso.
En un barrio más céntrico vive Frank, un prometedor ejecutivo de banca. Gira pensativo la llave de su Volvo 340, aún sigue sin comprender que la gente se ría de él, que se le piquen los Ford Sierra y los Fiat Uno en los semáforos, que se atrevan mientras que nunca lo harían con un asmático 316i.
Frank se ve como un individualista, pero sabe que su Vovlo 340 lucha con ese aire de quiero y no puedo, de coche raro y esmirriado en una monolítica gama de volvo que, hasta hace poco, solo constaba de su sempiterno ladrillo 140-240. Los 320i, los Audi 80 y los Mercedes 190 no necesitan aclaraciones.
Pasado el tiempo, la sobrina de Christel venderá la casa de la vieja. No tardarán nada en derribarla para construir. Con el Volvo tedrá que tener más paciencia, nadie lo quiere.Al final lo comprará un rockero barrigudo prejubilado, lo usará de vehículo de invierno. En verano recorre 20 kilßkmetros pisando güevos con la chóper: va a una concentración de abrillantamotos, toman birras, oyen blues, hablan y se rozan con sus barrigones.
El ejecutivo prometedor se liberó dando un salto de ejecutivo liberado de publicidad noventera: entregó el 340 y salió del concesionario con un BMW 320i, Ya no tiene que dar más explicaciones, que si el Volvo…
Aunque él sabe que el Volvo es mucho mejor. Pero es lo que hay, el caché, etc.
Pasaron los años, Volvo cambió de manos, dejó de hacer coches para profesores de instituto. Frank anda a ver si… y si fuese el sábado a ver los Volvos nuevos…
Fecha: 2021-07-27
4167. clareth opina sobre el FIAT 1100 R
Buenos dias, mi papa aun conserva su Fiat 1100R funcional con su motor original y todas sus piezas originales. en la actualidad año 2021 aca en Venezuela
Fecha: 2021-07-27
4168. Fabadas opina sobre el CITROËN LN
Los faros tipo Dyane resultaban raros de ver, le daban un aire anticuado frente a los negros cuadrados del 104.
Saludos
Fecha: 2021-07-27
4169. El webmaster opina sobre el VOLVO 360 GLE
Gracias Ricardo por el apunte. Saludos.
Fecha: 2021-07-26
4170. Ricardo opina sobre el VOLVO 360 GLE
Es 3 de marzo de 1984, no 3 de abril de 1984 de la fecha del ejemplar de Autopista 1285
Fecha: 2021-07-26
4171. Ricardo opina sobre el CITROËN LN
para B10B. el Citroen LN salió primero que el Samba, mas bien el Samba viene siendo la versión mejorada de LN
Fecha: 2021-07-25
4172. B10B opina sobre el CITROËN LN
Vamos que es la versión cutre y barata del talbot samba.
Fecha: 2021-07-25
4173. Tony Osorio opina sobre el MERCEDES 230 G
Por su precio la gente prefería un Range Rover, o un buen "haiga" y un TT más razonable para la finca o la montería .... Siempre tuvo una tarifa escandalosamente alta, comparado incluso con un Range más lujoso.
Fecha: 2021-07-23
4174. anton opina sobre el ALFA ROMEO 33 Q.V. 1.7
Pues no estoy seguro Óscar,yo también tengo varias pruebas de este modelo pero no lo recuerdo con exactitud,por cierto tengo un 1.5 TI para vender,el coche está de museo con 31000kn si algún lo quiere....mi número es 667279263
Fecha: 2021-07-22
4175. anton opina sobre el VOLKSWAGEN CORRADO 16V
Cracias Óscar,creía q era mecánica como el Golf GTI 16v MK2
Fecha: 2021-07-22
4176. Gregorio opina sobre el OPEL CALIBRA V6
Un proxeneta como tú lo llamas es un señor muy respetable que tiene chicas trabajando para el igual que por ejemplo un barman puede tener una o varias camareras trabajando para él. Con ese tipo de negocio se suele ganar bastante dinero y lógicamente se podía permitir el lujo de tener un coche como el Calibra, al alcance de pocos mortales.
Fecha: 2021-07-21
4177. Oscar de Lleida opina sobre el VOLKSWAGEN CORRADO 16V
22-VII-2021: @ anton: En principio la Bosch K Jetronic es mecánica, pero la “E” de KE Jetronic indica que incorpora algunos controles electrónicos, como por ejemplo el corte de inyección en retención, hasta llegar a unas 1.200 r.p.m. a las que ya vuelve a inyectar para mantener el ralentí.
Fecha: 2021-07-21
4178. anton opina sobre el VOLKSWAGEN GOLF GTi 16V VS OPEL KADETT GSi 16V
Yo fui propietario de un GSI 16v y es lo mejor q he tenido,para mi gusto mejor q el Golf,sobre todo el motor
Fecha: 2021-07-21
4179. Enjeniero opina sobre el CITROËN LN
Este era un coche básico como tiene que ser. Ligero, pequeño, fiable y fácil de reparar. Llegó muy tarde al mercado español (como casi todo por entonces).
Fecha: 2021-07-21
4180. Oscar de Lleida opina sobre el SIMCA 1200 LS
21-VII-2021: La "autopista" es del 12 de Abril de 1975.
Fecha: 2021-07-20
4181. anton opina sobre el VOLKSWAGEN CORRADO 16V
Por favor pongan la prueba del G60
Fecha: 2021-07-20
4182. Oscar de Lleida opina sobre el SIMCA 1200 CAMPERO
20-VII-2021: Solo para completar la información: El autor es Luis Fernando Medina (alias "El Comandante"), publicado el 24 de Marzo de 1973.
Fecha: 2021-07-18
4183. anton opina sobre el VOLKSWAGEN CORRADO 16V
Inyección electrónica?juraría q era mecánica,de todas formas yo quiero un G60,estoy buscando uno q esté en buen estado.seria cómo segundo coche.Este coche me gustaba mucho cuando salió y me sigue gustando
Fecha: 2021-07-20
4184. Oscar de Lleida opina sobre el SIMCA 1200 SPECIAL
20-VII-2021: Aparte de la prueba que es muy buena y completa, un buen trabajo de investigación de Arturo de Andrés al que ayudo (según cuenta el mismo) Eduardo Villacieros (RIP), adema explica (literal).
“Cuando lo publicamos en “Automecánica”, el Director Técnico de la fábrica, un ingeniero de origen militar (D. Álvaro Inclán), se agarró un rebote de mil pares de demonios, pero los hechos eran de una claridad irrebatible”.
Por otro lado D. Arturo tubo un SIMCA 1200, no sé si el Special o el TI.
Fecha: 2021-07-18
4185. Ricardo opina sobre el CITROËN LN
Se puede decir que este es una prueba por parte de dos revistas por una prueba, ¿primicia de pieldetoro?
Fecha: 2021-07-20
4186. Oltre opina sobre el CITROËN LN
Esto se lanzó en España como LNA hacia 1983. Apenas se vendió y era horroroso. A día de hoy dudo que quede alguno. No así su primo, el Talbot Samba, mejor acabado, más bonito y que no tuvo malas ventas en este país.
Fecha: 2021-07-20
4187. Ricardo opina sobre el CITROËN GS CLUB (II)
Excelente prueba, la mayoría de las fotos si corresponden a la prueba de la revista donde fue transcrito, muchas gracias
Fecha: 2021-07-19
4188. sisu opina sobre el PORSCHE 944 S
18/07/2021:Gracias por la prueba de A.deA. que como siempre son oro puro..
En esa epoca es frecuente el comentario en el banco de potencia que la gasolina que por entonces era la de mas octanaje, la de 97, se quedaba "corta" para muchos de los coches probados..
Antaño existio ( y no en todas partes) la de 98 con plomo;por encima de la de 96, y a la que hubiese venido bien para coches como este Porsche..
Fecha: 2021-07-18
4189. Franziskaner opina sobre el VOLKSWAGEN CORRADO 16V
No he tenido coche más decepcionante en cuanto a motor y el G60 era tan fiable como un político, la mejor opción era el VR6 aunque devorara combustible.La línea era el punto fuerte de este coche,aún hoy en día resulta muy atractivo.
Fecha: 2021-07-17
4190. Enjeniero opina sobre el VOLKSWAGEN CORRADO 16V
No era un mal coche porque era un coche "simple" y soso, sólo era un Golf. Nunca he entendido que a la gente le guste tanto este ladrillo, hasta el hecho de mitificar un coche bastante normal en todo.
Ni bonito por dentro ni por fuera. Lo del precio en España ya era para hacer un estudio serio de como vender plástico a precio de platino. Creo que en su momento el Scirocco era más novedoso y "elegante" que este (que es una espacie de secuela). Incluso ni el novedoso motor VR era original, los Lancia usaban motores en V "estrecha" (cilindros al "tresbolillo" compartiendo culata) desde la época de Julio César por lo menos y no hacían tanta fanfarria (siendo motores excepcionales en todos los sentidos).
Fecha: 2021-07-15
4191. Ricardo opina sobre el VOLKSWAGEN CORRADO 16V
Excelente prueba, muchas gracias por publicarla
Fecha: 2021-07-15
4192. Luis opina sobre el VOLKSWAGEN CORRADO 16V
Bonito y gran coche. Y con el motor 2.9 VR6....uffff.
Y con una línea totalmente intemporal.
Fecha: 2021-07-15
4193. Llon Güein opina sobre el PORSCHE 944 S
No me entusiasma este tipo de carrocerías "cupé" subdesarrolladas en tamaño y aprovechamiento interior, me parecen un sinsentido.
Una lástima el uso de ese motor, si lo hubiesen vendido a otras marcas haría buen papel en un coche familiar.
Fecha: 2021-07-14
4194. Fabadas opina sobre el PORSCHE 944 S
Lo que hacen unos faros escamoteables vistos en el retrovisor.
Tuve un Mazda MX5 NA del 90 con unos faros muy parecidos a los del 944. Recuerdo que en las autopistas alemanas muchos coches se echaban a un lado para dejarme paso, a pesar de que yo no venía lanzado (el MX5 no tiene músculo, es más bien un acróbata). Pero recuerdo que aquellos faros me regalaron muchas satisfacciones y sonrisitas por la carretera.
A un amigo mío le ocurría lo contrario: tuvo hasta hace poco un 944 "a palo seco", el de 163 CV. Era una humillación constante, todos los macarrillas le echaban carreras por la autopista, no le dejaban adelantar, a pesar de no ser más rápidos, lo que acababa con dos bobos a 210 km/h sin dejarse pasar y sin fuelle para dejar uno al otro atrás, etc. A veces se picaba en un semáforo y hacía el ridículo porque le batían el cobre algunas furgonetas musculosas con motor de V6, etc.
Saludos cordiales.
Fecha: 2021-07-13
4195. Oscar de Lleida opina sobre el SIMCA 1200 GL
12-VII-2021: La prueba debe ser de Rafael Escamilla en el Nº 05 de “VOLANTE”- ENCICLOPEDIA DEL AUTOMOVIL.
¿En 1969?
Fecha: 2021-07-12
4196. Oscar de Lleida opina sobre el PORSCHE 944 S
@ Florentino: Si este causa asombro, miremos la prueba Nº 435 del Porsche 968; es el mismo coche pero con 4mm mas de diámetro y 9,1 mm más de carrera, lo que da un motor de 2.990 c.c. (104,0x88,0 mm estrenado en el 944 S2), lo que implica una cilindrada unitaria de 747,55 c.c. que no le impiden cortar a 6.700 r.p.m. y dar 240 CV a 6.200 r.p.m. Y eso con el tapón que supone el catalizador, pero la ayuda de una RC de 11,0:1 y la distribución variable VarioCam de Porsche. Más potencia que el 1er. 944 Turbo, y casi la misma que el 2º con 250 CV.
Fecha: 2021-07-11
4197. Florentino opina sobre el PORSCHE 944 S
Buenos dias, lo que sorprendio de este coche es la abultada cilindrada unitaria, que contradice las especificaciones de un coche supuestamente ultradeportivo, aunque supongo que se buscaba conseguir potencia en bajos y al mismo tiempo en altos, ya que es de carrera corta. Creo haber leido, no se donde, que para conseguir el mejor rendimiento termico de un motor no hay que sobrepasar los 500 centimetros cubicos por cilindro. asi que fue una apuesta arriesgada que creo que Porsche gano gano consiguiendo un motor elastico y potente sin revolucionarlo mucho. Saludos
Fecha: 2021-07-11
4198. El webmaster opina sobre el PORSCHE 944 S
Muchas gracias Oscar por tus interesantes comentarios.
Fecha: 2021-07-10
4199. Oscar de Lleida opina sobre el PORSCHE 944 S
10-VII-2021: Muchas gracias al Web Master por publicar una prueba tan interesante y a José Fidel por enviar la prueba.
Hay un par de pequeños, fallos al copiar la ficha de consumos, paso a facilitar los datos reales:
El promedio del recorrido que sale de Utrera y finaliza en Madrid es de 119,4Km/h.
El consumo del recorrido del pie del Pto. de Miravete a Madrid es de 11,77 l/100Km.
Fecha: 2021-07-10
4200. Oscar de Lleida opina sobre el SIMCA 1300
4-VII-2021: Arturo de Andrés también escribió para la revista “AUTO-DIESEL”, pero solo como traductor de textos técnicos ingleses y franceses. Pero firmaba como A. Urrutia que es su segundo apellido. Ignoro si este texto es una traducción suya.
Fecha: 2021-07-01
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