|
2651. Oscar de Lleida opina sobre el PORSCHE 924 S
Si a todo Florentino, en el 84 lo mandan a AUTOMOVIL que dirigía Enrique Hernández hijo de Luike.
Fecha: 2023-09-23
2652. Florentino opina sobre el PORSCHE 924 S
A. de Andrés se fue de Autopista, o colaboraba en las dos (Autopista y Automobil? Porque las dos eran de Luike, no?
Fecha: 2023-09-23
2653. Oscar de Lleida opina sobre el PORSCHE 924 S
23-IX-2023: @ Rocirda: Trate bien a Ricardo que siempre es el primero en hablar.
@ Ricardo, ya se ha comentado otras veces, hay muchos “fans” de A. de A. y por otra parte las pruebas se complementan, por tanto cuantas más mejor.
El coche una pasada y más con gasolina de 92 I.O. (normal), lo que pasa que una vez vista la carrocería del 924 Carrera GT (Turbo) que prácticamente es la del 944, esta del 924 se ve sosa, como la del Fuego.
Fecha: 2023-09-23
2654. Rocirda opina sobre el PORSCHE 924 S
Ya está el jubileta con su jarrita de te mate quejándose.
Fecha: 2023-09-22
2655. Mandoblita opina sobre el MAZDA MX-5
Yo lo tuve unos años, el de 1990 con 116 cv, la primera serie del primer año, solo los había rojos.
Era irrompible, divertido de conducir en ciudad y en carretera, en autopista alemana un poco rollo el tema de la dirección, no se podía ir derecho con él y había que ir agarrando fuerte el volante, a parte de que los 116 cv no daban para mucho en ese terreno.
Pero es el coche con el que más me he divertido,
nunca me dejó tirado, gastaba poquisimo y era casi invencible en carreteras con curvas y rotondas, jeje.
Un gran auto que daba muchísimo por poquísimo.
Y luego esa sensación de echar la capota hacia atrás, se abría y cerrba en segundos.
Ricardo además de ignorante parece algo xenófobo:
¿por que no puede estar aquí un coche japonés?
Para los que lo apreciamos, insisto:
es el roadster más vendido de las historia y el artífice del resurgimiento de este tipo de coches.
Fecha: 2023-09-22
2656. Mandoblita opina sobre el TALBOT TAGORA SX
2. Umberto, no se por qué hay que usar un lenguaje tan zafio.
Fecha: 2023-09-22
2657. Mandoblita opina sobre el PEUGEOT 604 D TURBO
Gracias por subir la prueba.
Las fotos están un poco revueltas. De hecho, varias no se corresponden con el modelo F Turbo, sale alguna de 1984 y otra de un primera serie, cuando solo había modelos de gasolina.
Fecha: 2023-09-22
2658. Lechugreeno opina sobre el RENAULT 9 TSE (II)
Cuando salió, resultaba supermoderno de aspecto,
de hecho dejaba al R12 y al R18 verse algo viejos, sobre todo os R18 con parachoques de metal.
El caso es que gustaba mucho y se veía por todas partes.Los tapacubos del TSE eran fascinantes y novedosos.
Tsambién presentaba una acertadísima gama de colores, con ese gris metalizado tan chic a principios de los 80.
Luego llegó el R11 y se convirtió en el superventas a mediados de la década, cómo molaba con su cristal trasero tipo Porsche y esos faros dobles.
Volvo, es cierto que el R19 fue una decepción en lo estético, resultaba muy soso, sobre todo en blanco, al principio le costó establecerse.
Fecha: 2023-09-22
2659. R1943 opina sobre el PORSCHE 944 TURBO (II)
Tanto este como el 928 y el 924 son los grandes infravalorados de la historia de Porsche y son verdaderas obras de arte de la ingeniería.
Fecha: 2023-09-22
2660. R1943 opina sobre el PORSCHE 924 S
Lo siento se qué tanto este como el 944 tenían una mejor relación precio potencia pero mi favorito era y es el 928.
Fecha: 2023-09-22
2661. S63 opina sobre el PORSCHE 924 S
Si el de 125 CV ya era suficiente para divertirse en una carretera de curvas, este S lo es todavía más y, además, permite ir rápido por todas partes, aunque en una autopista alemana algunos querrían más, pero por el mismo precio esos tenían otro tipo de modelos.
Fecha: 2023-09-21
2662. Ricardo opina sobre el PORSCHE 924 S
Enesima prueba de un Porsche proveniente de la revista Automovil, que predecible y cliche
Fecha: 2023-09-21
2663. Yo opina sobre el RENAULT 9 TSE (II)
La prima Mari Carmen hasta le ha hundido con su tonelaje la tapa del maletero al pobre Renault 9. Patético.
Fecha: 2023-09-18
2664. Matilde opina sobre el RENAULT 9 TSE (II)
Las fotos con la prima Mari Carmen subida por todas partes cual vedette son denigrantes. El R9, soso y burgués, mucho mejor el R11.
Fecha: 2023-09-18
2665. R1943 opina sobre el PEUGEOT 505 TURBO INJECTION
El "mercedes del obrero" como se conocía a estos coches en los barrios pobres de los extrarradios de las ciudades
Fecha: 2023-09-17
2666. R1943 opina sobre el AUDI 100 CD
Un coche de diseño sencillo y elegante,con buenos acabados y tecnología punta.
Como el Mercedes W124 me gustan mucho ambos .
Fecha: 2023-09-16
2667. S63 opina sobre el RENAULT 9 TSE (II)
El R11 gustaba mucho por su interior menos tradicional (aunque el del 9 no estaba mal) y por si portón en burbuja, que permitía mantener dos volúmenes y medio, con lo cual no se perdía mucho maletero.
En teoría el R9 era más formal por dentro y por fuera, pero en relación con los de otras marcas el R9 era un modelo con un aire fresco y moderno.
Fecha: 2023-09-15
2668. Jbf opina sobre el RENAULT 9 TSE (II)
El R9 sorprendió en su día por dos cosas. Una, los trazos rectos de la carrocería; otra, la carrocería sedán que. En España, donde gustaban estas carrocerías, suponía un valor añadido. Un año después llegó el 11, con su quinta puerta rn forma de burbuja, tan querida de Opron.
Por otra parte, perseveraba en lis buenos acabados de los Renault de entonces y rn los motores percherones (por cierto, en casa tuvimos un Sierra 1037 y, ademas de rsoirar regulat, fue un desastre a nivel de fiabilidad). Por el contrario, y enco tra de ls,costumbre de Fasa hasta entonces, mantuvo los desarrollos de xambii franceses, que la escasa potencia y oar de estos coches nunca digerían drl todo bien en nuestros puertos y caravanas.
Fecha: 2023-09-15
2669. R1943 opina sobre el RENAULT 9 TSE (II)
Cuando era niño me gustaba más el R11.
Ahora la sencillez y discreción de este me encanta.
Fecha: 2023-09-15
2670. S63 opina sobre el RENAULT 9 TSE (II)
Quizá un joven de hoy sólo vea un sedán de formas rectas pero la verdad es que cuando se lanzó resultaba francamente atractivo e interesante. Yo lo sigo viendo con aquel enfoque y creo que tiene unas formas muy equilibradas, quizá porque, a diferencia de otros, se lanzó antes el sedán que el hatchback, con lo cual teníamos sedanes con una especie de postizo en forma de descomunal maletero.
El R11 también quedaba muy bien, sólo se echó en falta un deseable break. En EE.UU. tuvieron un sedán de dos puertas (no podemos consideralo un coupé), así como un bonito cabrio derivado del mismo, que hubiera quedado muy bien en Europa.
Fecha: 2023-09-14
2671. Ricardo opina sobre el RENAULT FUEGO GTX
Renault Incendio XD
Fecha: 2023-09-14
2672. Ricardo opina sobre el RENAULT 9 TSE (II)
14 septiembre 2023
Excelente publicación doble acerca del Renault 9 TSE proveniente de la revista Motor Mundial en la primavera de 1982, con sus fotos correspondientes a las revistas como debe de ser, muchas gracias por la publicación.
Me encanta el Renault 9, especialmente esta versión TSE, y si bien en este artículo refieren que sus rivales son autos de dos volúmenes, fue precisamente a causa del Renault 9 que las otras marcas empezaran a ofrecer versiones 3 volúmenes de sus dos volúmenes, como el Ford Orion, Seat Málaga.
De todos modos Renault tenía planeado hacer la versión dos volúmenes del Renault 9, que como todos sabemos fue el Renault 11 y le fue todavía mejor en España. Renault 9 fue el auto mejor vendido en España, primer lugar en 1983.
Fue un auto muy premiado, tanto en su formato europeo como el federalizado para Norteamerica, resulta paradojico que en Sudamerica haya sido igual a la version europea, mientras que para México fue como la versión USA.
Muchas gracias por la publicación, saludos
Fecha: 2023-09-14
2673. VolvoB10B opina sobre el RENAULT 9 TSE (II)
Siempre me gustaron más los R9/R11 que soso,vulgar y envejecido R19
Fecha: 2023-09-14
2674. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT FUEGO GTX
13-IX-2023: yo le montaría el kit (más básico) de potenciación de motor de los varios que ofrecía Oreste Berta, con árbol de levas (con un poquito más de cruce), culata con los conductos retocados para más flujo, filtro de aire de más paso (con caja especifica), colector de escape 4-1, más silencioso más abierto y de mayor sección, para lograr unos 130-135cv (y pasar holgadamente de 200 Km/h.). Mas unos muelles y amortiguadores más deportivos (Bilstein o Koni) y de menor altura. El resto lo dejaría de serie, incluidos los Pirrelli P-6. Y quizás le cambiaria las llantas de Al, por unas Braid de 6”1/2x14.
Fecha: 2023-09-13
2675. R1943 opina sobre el TALBOT SAMBA RALLYE VS CITROËN VISA GT VS SEAT FURA CRONO VS MG METRO TURBO VS FORD FIESTA XR2 VS R-5 TX
Según lo qué dice la prueba sin haber probado yo ninguno el Fiesta parece el más equilibrado.
Fecha: 2023-09-13
2676. S63 opina sobre el TALBOT SAMBA LS
En mi comentario anterior me refería al segmento B. Modelos más grandes hubo unos cuantos antes.
Fecha: 2023-09-13
2677. S63 opina sobre el TALBOT SAMBA LS
El primer modelo de 5 marchas en España fue el 127-Fura CL y el segundo el Samba GL (en opción).
Fecha: 2023-09-13
2678. Lechugreeno opina sobre el TALBOT SAMBA LS
Jose, el 127 ya estaba muy pasado por entonces, auqnue alguno salía de premio gordo en el "Un-dos-tres", creo que eran los CLX marrones y dorados.
Había un concesionario de Seat en Torres Villarrroel, creo que ahora es una tienda gigante de chinos.
La MOSA (Simca) estaba saliendo hacia Madrid, justo pasado el Bar Kilómetro cero.
Jeje, qué mundo más viejuno.
Saludos
Fecha: 2023-09-12
2679. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT FUEGO GTS
12-IX-2023: Esta plataforma, procedente del R-12, ligeramente modificada sirvió para el R-18, el Fuego y el 1er Espace elaborado por Matra para Renault.
Fecha: 2023-09-12
2680. R1943 opina sobre el PEUGEOT 504 COUPÉ Y CABRIOLET
Uno de los Peugeot más bonitos solo por detrás de los 401/601 eclipse.
Fecha: 2023-09-12
2681. Fabio opina sobre el TALBOT HORIZON GLD
Florentino, sí sin duda la base mecánica de los primeros Ronda derivados del Ritmo pero con los motores del 124 era más antigua que la del Horizon, peo me refiero al "feeling" de coche setentero que siempre tuvieron los Horizon.
Los paragolpes metálicos pintados de negro y sobre todo el interior con su salpicadero y puertas rectos hacía que parecieran muy viejos comparados por ejemplo con sus hermanos Chrysler 150 pese a ser más modernos.
Fecha: 2023-09-12
2682. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 18 BREAK 4X4
11-IX-2023: En el Rally Paris-Dakar este R-18 familiar 4x4 preparado y conducido por los hermanos Marreau fue 9º en el 83 que sustituyendo al R-20 ganador del 82, por lo consideraban más adecuado y 5º en el 84 y el 85 como prototipo.
Fecha: 2023-09-11
2683. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 18 TURBO (125 CV)
11-IX-2023: Como los argentinos de Oreste Berta a la hora de competir se decantaron por el R-18 GTX. Yo como coche de calle también elegiría el GTX antes que el Turbo.
Fecha: 2023-09-11
2684. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 18 GTS FAMILIAR 5V (I)
11-IX-2023: Como familiar para ir cargado o remolcar es mejor el 131, pues aparte de ese 20% más de potencia (16 CV), tiene propulsión trasera que es donde va la carga y mejor para remolcar, además el eje rígido permite que a pesar de que lo sobre-carguemos las ruedas traseras están perpendiculares al suelo, apoyando con toda la huella del neumático, por algo es el eje que utilizan el 99,9% de los camiones.
Fecha: 2023-09-11
2685. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 18 DIESEL TURBO TURMESA
11-IX-2023: En Lérida En el 81 Un señor ya mayor (era el propietario de la delegación BAYER de fitosanitarios para la agricultura) Tenia uno de estos pero montado por IRESA, también modifico las ruedas (supongo para alargar el desarrollo), con unas preciosas Llantas Braid de 3 piezas y aleación ligera.
La fiabilidad, con 77,5 CV, no debe estar muy comprometida, dado que la propia Renault cuando turboalimento este motor se fue hasta los 88 CV. Y en atmosférico en el R-21 dio hasta 72 CV solo cambiando la alimentación del motor, pero con las mismas piezas móviles internas.
Fecha: 2023-09-11
2686. Jose opina sobre el TALBOT SAMBA LS
Estuve en su presentación en el concesionario de Salamanca, con convite y todo.Todavía entonces había poca oferta de coches en España por lo que se recibían las novedades con gran expectación.No me gustó principalmente por el portón trasero tan vertical,de hecho se vendió poco.La competencia era muy fuerte, con el Renault 5 o el Supercinco,el mejor momento del Fiesta y aún el 127.
Fecha: 2023-09-11
2687. Oscar de Lleida opina sobre el TALBOT SAMBA LS
9-IX-2023: Con un Samba Proto Zanini gano el 2º Campeonato del CERT en 1984.
Fecha: 2023-09-09
2688. Ricardo opina sobre el TALBOT SAMBA LS
9 septiembre 2023
El Talbot Samba vaya que tenía merito, si bien estaba basado en cierta manera en los Citroen LN/ LNA y los Peugeot 104 coupe, tenía avances añadidos por Talbot como motores mas potentes, una batalla más larga para hacerlo mas espaciosos por dentro y una imagen moderna y fresca cuando fue lanzado, entre otros atributos.
Sin embargo el grupo PSA se cargó la marca Talbot despues de mediados los 80s, y de hecho el sucesor del Talbot Samba iba a ser un derivado del Citroen AX.
Los Talbot en los 80s tenían incluso el darle nombre a sus modelos una forma original y alegre, no como sus parientes del grupo de marcas que solo le ponían dos letras o números de tres dígitos
Fecha: 2023-09-09
2689. R1943 opina sobre el TALBOT SAMBA LS
@S63: Entonces no tiene ningún mérito yo pensaba que los "lanzaron" a la vez.
Fecha: 2023-09-09
2690. Manuel opina sobre el SEAT 133 (II)
Recuerdo aquella época de mi niñez cuando este modelo lo veía poco menos que extraño, anticuado y ramplón o más bien pobrísimo, con ese cuadro, asientos, que ni siquiera llegaban a skay, y desfasado volante de pasta (siendo yo un niño, hablo de 1978, año en el que empecé a interesarme por los coches) y el 127 (especialmente el primera serie, ya que el restilyng no había aparecido aún) casi lo mismo frente a los nuevos y coquetos Ford Fiesta y R5, en especial los respectivos Ghia 1.3 y TS, con sus acabados, colores metalizados y con todos sus motores de “coches serios” (de hecho el TS llevaba el motor de 1289 cc y 64 cv R12S/R18TL y el Ghia el de los Escort y Taunus más pequeños) y potencia.
Para mi este coche, a parte de colapsar las autoescuelas con un coche que debieron adquirir a precio de derribo, para poco más sirvió…lo digo sin acritud de ningún tipo.
Fecha: 2023-09-09
2691. S63 opina sobre el TALBOT SAMBA LS
Cierto, R1234, ello se debe a que se lanzó mucho más tarde, además el LN/LNA siempre tuvo un enfoque muy utilitario con motores de 2 cilindros, siendo este mismo 1.1 su tope de gama.
El Samba era más grande que el LNA y que el 104 "coupé".
Fecha: 2023-09-08
2692. R1234 opina sobre el TALBOT SAMBA LS
Mucho más bonito y logrado que el 104 y LNA.
Fecha: 2023-09-08
2693. S63 opina sobre el TALBOT SAMBA LS
El primer día de autoescuela conduje un Samba LS, justo cuando acababan de salir. Era sencillo pero resultaba atractivo.
Por desgracia sólo fue un día, el profesor me dijo que la DGT no me iba a admitir conducir un coche sin adaptar y tuve que seguir con un 133, utilizando un freno en la mano (hoy día freno con el pie izquierdo y conduzco automáticos).
Fecha: 2023-09-08
2694. R1943 opina sobre el VOLVO 480 ES
Bonito coche junto con el P1800 de los más bonitos de Volvo.
Fecha: 2023-09-06
2695. Lechugreeno opina sobre el PORSCHE 944 2.7
Noooo, Oscar, hay has puesto muchos que noooo...
Es que entre que yo me troleo a mí mismo y luego hay varios trolls que me trolean imitando mis gazapos...
Saludos cordiales :))
Fecha: 2023-09-05
2696. F. Guzmán opina sobre el LANCIA DELTA HF INTEGRALE 16V
Viendo los recorridos de pruebas, observo que se hicieron Riaño-Cangas con un Integrale 16V. Tuvieron que aburrirse.
Fecha: 2023-09-04
2697. Florentino opina sobre el RENAULT 18 GTD (III)
En la anterior prueba se decía del Talbot diésel que era el mad brillante en España, que cabe decir de este, ¿cuál era mejor? Difícil cuestión.
Fecha: 2023-09-04
2698. Jose opina sobre el RENAULT 18 GTD (III)
El 18 fue uno de los grandes aciertos de Renault,bonito,cómodo,rápido.El 18 GTD en concreto me alumbró lo que eran los diesel ligeros un día en que con mi Fiesta L motor de baja compresón se me ocurrió picarme con uno y encima familiar,Yo tenía la idea de los Perkins y en concreto, el de Leo,el taxista de mi pueblo,un 132,que sonaba como un tractor y se ponía a 100 y ya desde ahí hasta el infinito.Pues el GTD y pese a mi extraordinaria pericia en adelantamilentos y curvas me vapuleó en toda regla.De hecho, desde entonces solo he tenido diesel.
Fecha: 2023-09-04
2699. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 18 GTD (I)
3-IX-2023: Arturo de Andrés prueba en Francia el Diesel, un año antes de que aparezca en España, gracias a que era jurado del COTY en Europa y procuraban que pudiera probar los coches, nada más salir.
Fecha: 2023-09-03
2700. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 18 GTD (III)
3-IX-2023: Un compañero mecánico vendió a otro colega su R-7 (bien cuidado y con colectores de escape IRESA) y se compró el R-18 Diesel encantado, tanto es así que cuando lo cambio lo hizo, por un R-21 Nevada Diesel con el mismo motor que en esta última versión atmosférica ya daba 72CV.
Fecha: 2023-09-03
|
