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10151. jose maria opina sobre el SEAT 1400 B ESPECIAL
saludos tengo un seat 1400a del 1956 necesito de algien que pueda infor marme de los kilos de apriete dela culata puestengo una culata preparada para la gasolina simplomo y megustaria montarsela grecias por buestra alluda daludos de un amante de los cocues antiguos y clasicos
Fecha: 2009-01-20
10152. REYES opina sobre el SEAT 131 DIPLOMATIC
HOLA CHICOS YOTENGO UN 131 2000TC SESALE ES UNAPASADA MOLA UN MONTON LECOJO LOS FINES DE SEMANA Y LA GENTE MEMIRA DICIENDO IESEDEQUEBA PERO YO PASO DE TODO POR QUE SE LOQUE LLEBOENMISMANOS BUNO QUE MESOLBIDA VUSKO AMORTIGUADORES DELANTEROS Y TRASEROS PARA LAMAKINA PORFABOR LLAMARME TLF 680123294GRACIAS
Fecha: 2009-01-19
10153. jesus opina sobre el SEAT 124-2000 (FL 90) (I)
hola os importaria pasarme algunas fotos del seat 124 2100 gr.5 muchas gracias un saludo
Fecha: 2009-01-19
10154. don lorenzo opina sobre el RENAULT 11 TURBO (I)
fdez haga el favor de no tocarme los cojones con gansadas como que soy un prepotente y demas, que parece que se le ha olvidado tratarme de usted como yo hago. puestos a comparar modelos "ochenteros", por qué no comparar un renault 5 turbo con un seat 127, si los dos son "ochenteros" como usted dice.
Fecha: 2009-01-19
10155. carlos fdez barba opina sobre el RENAULT 11 TURBO (I)
pues que son ochenteros , los dos si tienen que ver pero es que nunca me gustaron los renault 11 y la version turbo de este no la conocia. joder que prepotencia lorenzo
Fecha: 2009-01-19
10156. rayito opina sobre el RENAULT 5 TS vs SEAT 1200 SPORT
Estoy totalmente de acuerdo con lo que ha mencionado un tal Dani, unas lineas más abajo. Yo no lo hubiera dicho mejor.
Fecha: 2009-01-18
10157. Lou opina sobre el RENAULT 14 GTL
Mi padre compró unos de los primeros que llegaron a España justo un par de meses antes de que yo naciera. Color plata como el de la prueba y matrícula B-DY. De hecho después de un viaje por Francia y ver los R14 y Horizon que por aquella época ya rodaban por tierras francesas, mi padre decidió que el primero que se comercializara en España, ese compraría... La verdad que le tengo un gran aprecio... ojalá consiguiera uno en buen estado que lo compraba con los ojos cerrados!
Fecha: 2009-01-18
10158. Lou opina sobre el RENAULT 14 GTS
Mi padre compró unos de los primeros que llegaron a España justo un par de meses antes de que yo naciera. La verdad que le tengo un gran aprecio... ojalá consiguiera uno en buen estado que lo compraba con los ojos cerrados.
Fecha: 2009-01-18
10159. rayito opina sobre el RENAULT 18 GTS 5v vs TALBOT SOLARA SX
Por lo que he leido en la prueba, éstos eran dos coches muy similares en casi todo. Estética, prestaciones, acabado... incluso hasta precio. Lo que no acabo de entender es cómo uno se vendió tanto, tanto y otro tan poco, poco. No sé si a este respecto tuvo que ver la publicidad invertida en ellos, el nombre de la marca o hubo algún otro motivo. No sé. S i alguien puede sacarme de esta duda, se lo agradecería.
Fecha: 2009-01-17
10160. dante opina sobre el PEUGEOT 504 TI
aguante el 504!!!
Fecha: 2009-01-16
10161. dante opina sobre el PEUGEOT 504 TI
el 504 es un fierro x donde lo mires!!tengo uno modelo 89 y me encanta,lo unico q es medio inestable en ruta,alguien sabe como solucionarlo? aguante el 504!!!
Fecha: 2009-01-16
10162. don lorenzo opina sobre el RENAULT 11 TURBO (I)
fdez ¿a qué demonios viene eso sobre el Talbot Horizón en la prueba del renault 11 turbo? ¿por qué compara el renault 11 turbo con un Talbot Horizón diesel? ¿y lo de hablar del Renault 12? Haga el favor de dedicarse a comentar la prueba en cuestión y luego si quiere añada lo que le parezca.
Fecha: 2009-01-16
10163. rayito opina sobre el RENAULT 8 vs SIMCA 1000
Está muy bien la prueba, pero he echado de menos un apartado que hable de prestaciones y velocidades. Por lo demás genial. Ambos coches están muy parejos en casi todo. Tuvo que ser una difícil elección en su día( no sé que diferencia de precios habría entre uno y otro). El R8 parece "más coche", pero el simca... Hablando con el corazón (pues mi padre tuvo 2) me quedaría con el simca, pero es justo reconocer que cualquiera de ellos me encanta: esa forma, ese sonido del motor tan parecido... en fin, Un saludo.
Fecha: 2009-01-16
10164. rayito opina sobre el SEAT 600-E vs CITROËN 2 CV
Estoy de acuerdo con varios de los comentarios leidos aqui en lo referente a que debían de haber hecho la comparativo con el motor 602cc de Citroen. En ese caso, el tema de las prestaciones, supongo yo que no estaría tan desequilibrado. Ambos coches son una caña, pero recuerdo que hace más de 20 años me hice ersta misma pregunta: ¿Con cuál te quedarías? Mi respuesta era que con el citroen. Hoy en día, tengo más dudas que antes. Ese sonido del motor del todo-atrás.... No sé. Lo tendría difícil si tuviera que decidirme.
Fecha: 2009-01-15
10165. esteban opina sobre el JEEP BRAVO
compadre es lo mejor que hay en camperos y en la costa caribe colombiana se estan utilizando para disfrutar de los dias soleados y la playa. gracias por la informacion.
Fecha: 2009-01-15
10166. Ross opina sobre el CITROËN GS CLUB (I)
Pablito Renoloso, yo he tenido un GS y no me parecio una mierda, lo que ocurre, es que los mecanicos de entonces no tenian ni idea de atender correctamente las averias de este coche ni otros modelos de citroen. Tendreis derecho a opinar, pero diculpa que te diga, que tu eres un ignorante, por favor, opina en otra sección, no vengais a "maltratarnos" a los que hemos tenido un citroen, por respeto y educación..................................................
Fecha: 2009-01-15
10167. javier opina sobre el MERCEDES 300 D W123
Hola,ante todo mi agradecimiento a los que hacen esta web, me encanta, y un saludo para todos los aficionados a los clasicos.Nunca he tenido un w123,pero me encantan, como todos los Mercedes,esto si que lo eran,Mercedes,y no los de ahora...que pena.Por cierto,en el comentario num.20 se cuestiona si esa velocidad en autopista sera factible, pues doy fe: Hace unos años,conducia por autopista,a unos 130-140,a mi no me gusta correr mucho,y de la nada salio un 123 como una autentica bala,encima nada de impecable,no,estaba sucio,descolorido -era "verde pistacho" ya sabeis cual digo no? y mas bien parecia bastante hecho polvo,pues una vez paso,se puso delante un rato,y claro,quise ver de que motor se trataba...pues os aseguro que tuve que apretar para "hecharle el guante" con mi Audi 80 2.3E del 93, encima cual fue mi sorpresa y decepcion:¡Solo estaba el 2 inicial de lo que fuera!-Ya os decia que no estaba bien cuidado-.Rodariamos a unos 180,o algo mas,y como a mi me dan pavor los radares,levante el pie, y el Mercedes se perdio en el horizonte...Desde entonces no paro de darle vueltas a que seria... Supongo que un 280E, pero,¿y si no?!!!
Fecha: 2009-01-14
10168. rayito opina sobre el RENAULT 12 vs SEAT 124-L
Está muy bien que haya polémica y desacuerdos en dos coches tan similares. Si hubiera mucha diferencia entre uno y otro... se acabaría la polémica. Lo que ya no me parece tan bien es que hagamos comentarios despectivos hacia los coches o las demás personas. Comportémonos civilizadamente, tengamos un 124 o un R12, por favor. Ambos coches forman parte de nuestra historia automovilística más reciente, y nos puede gustar uno más que otro, como ers lógico pero ninguno de estos dos "abueletes" se merecen las críticas que he podido leer aquí. (Y no tengo, ni he tenido ninguno de los dos, pedro por lo menos, siento respeto hacia ellos).
Fecha: 2009-01-14
10169. talento opina sobre el FORD CAPRI 2.8i (I)
COMPRE UN 2.8 DEL 83, EN EL 87 POR 800.000 PTS. ME GUSTABA EL MANTA 200 I PERO LOS 160 CV DEL CAPRI ME PONIAN.UN COCHE SUPER BURRO Y MUY DELICADO DE CONDUCIR SOBRE TODO EN MOJADO SE IVA SOLO Y FRENABA FATAL. ME SIRVIO PARA APRENDER A CONDUCIR Y DESPUES DE DEJARLO SIN MORRO X DOS VECES A LOS DOS AÑOS LO CAMBIE X UN 944 Y NUNCA PUDE HACER CON EL PORSCHE LAS TONTERIAS QUE HACIA CON EL CAPRI...LA CALIDAD......... SALUDOS
Fecha: 2009-01-14
10170. israel delgado alarza opina sobre el SEAT 128-1100
mandame un mensaje de cuanto cuesta en euros
Fecha: 2009-01-14
10171. Rainey opina sobre el MASERATI KHAMSIN
Madremía!, en este caso, si que apreciamos un producto totalmente acorde con su época,lejos quedan ya aquellos años en los que la primera crisis del petróleo ponía en entredicho la existencia de maravillas de la técnica como el Khamsin, pero con añoranza observamos sus líneas limpias y robustas, su interior lujoso pero imperfecto, su motor poderoso y su sonido glorioso.Mientras leo este reportaje vienen a mi mente aventuras que no corrí, atardeceres de verano interminables, noches luminosas en ciudades que jamás visité, pero que junto con el Khamsin consituirían un poderoso recuerdo, para añorarlo siempre. Quiero dar las gracias a las marcas de automóviles, que tuvieron la osadía de hacernos soñar. Grazie maserati!
Fecha: 2009-01-13
10172. AGUILILLA opina sobre el SEAT 127 (I)
PACO PALOMA: SI NO SABES LO QUE ES UN SEAT 127 MEJOR ESTATE CALLADITO,QUE PARA HACER EL RIDICULO MEJOR QUE HABLES DE LOS TDI,GTI Y DEMÁS FAUNA MODENNA.EL SEAT 127 ERA UN SEÑOR COCHE,NO CREO QUE NADIE QUE LO HAYA TENIDO PUEDA HABLAR MAL DE EL.
Fecha: 2009-01-13
10173. don lorenzo opina sobre el PEUGEOT 604 D TURBO
Fernandón dejeme decirle que el motor 2.0 HDI no es mas que una simple evolución del XUD19 o 1.9D montado anteriormente, en el que cambian los inyectores, las camaras de combustion, la bomba de inyeccion y pocas cositas mas.
Fecha: 2009-01-13
10174. rayito opina sobre el RENAULT 4 TL vs CITROËN 2CV
Yo también creo que me quedaría con el renault 4, sin desmerecer al 2 CV, claro. Son dos míticos de las carreteras.
Fecha: 2009-01-13
10175. talento opina sobre el CITROËN DYANE 6 (I)
PARA EL SR.CARLOS
RECUERDO QUE LA 1 PARA ATRAS E IZQUIERDA
LA 2 PARA DELANTE RECTO
3 PARA ATRAS RECTO
4 PARA DELANTE DERECHA
M.A PARA DELANTE IZQUIERDA
CREO QUE ES ASI PUES DESDE 1.987 NO CONDUZCO UN DIANE 6 GRIS MARENGO CON EL R.CASETTE ATADO CON UN CORDON DE ZAPATOS,UN PUNTAZO DE COCHE Y DESCAPOTABLE E INDESTRUCTIBLE.
Fecha: 2009-01-13
10176. Fernandón opina sobre el PEUGEOT 604 D TURBO
Con respecto a los motores Diesel Peugeot, el mejor que tuvo fue el XUD19 de origen TALBOT maravillosa mecánica, que no sustituyó hasta la aparición del HDI. Éste fue montado en una infinidad de modelos, desde el Horizón hasta el Xsara, y estuvo 20 años en activo (en una época en que los diesel evolucionaron muchísimo, y es más lógico ir renovando motores). Y que decir de los motores SIMCA de gasolina montados hasta bien entrados los noventa… pero bueno eso ya es otra historia.
El motor 2.3 de este coche es “pasable” así como el 2.5 posterior, pero NUNCA comparables a mecánicas diesel Mercedes. Después vino el primer 1.5 montado en el Peugeot 305… una auténtica maquina de hacer ruido y andar poco, los 1.4 y 1.5 posteriores montados en AX y 106 tampoco fueron ninguna maravilla en cuanto a fiabilidad, todo lo contrario 1.9 y 1.7(evolución de éste) con un perfecto nivel de fiabilidad, prestaciones y ruido.
Fecha: 2009-01-13
10177. kike casella opina sobre el AUTHI MORRIS 1300 (I)
Daniel López, yo estoy en Arequipa, por acá se consiguen algunas cosas.
Yo tengo este caro hace 35 años y lo conozco de memoria, y tengo 3 mecánicos especializados en Aerquipa.
Avisa si necesitas algo.
Kike.
Fecha: 2009-01-13
10178. kike Casella opina sobre el AUTHI MORRIS 1300 (I)
hola, yo soy de Arequipa Peru.
Tengo un 1300 y tengo información que en Chile hay mñas repuestos y accesorios para estos excelentes autos.
Si alguien desea vender cualquier cosa para este carro, o save donde comprar mucho agradeceré.
Tengo muchas cosas de segunda mano, si alguien desea algo escribir a:
Enrique Casella Díaz del Olmo.
enrique.casella@gmail.com
Arequipa Perú.
Fecha: 2009-01-13
10179. rayito opina sobre el LEYLAND SHERPA
Hace 30 años, cuando una persona quería comprarse un vehículo mixto (furgoneta), la verdad es que tampoco es que tuviera demasiado donde elegir. Hoy todas las marcas tienen varios modelos de distintos tamaños en su haber. Además, tanto el equipamiento como las prestaciones son muy similares a las de los turismos actuales. Menudo avance en ese sentido!
Fecha: 2009-01-13
10180. fernando torres opina sobre el SEAT 2000 D (I)
Esto es un diesel y no los TDI actuales........
Fecha: 2009-01-12
10181. carlos fdez barba opina sobre el RENAULT 11 TURBO (I)
pues que quereis que os diga que yo me quedo com mi mitico talbot horizon 1.9 d y no era un gti y es que no se que tiene que nunca me gustó. prefiero un renault 12
Fecha: 2009-01-12
10182. Alejandro opina sobre el OPEL CORSA 1.3 SR (I)
Hola a todos:
Yo también tengo un Opel Corsa 1.2 TR. Una pasada de coche que, con casi 250.000 tiene original todavía la correa de distribución. El embrague lo acabamos de cambiar por primera vez...y todo así. Ahora le doy una vida algo más sosegada, pero aún así, lo cojo casi a diario por Madrid.
Hay un club gratuíto creado sobre este modelo; la dirección web es:
es.groups.yahoo.com/group/opelcorsaA/?v=1&t=search&ch=web&pub=groups&sec=group&slk=5
Para cualquier duda, podéis escribir o poner fotos ahí y así es mucho más fácil encontrar respuestas, ercambios...
Saludos
Fecha: 2009-01-12
10183. luis opina sobre el SEAT 131 CLX 2000 (I)
RAYITO tienes tu razon no todos los que tenian 131s tenian que ser macarras o camellos pero casi todos te lo digo por experiencia hace unos cuantos años un pariente mio compro un supermirafiori 2000 tc gris y un dia me dice quieres probarlo y fuimos yo y el dando una vuelta en ese coche y siento decirlo no sabes tu bien lo que era ese hombre como persona muy buena pero de negocios... chao amiguito me a prestado mucho hablar contigo no tengo messeger pero cuando lo tenga hablamos un alguna vez mas vale
Fecha: 2009-01-12
10184. carlos fdez barba opina sobre el MASERATI KHAMSIN
al decir verdad solo conozco este coche por unas fichas del planeta agostini y si que era un cochazo. no se parece para nada al GTV de ALFA ROMEO
Fecha: 2009-01-12
10185. carlos opina sobre el SEAT 127 LS 3P vs SEAT 128 3P vs SEAT 131 E 5P
para rayito:los motivos por los que el seat 128 3p tuvo una vida tan corta son varios. para empezar la comercializacion de este modelo fue una imposicion de fiat para acceder a la exportacion del seat 127 4p, puesto que este modelo fue creado por la propia seat en barcelona. su lanzamiento vino a coincidir casi exactamente con el seat 1200 sport, siendo ambos modelos del mismo segmento, la version coupe o deportiva del seat 127 del que ambos derivaban. las deterioradas relaciones entre fiat y seat llevaron a una reduccion del catalogo de modelos, entre los cuales se vio afectado el 128. sin embargo, si que hay que reconocer que con la llegada del 128 a españa, seat pudo disponer de una transmision valida para los motores de los 124/1430 con los que lanzo el ritmo español y el posterior ronda cuya base fue fundamental para la creacion del malaga y del ibiza
Fecha: 2009-01-11
10186. Agustin opina sobre el FORD CAPRI 2.8i (I)
Yo tube uno y casi me arruina,carisimo de mantenimiento y de recambios y en general la mayor cagada de Ford.
Fecha: 2009-01-10
10187. rayito opina sobre el VOLKSWAGEN GOLF
Lo que era VW hace 35 años y lo que es ahora. Menudo cambio, tanto en calidad, diseño, aunque no tanto en precio. Era caro comprarse un VW antes y lo sigue siendo ahora. Aunque hoy en día cualquier coche nuevo, según mi opinión, tiene un precio quizá bastante alto. Tanta seguridad activa, pasiva, prestaciones, equipamiento,caché de la marca, etc... han puesto a los coches a unos precios muy en consonancia con el "famoso redondeo" del Euro.
Fecha: 2009-01-10
10188. Pablito renoloso opina sobre el CITROËN GS CLUB (I)
DANI lleva razón: el BMC 1800 salió en 1967, lo diseñó Pininfarina y fue la inspiración del GS, CX, Lancia y otros de los 70. CX Turbo y otros ignorantes: leed! Y si a Dani le parece una mierda el coche, su derecho tiene a decirlo. Y el argumento de los desguaces es muy plausible. A mí también me parece una mierda. Una mierda bella, interesante y tecnológicamente audaz, estúpido e ineficaz (=mierda dicho escuetamente). Saludos
Fecha: 2009-01-09
10189. Pablito opina sobre el CITROËN DYANE 6-400 MIXTA
Oddie_ !qué historia y qué bien contada, sí señor! :-))))
Fecha: 2009-01-09
10190. Pablito opina sobre el CITROËN CX GTI TURBO
Oye Chema & Co.: que viendo la prueba de este GTI y la del TRD TURBO etc... joer, que son todos granates... Se ve que les ponían chapitas a manta para diferenciar la gama, verdá usté? :-)))))) Venga, ya lo dejo!
Fecha: 2009-01-09
10191. Pablito renoloso opina sobre el CITROËN CX REFLEX (I)
J. Marino, tal vez tengas razón y en un contesto jocoso hace uno una broma sobre el CX. Respeto las vivencias de cada cual, no lo dudes. Otra cosa: tampoco hay que comentar la prueba y sólo ceñirse a tan escueto corsé: cualquiera puede, con chanza o chispa, hacer comentario o chascarrillo sobre el carromato de la sección, no? ... ... Lo del Mercedes tiene un arreglo, aunque doloroso: verderlo y maldecir el taller que no supo reparar el desavío. Buenas noches y buena suerte.
Fecha: 2009-01-09
10192. Pablito opina sobre el CITROËN CX 25 TRD TURBO 2
Jeje Chema... :) El 315 te gastará 12-14 litros pasando a duras penas de los 140, con sus 4 marchas... Vamos, muy "gran turismo analógico" me decía un amigo que lo tuvo y le roía la envidia (yo tenía el 525 -e28). Sí, es bonito, pero los 315 (carburador) gastan casi lo mismo que los 323i andando la mitad. Si lo que quieres es probar y pasear, pues adelante con los faroles! Lo difícil (en Alemania) es encontar uno y que no lleve pseudospoilers "Alpina"... En los 80 se hacían tuneados muy traumáticos con los bugas: faros cuadrados dobles en un Porsche 911, Renault 5 Turbo con celulitis de cadera de metro y medio y otras muchas desgracias en poliéster. Venga, venga, dejo las chapitas del CX: es la senilidad, que se agarra uno a temas fijos, erre que erre :-) saludooooos!
Fecha: 2009-01-09
10193. La Furro cacharra opina sobre el LEYLAND SHERPA
Una furro con nombre de enfermedad: Leyland Herpes decís que se llamaba?
Fecha: 2009-01-09
10194. Furroleta cacharrera opina sobre el LEYLAND SHERPA
Bueno, pues una furroleta cacharrera, bastante feilla, no? :-) Respetando, eso sí, a los que la poseen y aman, es fea como su madre :) Está hecha a pedos, muy,muy inglesa. Saludos
Fecha: 2009-01-09
10195. Alejandro opina sobre el RENAULT SIETE TL
Hola a todos: Se ha creado un nuevo Club en España de automóviles clásicos en el que el Renault Siete/7 es uno de los modelos protagonistas. La dirección web es: www.clasicosrenault34567.forumeiros.com Para cualquier duda o aclaración, podéis entrar en él y esperamos que no sólo obtengáis la respuesta a vuestras dudas, sino que también queremos que os sintáis plenamente satisfechos con el trabajo que desde allí se está realizando. Como adelanto, informo que la próxima concentración oficial realizada por el club será en Portomarín durante el puente de Mayo de 2009. Un saludo
Fecha: 2009-01-09
10196. Alejandro opina sobre el RENAULT SIETE (I)
Hola a todos:
Se ha creado un nuevo Club en España de automóviles clásicos en el que el Renault Siete/7 es uno de los modelos protagonistas. La dirección web es: www.clasicosrenault34567.forumeiros.com
Para cualquier duda o aclaración, podéis entrar en él y esperamos que no sólo obtengáis la respuesta a vuestras dudas, sino que también queremos que os sintáis plenamente satisfechos con el trabajo que desde allí se está realizando.
Como adelanto, informo que la próxima concentración oficial realizada por el club será en Portomarín durante el puente de Mayo de 2009.
Un saludo
Fecha: 2009-01-09
10197. rayito opina sobre el VOLKSWAGEN 411-L
Un coche muy extraño en su forma. Estoy de acuerdo con la persona que escribe el artículo al decir que al llevar el motor atrás, está poco aprovechado. Por cierto. A mi se me da un aire entre un R-16, seat 850 cupé y citroen 8. Junto los tres coches y el resultado sería algo parecido. ¿No creeis?
Fecha: 2009-01-09
10198. rafa opina sobre el RENAULT 30 TX
muy buen auto
Fecha: 2009-01-08
10199. rayito opina sobre el STROMBERG FURIA
Pues a mi me gusta. Es..... distinto y seguro que llama bastante la atención si ves uno por la carretera. Curioso, muy curioso el cochecito.
Fecha: 2009-01-08
10200. javito opina sobre el RENAULT 11 TURBO (I)
Yo tube el 11 turbo fase 2, y era un proyectil a partir de las 3000 vueltas. El coche que mayores sensaciones me ha dado y que acanzaba los 200 con facilidad. Haciendo conduccion normal gastaba bastante menos que un gtx
Al contrario que en el reportaje, yo si destacaba sus asientos de pétalo y el tacto del cambio y criticaba sus frenos, no estaban a la altura de sus prestaciones (y el mio llevaba disco atras)su asistencia era pésima. La direccion a alta velocidad exigia mucha atención.
Fecha: 2009-01-07
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