14801. José Luis opina sobre el RENAULT 5 950 (I)

Danny los comenytarios acerca de la mala chapa de los r5 yo los he oido referidos a las primeras series que ern fácil pasto del óxido y ello se debe a que en aquellos años la chapa de Renault aún no recibía un buen tratamiento contra el óxido como si recibe desde mediados finales de los 70. En cuanto a tus comentarios sobre las bondades de los coches antiguos con respecto a los actuales en caso de accidente... son simplemente absurdos. Cualquier "poronga" actual es infinítamente más segura, tanto en seguridad activa como en pasiva, con respecto a los coches de antes. Puede que sean de plástico como dices pero cuentan con células de seguridad deformables, mejores cinturones, mejores asientos, menos elementos agresivos en el habitáculo y un larguísimo etcétera que garantizan una seguridad muy superior a la de modelos de hace 20 años. Esto es innegable y a los "crash test" me remito. Personalmente preferiría estrellarme con el más cutre de los coches actuales que con el más "duro" de los de hace veinte años.

Fecha: 2006-02-02

14802. danny opina sobre el RENAULT 5 TURBO

Alguien puede decirme cùal es la potencia de èste "jet" en hp?...pues hace poco leì en otro sitio web el cual no me puedo acordar de la direcciòn,que el R-5 maxi turbo podìa generar hasta 400 y/o 500 hp...serà tanto asì, con ese motor tan pequeñito, pero que claro como tiene turbo, pudìera ser no ?...creo que a este modelo en algunas partes le dicen el "culo gordo"...si me preguntan mi modesta opiniòn...a mì me gustarìa tener para mì este "culo gordo" para manejarlo...

Fecha: 2006-02-02

14803. danny opina sobre el RENAULT 5 950 (I)

Poseo un R-5 motor 850cc año 85 (no es supercinco),debo decir que la mecànica de èste automòvil es simple pero eficiente, he leìdo algunos comentarios como que se ahoga el carburador o que la chapa no es muy buena,en honor a la verdad, eso debe ser porque esa gente no entiende tanto de cuidado exterior como de interior, en lo personal yo no he tenido ningùn problema serio con èl, es màs he tenido otros autos modernos, 0 km nuevos y he de decirles que son una autèntica basura, no traen lata sino que ya los fabrican de plàstico o fibra de vidrio...esos si que eran unos verdaderos ataùdes si es que te llegabas a dar un buen choque en ellos...cuento corto, esos autos ya no los tengo, pero si se ha quedado en casa mi viejo pero siempre fiable Renault-5 que tiene màs de 180mil kilòmetros y aùn funciona como reloj suizo..

Fecha: 2006-02-02

14804. 1.7 D opina sobre el SEAT 127 (I)

EN MI CASA TAMBIEN TUVIMOS UN 127 DEL 75 ,BLANCO DE 4 PUERTAS.TENIA ALGUN PROBLEMILLA CON LA BOMBA DE GASOLINA,EN LOS PUERTOS DE MONTAÑA.TENIA BUENA HABITAVILIDAD Y BUEN MALETERO PARA SU TAMAÑO.HACE 5 AÑOS PUDE CONDUCIR UNO DE UN AMIGO DE 2 PUERTAS DE LA MISMA EPOCA Y FUNCIONABA MUY BIEN.

Fecha: 2006-02-01

14805. diego opina sobre el FORD FIESTA S 1.1

tengo un 957 BC con el motor 1.1 que va de cine.. tengo una culata especial con conductos de admisión superanchos. busco un XR2 1era serie (faros redondos). santinho, se puede montar 155 70 13. cualquier llanta 13 del MKII te sirve. yo tengo llantas de aluminio para ese coche.

Fecha: 2006-02-01

14806. CXTURBO2 opina sobre el RENAULT 14 GTL

Es bonito al leer algunos comentarios el cariño que puede despertar este coche para algunos, y lo entiendo, no quedan muchos, y si se ven algunos, a saber el estado en el que estan, pero no es un coche con el que renault ganaria mucho como le paso con el R11 y R9, que creo que son mas renault en el aspecto de nivel de ventas y los pocos o casi ningun problema que solian dar cualquier coche, claro que habra de todo pero el exito cosechado por esos renault por lo menos aqui en españa fue rotunda comparada con el R14.

Fecha: 2006-02-01

14807. Sergio Iván opina sobre el SEAT 1430 ESPECIAL 1600 SERIE vs GRUPO 1

Eso sí era un buen reportage para la época.
Mi padre tenía un Fiat 125 y, efectivamente, recuerdo que había bastante rivalidad, sobre todo que era el "especial", y un "pelín" más grande. Los dueños de 124 muchas veces preguntaban qué Seat era ese que parecía el suyo, pero que era más grande. ¡y cómo tiraban, sin límites de velocidad!
Hoy en día animo a los que se compran un coche cómodo, seguro y con pocos caballos para ir tranquilo con la familia y tirón de orejas a las revistas que critican carencias de cualidades deportivas a coches que no lo son y no quieren serlo.

Fecha: 2006-02-01

14808. martin opina sobre el CITROËN DYANE 6-SUPER

hola busco piezas del dyane, puerta maletero y trasera derecha y vendo capota dura

Fecha: 2006-01-30

14809. CHUS opina sobre el SANSÓN

este tiene que tunearlo el neng

Fecha: 2006-01-30

14810. CHUS opina sobre el GATO MONTÉS

¿hay alguna version "cabra montesa"?

Fecha: 2006-01-30

14811. CHUS opina sobre el CITROËN AMI 6

una plasta de burra

Fecha: 2006-01-30

14812. Fernando R. opina sobre el SEAT 132 D 2200

Estos coches son irrompibles, el motor tiene una fuerza impresionante. Con el motor 2.400 tiene que ser la bomba.

Fecha: 2006-01-30

14813. Fernando R. opina sobre el SEAT 1400-C

Qué miedo con la prueba, se nota que el INI dictó letra a letra.

Fecha: 2006-01-30

14814. Fernando opina sobre el TALBOT TAGORA SX

Interesantísimo modelo, con una estética clásica y sobria que poco o nada tiene que envidiar al Peugeot 604. Poco visto y por ello, más interesante aún.

Fecha: 2006-01-30

14815. GINTXU opina sobre el FORD FIESTA L vs RENAULT 5 TL vs SEAT 127 LS

SOBERBIA COMPARATIVA Y EXTRAODINARIA LA WEB,ME QUEDO CON EL 127,CON EL APRENDI A CONDUCIR SIN QUE SE ENTERASE MI PADRE

Fecha: 2006-01-30

14816. ernesto araya opina sobre el RENAULT 4 L

Muy buen artículo. Tengo un Renault 4l año 1968
que estoy terminando de restaurar. En la parte del motor debo de adquirir el motor de partide y acá en Antofagasta no hay en el mercado. Es posible poder obtener alguna información para poder adquirir esta pieza? Agradecido de antemano.
Solo me falta cromar las chapas de las puesrtas y está listo pintado de color Rojo.-

Fecha: 2006-01-30

14817. martiartu opina sobre el GATO MONTÉS

vale reiros, donde este vuestra "gemboi" que se quite todo ¿no?

Fecha: 2006-01-29

14818. Fernando opina sobre el SEAT 1800 D

Eran indestructibles. ¿Alguien ha montado un motor Barreiros C24 turbo a un coche de estos? Si es así que me escriba, gracias!

Fecha: 2006-01-29

14819. Fernando opina sobre el CHRYSLER DIESEL TURBO

Si esto es un motor Barreiros C24 con turbo... en teoría, y digo, en teoría, se podría montar sobre un Seat 1500... ¿Os imagináis un Milqui con 83 CV y turbo? Se me hace la boca agua...

Fecha: 2006-01-29

14820. Fernando opina sobre el SEAT 132 DIESEL (I)

Extraordinario automóvil, incansable, cómodo y muy muy amplio. Lástima que en los modelos de esta primera época no se pusiera un poco más de atención en la protección contra el óxido.

Fecha: 2006-01-29

14821. Fernando opina sobre el RENAULT 30 TX

Un excelente coche, precursor del R25, Safrane y Vel Satis, tan moderno en su época que ya disponía de inyección electrónica, motores turbodiésel y un interior que es mejor verlo. Me encanta el R-30.

Fecha: 2006-01-29

14822. Fernando R.F. opina sobre el LANCIA BETA 1300 BERLINA

Tiene aires de GS, parece que comparte con él la excelente aerodinámica. Muy buena punta y mejores consumos... lástima que no lo trajesen a España. Gracias Piel de Toro!

Fecha: 2006-01-29

14823. Pep opina sobre el SEAT 850 SPORT SPIDER (I)

Después de una réplica Fiat 600 Abarth 1000,el Spider ha sido el segundo clásico que he adquirido.Sin duda es el coche más divertido que he conducido hasta hoy,sobretodo en curvas.La pega,por lo menos del mío es que a partir de 90 Km/h (unas 3700 rpm) hace un ruido de la hostia.No sé si sólo será el mío o todos.Por cierto,ando buscando 2 anagramas Bertone de las aletas delanteras.

Fecha: 2006-01-29

14824. juan piñón opina sobre el CITROËN DYANE 6 (I)

el dyane 6 es un coche muy robusto del año 1973 con el motor boxer bicilindrico de 28 c.v. es el tercer motor y ojo con el volante motor mas grande para que tenga mas par motor,es decir, subiendo por la n-vi este subia en la cuarta marcha y a plena carga hasta arriba a una velocidad de 100 por hora.Tiene los tubos de la calefacción hechos a mano.

Fecha: 2006-01-28

14825. Miky opina sobre el SEAT 600 ABARTH 2000

Después de muchos años viendo en mi pueblo, esta tarde, y gracias a Fernando, he podido observarlo con detenimiento, y es una verdadera obra de ingeniería, me encanta!!

Lo que todo un detallazo, es que aún conserva las pegatinas de verificación de varios rallys por distintas partes del coche (incluído debajo del capot delantero), Rally de la Coruña del 74, Rally de Otoño, etc...

Un dato más: hace unos meses se revisó la mecánica y dió en banco 156 cv, que no está nada mal para el "pequenín"

Fecha: 2006-01-28

14826. CXTURBO2 opina sobre el FIAT ABARTH 131

Todo un maquinon para el año76, es lo que podriamos decir de un tuneado de serie de ahora solo que de los años 70. Sin lugar a dudas estas preparaciones tenian su finalidad en la competición pero estas bestias en versión de calles se merecen ser lo mejor de lo mejor. No quiero ni pensar lo que puede llegar a costar una unidad en buen estado, una fortuna, bua se sobra para la epoca y que nadia me diga que antes no se hacian buenos carros, anda dale un poquito de gas a un fiat de estos y se comera 100 coches de los de ahora y me da igual que sean de la marca que sean, lo que no se puede discutir no se puede discutir.

Fecha: 2006-01-27

14827. toni opina sobre el RENAULT 5 TS (I)

Yo tuve un ts un poquito preparado y era un autentico coche de carreras,con una acelerecion increible,en carretera de curvas me picaba con coches mucho mas modernos y potentes y les metia caña,en 3º 140km.y puse la aguja del velocimetro pasado los 180 donde ya hacia tope.Ojala lo tuviese.

Fecha: 2006-01-27

14828. xarly opina sobre el FORD FIESTA S 1.1

tienes razon quique, es como para cortarle los guevos al probador.... xq dudo mucho q esa fotografia este modificada cn el photoshop....meter un cohe nuevecito en la playa...joder, para cortarle los guevos.

Fecha: 2006-01-27

14829. OSCAR VANOY opina sobre el JEEP COMANDO (I)

BUENOS DIAZ ,GRACIAS POR OFRECER ESTA PAGINA, QUISIERA QUE ME AYUDARAN EXPLICANDOME SOBRE LA CAJA DE CAMBIOS,LA DE TRANSFERENCIA , Y LAS POSICIONES DE LAS TRES BARRAS DE UN JEEP WILLYS MODELO 1966 DE TRES CAMBIOS CREO QUE LAS ESTOY MANEJANDO MAL GRACIAS

Fecha: 2006-01-27

14830. xarly opina sobre el TALBOT TAGORA SX

(para CX turbo2)Lo siento, y t pido disculpas por mi actitud. Comprenderas q siendo tu forofo de citroen, y a mi gustandome coxes cmo el tagora, nuestros gustos son diametralmente opuestos. Lo cierto es q, de los citroen q pude probar, solo m convencio gratamente el XM cn motor V6 manual. Las impresiones de otros modelos q he probado (GS, 2cv, diane6...)m las reservo por respeto a los citroenistas del foro, a los q no es mi intencion ofender. No obstante, reconozco q los citroen q he probado son, por lo general, de lo mas faciles de conducir de entre los clasicos q he probado (ojo, faciles de conducir, q no manejables). Para un uso normal, su tendencia eminentemente subviradora ace su conduccion sumamente relajada, teneiendo tan solo q controlar el volante xra inscribirlo donde queramos. Ahora bien, q se busca en un clasico? yo digo q sensaciones, conduccion en estado puro, en fin lo q no conseguimos cn nuestro TDI de a diario, aspectos q a mi entender no transmiten los citroen, xro en fin, para gustos.....

Fecha: 2006-01-27

14831. xarly opina sobre el TALBOT TAGORA SX

(para chema) Cierto, es una magnifica mecanica, xro quizas el delorean pedia algo mas (muxo mas), pues los 135 hp q rendia en esa ocasion eran francamente decepcionantes para un coxe de su concepcion (y peso, no olvidemos q estaba contruido en acero inox, mas pesado q el normal). Desde luego, a ese modelo le hubiera venido bien una mejora en la alimentacion, o un compresor (aunque prefiero los atmosfericos). Por cierto, un grupo llamado ponzoña agresiva, te ha dedicado una cancion, puedes bajarla en google XD

Fecha: 2006-01-27

14832. CXTURBO2 opina sobre el FIAT ABARTH RITMO 130 TC (I)

No esta nada mal este tanquetazo, ojala la seat lo hubiera producido en españa, pero que quereis que os diga, yo esque me decanto por el turbo y aunque el ritmo tc es la hostia, yo me decanto por los escort rs turbo o los supercinco copa turbo, y si me voy a los deltas integrales ya me paso.

Fecha: 2006-01-27

14833. José Luis opina sobre el ALFA ROMEO GTV 6 2.5 (I)

Joé pues a mí la jorba del capot es precisamente lo que menos me gusta de este coche. En mi opinión era mucho más hermoso el Alfetta Gtv originario, con sus líneas puras, sus paragolpes cromados y su original tablero, que la última versión con paragolpes de plástico y en el caso del Gtv-6 con ese "cacho de plástico" :-) sobre el capot. Esto tuvo que hacerse así porque el motor V6 de inyección no cabía en el vano motor si no se abultaba éste. Te garantizo, Luis, que si pruebas un Gtv-6 con su increible motor, su estabilidad, sus frenos, su fiabilidad y su inimitable sonido, te olvidas de coupés como el Capri con mala frenada, tren trasero prehistórico y consumos desaforados. Yo sustituí precisamente un Capri 2.8i por el Gtv-6 y te garantizo que, excepto en la dirección asistida y el tacto de la caja de cambios, el Gtv-6 es infinítamente superior al Ford en todo.

Forza Alfa!

Fecha: 2006-01-27

14834. José Luis opina sobre el PEUGEOT 504 GL 1800 vs SEAT 132/1800

Tienes que pensar, yo, que el 132 era una berlina y por ello se buscaba más en su mecánica la forma de entregar la potencia que ésta en si. El motor del 132 es un oco menos potente que el de los 124 Sc pero tiene una gama de utilización más amplia. ES decir; es menos "rabioso" pero más utilizable en un uso no estrictamente deportivo.

Fecha: 2006-01-27

14835. José Luis opina sobre el FIAT ABARTH RITMO 130 TC (I)

TC son las iniciales de "twin cam" o doble árbol de levas.

Fecha: 2006-01-27

14836. José Luis opina sobre el FORD CAPRI 2.8i (I)

Alfa Romeo 75 "América". Monta la misma maravillosa mecánica V6 del Gtv-6 pero con la cilindrada incrementada hasta los 3 litros y 188 CaVallos de serie. Una señora máquina... si señor y por desgracia la última auténtica berlina deportiva de Alfa Romeo :-( El 75 era la extrapolación de la Giulietta y la versión América la más potente y deportiva de éstas... Quizás el turbo se le podría comparar pero la mecánica del turbo es la misma del Lancia Delta mientras que el Ammérica es 100% Alfa ;-)

Fecha: 2006-01-27

14837. T i n t í n opina sobre el FIAT ABARTH RITMO 130 TC (I)

¿Alguien sabe que significan las siglas TC , que tambien llevan algunos 131,por ejemplo 1600TC,que pone en una chapita al final de la aleta de atras?Busco mucha informacion y hablo mucho con gente aficionada a este tipo de coches y nadie nunca me lo supo decir ni encontre nada nunca sobre estas siglas TC

Fecha: 2006-01-27

14838. CXTURBO2 opina sobre el PEUGEOT 505 TURBO INJECTION

Pero como os revotais, bua, anda que cualquiera os dice amen, yo por tener tengo mogollon de pruebas de revistas de AUTOMOVIL, TOP AUTO, CARandDRIVER, 4X4 SOLO AUTO, recortes de la revista del suplemento de los domingos pero claro gente, esque son todas del 93 para arriba y alguna del 2000 y 2001, asi que nada a esperar, mas quisiera yo tener revistas de los 80 del automovil, pero como yo naci en el 84 pues ya me direis como las podia tener, bueno algo es algo por lo menos lo poco que tengo espero que de aqui a 10 o 15 sirva. Aver si hay suerte.

Fecha: 2006-01-26

14839. yo opina sobre el PEUGEOT 504 GL 1800 vs SEAT 132/1800

Me encanta el 132.Me pregunto porque siendo mas pesado que sus coetaneos de seat con el mismo motor los sacaban con menos cv,como por ejemplo este 1800 que en el 124,y antes en el 1430 y 124 sport tenian 118cv,lo logico es que este tuviese incluso alguno mas.Siempre me pregunte el porque,pero me encanta este coche sobre todo esta ultima serie

Fecha: 2006-01-26

14840. Luis opina sobre el ALFA ROMEO GTV 6 2.5 (I)

Ya me he leido el articulo Jose Luis, excelente modelo, el mejor de la historia despues del Capri (jejeejeje), me gusta mucho el capo con ese abultamiento, ya tengo ganas de probar uno!

Fecha: 2006-01-26

14841. Luis opina sobre el FORD CAPRI 2.8i (I)

Realmente es un coche muy potable, de todas maneras a la gente que nos gusta los clasicos nos guiamos mucho por los sentimientos/recuerdos a la hora de comprar un trasto de estos, y en mi caso siempre me ha tirado el Capri. Aunque si tuviera espacio y mas petro-euros, sin duda tengo que confesarte que también tendria un GTV6, también me agrado el 75 ese deportivo (ya me lo recordaras en el mensaje) no se si era superamerica o algo asi... , un 124 Sport y un Ferrari Mondial tampoco faltarian AHHHH, y un DELOREAN!!!! Gracias a dios aun es gratis soñar....

Fecha: 2006-01-26

14842. El Cojo opina sobre el SEAT 131 SUPERMIRAFIORI 1430

Esta coche parece diseñado para los hermanos Bolinga, una maravilla de diseño y mecanica que haran realidad sus sueños.

Fecha: 2006-01-26

14843. CHUS opina sobre el TALBOT TAGORA SX

Hay ke pensar que eran otros tiempos y la mayoria de los coches de gama alta ya sean talbot, fiat, ford, etc. se parecen un wevazo y parte del otro, el talbot parece mas vistoso por que tiene los faros mas fuera que los del 130 que los tiene metios pa dentro y recuerda mas a los coches de finales de los 60 principios de los 70 ke lo hace parecer un coche mucho mas antiguo, el granada en ese aspecto tiene ese inconveniente pero tiene otra ventaja de que los faros son mas anchos y la linea de la carroceria no anda mal.

Fecha: 2006-01-26

14844. CXTURBO2 opina sobre el TALBOT TAGORA SX

(para xarly) haver chaval, de gustos pesimos nada porque si entramos en los gustos de cada persona, bueno sobre colores y gustos nunca se ha escrito nada pero hay que reconocer la realidad de las cosas. Por muy bueno (y no lo discuto) que sea este talbot, lo cierto es que su diseño no va de acuerdo con su concepto, detalles como los pasos de rueda qye si bubieran sido los mismos o parecidos a los del talbot solara, huviera ganado mas en estetica, algo mas guapo, no se, esque tiene detalles este coche pues que no consigue uno familializarse con el pero bueno ni quita ni pone que tenga buenas prestaciones. Pero yo sigo pensando en los granada o los ancestros 130 de fiat y es que me gustan mas, que se le va a hacer, pues nada gente.

Fecha: 2006-01-26

14845. Diego opina sobre el LANCIA BETA 1300 BERLINA

Hola, pues no sabia que existia en esta versión el lancia beta. Es un coche muy bonito, bastante grande. Solo existio esta motorización o tb esta la del coupe?

Fecha: 2006-01-26

14846. José Luis opina sobre el FORD CAPRI 2.8i (I)

Aprovecha, Luis y lee la prueba del Gtv-6 que Ismael ha incluido en esta misma página. En esa prueba te definen clara y concisamente como es el Gtv sin dejarse llevar por pasiones y comentando las muchas virtudes y los defectos propios de esta maravilla que es, de entre los más de 40 coches que he tenido/tengo, sin duda mi favorito.

Fecha: 2006-01-26

14847. NICO opina sobre el VOLKSWAGEN GOLF GTi 1600

DESDE COLOMBIA ES EL MEJOR AUTO DEL MUNDO, EN LA CALLE LO RETAN SIN SABER QUE DEBAJO HAY UN MOTOR ASI Y QUEDAN ABURRIDOS DESPUES DE UNOS METROS, SIMPLEMENTE ELK MEJOR

Fecha: 2006-01-26

14848. jordi cerqueda opina sobre el LANCIA BETA MONTECARLO

poseo un montecarlo - no beta montecarlo , pues la segunda serie 1981 , se denomina unicamente montecarlo.
la prueba es muy acertada, unicamente discreparia del tema consumo, mi lancia incluso forzando el ritmo en carreteras de montaña nunca supera los 12 litros/100.

Fecha: 2006-01-25

14849. Luis opina sobre el FORD CAPRI 2.8i (I)

Mi cuñaaaooo tuvo un 33, y realmente fue un pequeño suplicio, aunque no recuerdo que motorizacion llevaba aquella unidad. Realmente he aprendido muchisimo de Alfa "polemizando" contigo, da gusto encontrarse con gente que domina y tiene argumentos!. Hace una semana un amigo me enseño su "Sprint" Quadrifoglio, y es verdad que Alfa tiene una aura importante... Aunque me gusta mucho más mi Capri, siempre ha sido un sueño infantil y eso puede mucho.

Fecha: 2006-01-25

14850. vale opina sobre el 100.000 km RENAULT 12-SEAT 124-SIMCA 1200

Sólo quiero expresar mi satisfacción por lo publicado por Pablito, gracias por compartirlo. Y ya que estoy, he de decir que este "fun" de la antigua Renault, en este caso le tiene un cariño especial por lo trabajador al Simca, al menos, lo que yo pude comprobar. Por cierto, vivo del mundo de los automóviles y puedo asegurar que actualmente, de pocos años atrás, la fiabilidad no es una premisa en practicamente ningún fabricante, el mercado demanda consumos y extras electrónicos, total, más tecnología que no suele compensar probar demasiado, ejemplo: todos conocen el Peugeot 307 y no ha dejado de ser de lo más vendidos, ese se conoce, pero hay tantos...

Fecha: 2006-01-25