14201. pep opina sobre el SEAT 124 SPORT COUPÉ 1800

Tuve uno de estos, lo compre en el 74 y corria bastante pero al contrario que el cuadro de virtudes el consumo era alto, era de color oro metalizado lo llevaba con 2 antinieblas, una mañana me lo robaron pr alla el año 79, aparecio el coche quemado por esos hijos de puta de amigos de lo ajeno lo usaron para un atraco ademas llevaba agujeros de bala en el trasero y despues en un capo lo asaron a la plancha, asi que esos vaquilla y compañia que ahora tanto adoran algunos a mi jodieron, asi que la pena de muerte en España no estaria mal que volviera, hicieron un sacrilegio con mi coche, descanse en paz

Fecha: 2006-05-15

14202. edgelote opina sobre el RENAULT 5 COPA TURBO INTERCOOLER

Por otro lado: decir como argumento que tanta gente no puede estar equivocada... También hay millones de personas que dicen que los gatos negros o pasar por debajo de una escalera dan mala suerte. Leyendas urbanas siempre hubo y siempre habrá

Fecha: 2006-05-15

14203. edgelote opina sobre el RENAULT 5 COPA TURBO INTERCOOLER

Para Fritz: un turbo gira porque hay una turbina en el colector de escape que se mueve por los gases de escape que salen del motor: como no hay nada que pueda frenar esa turbina, ni nada que desvíe esos gases por otro conducto ni nada que se le parezca EL TURBO NUNCA DEJA DE GIRAR. Otra cosa es que hasta un determinado nº de revoluciones el turbo constituye un obstáculo a la entrada del aire de admisión más que otra cosa, por lo que no se nota su efecto (es más bien un obstáculo como dije antes). Por otro lado, no sé si habrás visto vídeos del señor Jean Ragnotti con el Clío 16 V. Te lo digo porque la falta de estabilidad quizá sea más bien cuestión del piloto que del coche (sin acritud, ¿eh?, que a lo mejor con el Golf GTI le metes un repaso a Jeannot)

Fecha: 2006-05-15

14204. edgelote opina sobre el RENAULT 5 COPA TURBO INTERCOOLER

¿Y cómo explicáis que los R5 turbo (cualquier versión) sigan siendo muy competitivos en cualquier campeonato regional de rallyes?. ¿Me queréis decir que es un coche que sirve para ir a tope por tramos revirados pero que es muy inseguro para circular por una carretera abierta al tráfico?. Lo que hay que saber es lo que se lleva entre las manos (un coche de 800 kg y 110 cv claro que puede resultar un ataud con ruedas en manos de cualquier pilotillo: por algo le llamaba matapijos)

Fecha: 2006-05-15

14205. XARLY opina sobre el RENAULT 12 AUTOMATIC

m muxo xatear cn gente de este foro, soy un aficionado a los clasicos xro nadie de mi entorno comparte la aficion...agregadm al msn si kereis: elfaryesdios_666@hotmail.com soy de oviedo, asturias

Fecha: 2006-05-15

14206. xarly opina sobre el BMW 323i

xra cx turbo 2: Si, el E30 no esta nada mal...es mas mi ermano tiene un m3 E30, xro lo considero algo anodino, si un gran coxe, xro ese morro afilado q compartian todos los BMW de la epoca...ufff...m encanta. Conclusion: el E30 es un coxe genial, xro un poco anodino, el E21, ACOJONA GG

Fecha: 2006-05-15

14207. AUPA ATHLETIC opina sobre el RENAULT 4

Me gusta este coche, a pesar de su simpleza, o, como diría un chico joven "una puta mierda de coche."
Bien, este coche es verdad que era una mierda (no tenia nada) pero a mi me encanta y además estaba hecho así para que costara menos.
Nunca he tenido uno, pero es un coche al que le he tenido un "aprecio" especial. Me gusta.
Además creo que soy una de las pocas personas que le llaman "4 latas" sin emplear un tono de desprecio. La gente utilizaba esa expredion de 4 latas con desprecio.
Por cierto ¿ALGUIEN PUEDE DECIRME POR QUE A ESTE COCHE LE LLAMAN 4 LATAS?

Fecha: 2006-05-15

14208. xarly opina sobre el RENAULT 12 AUTOMATIC

Xra cx turbo 2: ya sabes el conocido axioma americano: anything like c.c. (nada como el cubicaje). L a verdad esq yo tampoco entiendo muy bien el estilo americano, vale q alli se pueden permitir derrochar la gasolina (o podian, asta ace poco), xro al final, se consiguen unas prestaciones bastante pobres xra los consumos y cilindrada, prestaciones en muxos casos equiparables a un buen TDI. Imaginate q potencia sacaria un constructor europeo de un v8 en el q no importase un consumo de 20-25litros...Probablemente ni sikiera seria v8, pues aki se tiende a la cilindrada unitaria de 500cc, o sea q cn el cubicaje de un v8 de alli, aki daria xras un v12..o incluso mas. Lo q si q no logrará un motor europeo sera equipararla fiabilidad de un v8 americano todo hierro, cn un ratio de compresion 6:1 con distribucion x varillas y balancines y una potencia especifica de menos de 40cv/l.....aun asi, no m importaria salir quemando rueda de un peaje cn un dodge charger R/T!!! ggg salu2

Fecha: 2006-05-15

14209. CX TURBO2 opina sobre el RENAULT 5 COPA TURBO INTERCOOLER

(para ivan y martin) Entiendo vustra posición, y mas en el caso de ivan, yo no es que defienda que renault hizo una obra de arte con los copas turbo, pero siempre o por lo menos yo, he oido los mismos comentarios hacerca de este coche y de la gran mayoria de los coches con mecanica turbo, que siempre hay que pisarlos a tope, que hay que zurrarlos a mansalva y mas en el caso del R5, siempre he visto y oido lo mismo (a machacarlo) algo que no estoy de acuerdo y mas en el caso de los turbo de gasofa. Hay que entender los limites de estas mecanicas. En el caso de los R5, el poco peso de la carroceria y la brusca aceleracion de turbo yo creo que en este coche no estaban equilibradas, y lo del fallo del turbo, por un lado o era defecto de la propia renault (que en este caso se tenia que haver denunciado en su tiempo) o por la conducción del propietario siendo brusca o incluso sin ser brusca, con lo cual se buelbe al tema de siempre ¿que le pasa a este coche? ¿como puede ser que unos dieran problemas y otros no? yo sigo pensando que todas las mecanicas turbo de gasolina necesitan de unos cuidados y unas atenciones mas estensas que otras mecanicas ya que son mecanicas que tienden a sufrir mucho. Conocco a personas que han tenido coches con mecanica turbo (uno concretamente un copa turbo) y nunca les han dado ningun problema eso si, han estado muy encima de ellas, cuidando los coches a tope y no eran ni son mecanicos. Si de verdad todos los copas hubieran salido con el fallo ese (todos, absolutamente todos) entonces opinaria como vosotros.

Fecha: 2006-05-15

14210. chankete opina sobre el SEAT 124 SPORT COUPÉ 1800

menuda pedazo de maquina, los putos amos de la carretera

Fecha: 2006-05-15

14211. GTO opina sobre el CITROËN SM

Y yo pensando que era la única persona en poseer algún dia un SM en este pais. Qué alegria poder compartir experiencias con otros Citroenistas de la época del volante monomando, mandos satélites junto al volante, radios veticales junto a la caja de cambios y parabrisas monobrazos.

Desde pequeño conocí el SM por fotos de la revista ¨El médico y el automovil¨ que publicaban los laboratorios Casen de Zaragoza y que mi abuelo me regalaba aunque en esa época no sabia ni leer.

Lo más impactante para mi era el frontal de cristal cubriendo un juego de seis focos simétricamente dispuestos a los lados de la matrícula la cual se encontraba también ahí ubicada. Realmente ni hace 35 años ni ahora, nadie habia sido capaz de tal audacia.

La primera vez que vi uno en vivo, tendria yo, 13 años, era blanco y desde entonces he ido encontrándome con distintos ejemplares, aunque nunca más rodando en libertad. Mis encuentros con el SM se han efectuado en museos de coches, (Bruselas, Mulhouse), aparcado en la calle en venta hace un par de años en Dusseldorf y la última vez estas pasadas navidades en el Parking público Amara de San Sebastian donde una unidad de color blanco descansa acumulando polvo desde el primer dia que se abrió dicho parking en 1995.

Fecha: 2006-05-15

14212. richi opina sobre el EBRO F-108

Mi padre tuvo una ROMEO 2 del año 1962 y que en aquella epoca costo 100.000 pts, y la usaba para transportar muebles (llego de valencia hasta bilbao cargada como una burra),o a sus 6 hijos desde valencia hasta madrid

Fecha: 2006-05-15

14213. richi opina sobre el EBRO F-108

Mi padre tuvo una ROMEO 2 del año 1962 y que en aquella epoca costo 100.000 pts, y la usaba para transportar muebles (llego de valencia hasta bilbao cargada como una burra),o a sus 6 hijos desde valencia hasta madrid

Fecha: 2006-05-15

14214. lingote de plata opina sobre el MERCEDES 500 SEC

Hola a todos:
Necesitaría un motor entero edl MB 500 sec año 1981.
¿Alguien sabe de alguno?
Gracias y saludos!

Fecha: 2006-05-14

14215. el pozu opina sobre el SEAT IBIZA RAIDER

Muy bonito este coche, muy logrado, el problema es que deriva de quien deriva: del pu.. Ibiza, que era horroroso, no como el de ahora, que más o menos está bien, me gusta.
Yo creo que por eso no sacaron muchas unidades, a parte de que el motor si que era una puta mierda,, mucho se dice que el GLX 1.5 SYSTEM PORSCHE era muy bueno, que era la ostia.....
Una mierda, de acuerdo con Supercinco, mi padre tuvo un Seat Malaga GLX 1.5 SYSTEM PORSCHE 90cv., que lo cuidaba mejor que amí incluso,
y la culata se fue a tomar por culo a los 120.000km.
Acorde con Seat, una mierda, por eso se fue la empresa a tomar vientos y tuvieron que poner motores del grupo Audi Volkswagen.
Donde estaban los 124 y 1500, no supieron desarrollarse.
Bonito coche, pero viene de donde viene.

Fecha: 2006-05-14

14216. el pozu opina sobre el SEAT PANDA

Este coche sería muy duro y todo eso, pero era más feo que pegar a una madre.
Que horror de coche, y me refiero a la estética, no al equipamiento, que comprendo que Seat
lo redujera al mínimo para reducir el coste.
No le critico la falta de equipamiento o de potencia porque sé para qué era este coche.
Pero se debería haber esmerado más en su estética, es horroroso.
A mí me daría un poco de "repelús" conducirlo.

Fecha: 2006-05-14

14217. yoquese opina sobre el RENAULT 12 AUTOMATIC

Para xarly: Veo que tenemos aqui a otro agitador de los foros... vaya, vaya, ¿otro enamorado de los 124 tal vez?

Fecha: 2006-05-14

14218. ricki opina sobre el CITROËN 2 CV-6

vivo en tarragona y os aviso que el proximo dia 20 mayo hay una concentracion gratuita (por fin) en el monasterio de Santes Creus en Tarragona a las 10 de la mañana, espero ver un monton de dos caballistas y poder cambiar impresiones y experiencias

Fecha: 2006-05-14

14219. ivan opina sobre el RENAULT 5 COPA TURBO INTERCOOLER

para cxturbo2 edgelote y un gt turbo en el 86 me compre un gt turbo fase1 a pesar de lo que la gente me decia de lo del turbo , cierto es que el coche andaba mucho y jamas me habia saltado el turbo y mira que yo andaba furerte pero el 23 de enero del 87 bajando el alto de la madera en asturias os puedo asegurar que yo reduci a 3ª y yo sali defrente claro dando vueltas de campana y casi matando a mis acompañantes.
desde entonces conducco una silla de ruedas corre menos pero es mas segura, asi que no seais tan inorantes y no querais defender una cosa indefendible ya que yo lo puedo contar pero hai mucha gente que no puede un saudo

Fecha: 2006-05-13

14220. martin opina sobre el RENAULT 5 COPA TURBO INTERCOOLER

Respecto lo del Clio Williams, cierto que no tiene turbo, pero sigo diciendo que ese coche era una caja de muertos.
Respecto del R-5, le digo a esa gente que va de lista, que se pregunte por qué tanta gente dice que a ese coche al reducir en las curvas,
el turbo entraba de repente y te ibas a hacer puñetas. Uno que conozco yo está enterrado por eso.
Una precisión sobre lo de fritz, el turbo de geometría variable, están siempre en funcionamiento, y cuanto más aceleras, más entra el turbo
hasta un cierto límite. Luego están otros turbos que sólo entran
a partir de unas ciertas revoluciones.
y para acabar, me gustaría preguntarle a CXTURBO2,
a edgelote y a un gt turbo, por qué tanta gente habla de lo mismo.
Un ignorante sobre un mismo tema puede haber, dos también y tres puede que tambien, pero miles y miles
lo dudo. Defendéis lo indefendible.
un saludo a todos.

Fecha: 2006-05-13

14221. manuel opina sobre el CITROËN DS-21

Sin duda alguna, uno de los mejores coches de la historia.

Fecha: 2006-05-13

14222. manuel opina sobre el CITROËN SM

No me gusta. Pienso que su predecesor, el DS era mucho mejor coche tanto esteticamente como por las soluciones mecanicas y tecnologicas que presentaba. Creo que el DS es el mejor coche que se ha hecho hasta el momento y dificilmente sera superado jamas. Viva el Tiburon!!!

Fecha: 2006-05-13

14223. martin opina sobre el VW GOLF GTI vs OPEL KADETT GT/E vs R-5 ALPINE vs R-5 ALPINE«COPA»

Cojonuda esta página, me encanta. Pero quizás han cometido un "error" al comparar
un coche como el Golf GTI y un ataúd con ruedas como el R-5 copa turbo. Todos sabemos lo que le pasaba
a ese Renault, no hace falta que lo repita porque lo sabe todo el mundo
aunque haya gente que diga que es mentira, solo porque es un puto coche que corre la ostia
y que valia 4 duros. Renault debería pedir perdón a los familiares de los centenares de muertos
que provocó ese coche, porque fue una "cagada" lo del turbo.
Comparar un Golf GTI con un Renault 5 Copa es como comparar jamon york con jamón de Guijuelo.
Respeccto del Kadett, no lo conozco, (el modelo de esta prueba) no lo he visto en mi vida.
Viva el Golf. Eso es un coche.

Fecha: 2006-05-13

14224. fritz opina sobre el RENAULT 5 COPA TURBO INTERCOOLER

Hola. Yo escribo esto porque estoy de acuerdo con hessler en lo del r-5.
puto ataúd con ruedas, y esto no es una leyenda, lo dice muchísima gente.
Hay turbos que son de geometría variable, que estan siempre en funconamiento
y turbos que entran a partir de unas determinadas revoluciones. Lo digo para el
tio que dijo ¿Es qué el turbo no deja de girar?. A esa mierda de coche (el r-5) le entraba el turbo
al entrar en las curvas....Y TODOS LO SABEIS. QUE MUCHA GENTE SE MATO POR ESO. TODOS LO SABEIS, NO ENTIENDO
PORQUE LO QUEREIS DEFENDER,,,, SOLO PORQUE CORRE MUCHO.....
Es un ataud con ruedas. Respecto lo del Clio Williams, no tenia turbo, pero era una puta mierda de coche,
lo tuvo mi primo, me lo dejó varias veces y vamos.....hace extraños por todas partes, no tiene estabilidad....
vaya mierda. Cierto lo que dijo martin, UNA PUTA VERGUENZA PARA RENAULT, TANTO EL WILLIAMS COMO EL R-5.
(y que conste que no soy un cafre, llevo conduciendo un Golf GTI 16 válv.) desde hace más de 10 años y eso es un coche.
Es que hay marcas y hay marcas.
Por lo demás, estupenda esta página.

Fecha: 2006-05-13

14225. El_Calamochino opina sobre el SEAT RITMO 75 CLX

Desde siempre he sido un apasionado de los coches y casualmente el primer coche que monté en mi vida fue un SEAT Ritmo 65 Cl, puesto que es el que tenia mi padre el día que nací. Ese coche estuvo en mi casa hasta que yo tuve 7 años, pero creo que me marcó. El de mi padre era verde, y ojalá el día de mañana cuando conduzca (que no será dentro de mucho porque ya tengo los 18) pueda encontar un Ritmo 65 como el d mi padre y a ser posible verde. Entre las anécdotas más destacables de este entrañable coche, destaca aquella en la que mi padre, cansado de un defecto de fabricación por el cual el coche balanceaba y se iba hacia un lado tuvo que sustituir los amotiguadores por unos KONI de rally de la época traídos de Andorra (eso sí, despues de que la SEAT se los sustituyera dos veces sin solucionar el problema). Otro problema que dió fue una avería en la bomba de la gasolina dejándonos tirados camino de la playa. Además cabe destacar las innumerables veces que no a arrancado ni a la primera, ni a la segunda, ni a la tercera...jajja pero terminaba por arrancar. En general, los primeros Ritmos como éste del año 1979 no debían ser mucho mejores y realmente no sé que tendría pero mi padre lo tuvo 17 años y ni el SEAT Córdoba que llegó después a casa ni el Toledo que llegó en 2003 han hecho olvidar a ese cochecillo que durante tantos años nos llevó de vacaciones cargados hasta la bandera y cómo no, de veraneo al pueblo. Hoy en día opino que los coches carecen de carisma, son máquinas perfectas pero no tienen la gracia o el desparpajo de estos coches. Hoy en día circulamos sin problemas a 160 km/h, pero ¿no nos llevaban también aquellos coches a nuestro destino? Desde luego no se puede ir nunca en contra del progreso y siempre que éste sea para mejorar nuestra seguridad, etc... pero recuperar estos coches y hacerlos circular pienso yo que es una sensación inigualable. Así pués, larga vida al SEAT Ritmo y a todos aquellos coches protagonistas de una época.
Saludos desde Calamocha (Teruel)

Fecha: 2006-05-12

14226. VelSatis opina sobre el RENAULT FUEGO GTX vs VOLKSWAGEN SCIROCCO GLi vs AUDI COUPÉ GT 5S

El equipamiento de serie del Fuego era la leche. Yo tengo uno y trae de todo lo que había en la época (dirección asistida, cierre centralizado, elevalunas eléctrico, aire acondicionado, llantas de aleación, faros antiniebla, lavafaros, limpia trasero, volante deportivo regulable en altura, asientos tipo "baquet", multiples luces de cortesía incluso en el interior de la guantera...)

Fecha: 2006-05-12

14227. Francis opina sobre el VW GOLF GTI vs OPEL KADETT GT/E vs R-5 ALPINE vs R-5 ALPINE«COPA»

Quizás el Copa no esté a la altura del Golf GTI, pero el Copa Turbo se lo merendaba de calle.

RENAULT TURBO

Fecha: 2006-05-12

14228. Golf opina sobre el VW GOLF GTI vs OPEL KADETT GT/E vs R-5 ALPINE vs R-5 ALPINE«COPA»

Ese golf si que es un GTI y no las mariconadas de los gti posteriores (golf III y IV).

Fecha: 2006-05-12

14229. CX TURBO2 opina sobre el RENAULT 12 AUTOMATIC

(para edgelote) hombre, el problema que tienen los americanos, es que tienen otra forma de ver las cosas que yo no comparto concretamente en el tema del automovil. Podrian intentar fabricar coches a lo europeo, pero no les apetece romperse la cabeza (no lo hacen con el cambio de marchas), y a pesar de que tienen coches muy guapos (algunos) pues no creo yo que cambien su forma de entender las cosas, a no ser que surgan una serie de factores, que les perjudiquen en algun campo que valla en relación con el automovilismo. En cuanto a xarly y el R12,bua, no se yo, los R12 son buenos coches, lo que pasa es que no tienen ese encanto como otros coches de su epoca, bamos, que le falta algo a ese coche.

Fecha: 2006-05-12

14230. edgelote opina sobre el RENAULT 12 AUTOMATIC

xarly, te has pasado, je, je. Yo no sería tan sincero, je, je.
Respecto a los coches americanos: lo que me hace gracia es que después flipan con Ferrari y Lamborghini (o eso creo). Por lo que he visto parece que consideran al Enzo el tope del concepto de automóvil deportivo. Entonces, ¿por qué no construyen un coche al estilo europeo?. Coche ligero, motor pequeño y muy revolucionado...¿Es que no son capaces?

Fecha: 2006-05-12

14231. CX TURBO2 opina sobre el BMW 323i

(para xarly) ¿y no prefieres un E30 318i o 320i?. son muy guapos, y aun se pueden ver vastantes por las calles, bamos que se ven mas que los E21, de estos no he visto muchos, pero esque el E30 (83-91) aun se ven, eso si, cada dia menos.

Fecha: 2006-05-12

14232. xarly opina sobre el RENAULT 12 AUTOMATIC

M considero un apasionado de los clasicos, sufro lo indecible cuando veo esas peliculas antiguas (o modernas ambientadas en epocas pasadas) donde se destrozan maravillas velocipedas sin motivo, xro un renault 12 auto...uff...si viera este coxe estampado, no m daria ninguna pena. Por favor, no m juzguen mal, m gusta muxo renault, xro he podido probar este coxe, y es pura basura. Entra rapido en una curva, y sabras donde entras, xro no dnd acabas. Y ENCIMA AUTO, sin control sobre el vehiculo a la entrada de curvas....lo sienteo, mi caracter deportivo m puede. Lo dixo: basura. Kemenlo. Quizas dentro de 20 años, mis hijos lo encuentren curioso, xro hoy x hoy....

Fecha: 2006-05-11

14233. xarly opina sobre el BMW 323i

Maravilloso a secas. M encantan estos BMW, al igual q sus coetaneos de gama. Por algun motivo q desconozco, los modelos de esta epoca de BMW estan terriblemente infravalorados, lo cual ace sino incrmentar su atrctivo, pues se puede adquirir un FABULOSO coxe x poco dinero. Una maravilla, un sueño facilmente realizable. Mi padre m prometio un regalo xra fin de carrerA. Yo lo tengo claro: un 323i E21 rojo, o un 528i E28 gris oscuro...mmm....t gusta conducir? a mi, si!! fijaos q incluso el E23 (serie7) lleva el pedal de freno el de acelerador muy juntos...coincidencia? no! puro espiritu deportivo!

Fecha: 2006-05-11

14234. Miguel opina sobre el RENAULT 12 AUTOMATIC

(Para CXTURBO2) Pues sí, además los coches vienen todos limitados electrónicamente. Muchos coches no pasan de 85 o 90 millas por hora entre 130 y 145 Km/h más o menos. Mi cavalier tiene el motor ECOTEC 2.2L 16V que aquí rinde 140 HP en lugar de los 147 en Europa ya que el octanaje aqui en EEUU es más bajo y viene limitado a 110 millas por hora (180 km/h). El Nissan de mi esposa que está fabricado en EEUU también, corta a 112 millas (185 km/h más o menos) por hora y es un 2.4 L 16 valvulas. Se que es velocidad más que de sobra pero siempre me sorprende ver como tienen motores grandes aquí y sin embargo les gusta limitar el rendimiento. De hecho los dos coches que tenemos son utilitarios aquí. Es muy dificil encontrar motores mas pequeños que un 2.2L aunque algun 2 L si que hay como el Ford Focus sobretodo desde que el precio de la gasolina se disparó aquí los dos últimos años. Saludos.

Fecha: 2006-05-11

14235. CXTURBO2 opina sobre el RENAULT 12 AUTOMATIC

(para Miguel) ¡que fuerte! eso que comentas si que no lo sabia, esque los coches americanos aqui en europa, pues no me estraña que no cuelen muy bien en cuanto a mecanicas se refiere, quizas las Chrysler o Jeep, pero estos me parece que se fabrican por alguna parte de europa (no estoy muy seguro), en fin. Saludos camnpeon.

Fecha: 2006-05-11

14236. Nuria opina sobre el DODGE 3700 GT

Mi padre tenía un Dodge Dart 3700 GT. Adoraba ese coche, era inmenso! Se paró definitivament en el año 1992 y nos havia llevado a toda la família desde el año 72. Tengo muy buenos recuerdos de aquel coche. Insistí para que mi padre lo arreglara pero fué en vano, así que lo único que me queda de él son las llaves.
Algún día cuando tenga un garaje suficientemente grande, compraré uno.

Fecha: 2006-05-11

14237. Nuria opina sobre el DODGE 3700 GT

Mi padre tenía un Dodge Dart 3700 GT. Adoraba ese coche, era inmenso! Se paró definitivament en el año 1992 y nos havia llevado a toda la família desde el año 72. Tengo muy buenos recuerdos de aquel coche. Insistí para que mi padre lo arreglara pero fué en vano, así que lo único que me queda de él son las llaves.
Algún día cuando tenga un garaje suficientemente grande, compraré uno.

Fecha: 2006-05-11

14238. Miguel opina sobre el RENAULT 12 AUTOMATIC

Pues lo del Mustang puede que sea verdad. Yo tuve un Lincoln Towncar del 94, los que usan para convertir en limusinas. Tenia un 4.2 L con 8 cilindros y daba 200 caballos. Eso no es nada pra un motor tan grande. El problema con estos motores es que muchos son de carburacion y tampoco son multivalvulas. Sacan potencia con mayor cilindrada como CXTURBO2 decia pero no en muchos casos no usan inyeccion directa ni multivalvulas. Mi lincoln era un 8 cilindros con 16 Valvulas. Saludos de un Asturiano desde Kansas City.

Fecha: 2006-05-11

14239. diego opina sobre el TALBOT 150 GL

Uf!! la verdad que dan ganas de volver en el tiempo para recordar esos viajes de los cuatro hermanos montados detrás camino al pueblo en ese pedazo de 150 LS, ¡¡QUE CAÑA!! para mi, el coche que me ha marcado para toda mi vida. Me quedé con las ganas de conducirlo, pues era pequeño. En fin, qué bonitos años...

Fecha: 2006-05-11

14240. diego de vicente opina sobre el SEAT PANDA

Hola amigos,he tenido la suerte de heredar un magnifico seat marbella, de mi cuñado Ramon. lo compro nuevo.El coche es de enero de 1988,es un glx rojo que se llama BITY.apesar de sus años y sus 167800km,no ha tenido ningun accidente ni oxido, la gente me felicita por su estado de conservacion y brillantez,va como el primer dia, es mi utilitario y mi compañero de viajes a Lerida,Gerona y donde haga falta, lo limpio cada dia y reviso niveles cada semana.Tengo muchos conocimientos sobre su sencilla pero eficaz mecanica.Estoy orgulloso de el.me gustaria hacer una concentracion, gracias.mi telefono es:667078403 barcelona

Fecha: 2006-05-11

14241. diego de vicente opina sobre el SEAT PANDA

Hola amigos,he tenido la suerte de heredar un magnifico seat marbella, de mi cuñado Ramon. lo compro nuevo.El coche es de enero de 1988,es un glx rojo.apesar de sus años y sus 167800km,va como el primer dia, es mi utilitario y mi compañero de viajes a Lerida,Gerona y donde haga falta, lo limpio cada dia y reviso niveles cada semana.Tengo muchos conocimientos sobre su sencilla pero eficaz mecanica.Estoy orgulloso de el.me gustaria hacer una concentracion, gracias

Fecha: 2006-05-11

14242. edgelote opina sobre el JEEP EBRO COMANDO "JEEP CROSS"

Aquí en Lugo (aparcado siempre al lado de mi casa) hay un Commando del color del de la foto (o parecido) e IMPECABLE. La verdad es que da gusto verlo. Debe tener encima una restauración de la leche.

Fecha: 2006-05-11

14243. cadillac opina sobre el JEEP EBRO COMANDO "JEEP CROSS"

hola soy el feliz propietario de un "tochenta" un 2 cv y dentro de poco espero ke de un comando, estoy tramitando los papeles en este momento, se trata de un hd de color marron clarito. lo mejor de todo es ke exceptuando algunos detalles de chapa, y la ausencia de el motor de arranke (actualmente lo usa un tractor)el coche esta en un estado muy bueno(tenuendo encuenta ke ha estado parado 5 años, nobstante en el interior se pueden comer sopas. por 250 euros no se puede pedir mas. magifico coche, corrección: magnifico tanke

Fecha: 2006-05-11

14244. CXTURBO2 opina sobre el RENAULT 12 AUTOMATIC

(para Miguel y edgelote) totalmente de acuerdo con vosotros, yo tampoco entiendo el concepto que tienen los americanos de los coches, la verdad, usan mucha cilindrada alta, con potencias que varian mucho, pero que en el caso de algunos coches, como recuerdo el caso de los ford mustang de hace unos pocos años que creo recordar, montaban un motor v6 de 3,8 litros de cilindrada y 147 cabalos, cuando lo lei, pues no me lo podia creer, y como no automatico. No se si el caballaje sera cierto (lo lei en unas webs en internet) pero cierto si que es que los americanos no se quieren romper la cabeza con las marchas de los coches, y si sumamos el bajo coste del combustible.....

Fecha: 2006-05-10

14245. Miguel opina sobre el RENAULT 12 AUTOMATIC

Estoy de acuerdo contigo. Además me parece un derroche el tener motores tan potentes como tienen aquí y montar cambios automáticos. Mi LHS tenia 214 Caballos (era un V6 24V 3.5L) y no se vendía con cambio manual. Una pena. No hay nada como un manual para disfrutar y sacarle lo mejor al motor pero aquí en América prefieren tener una mano libre para comerse la hamburguesa y beber la coca cola mientras conducen.....una verguenza.....si al menos fuese un buen pincho de tortilla española...ja ja.

Fecha: 2006-05-10

14246. edgelote opina sobre el RENAULT 12 AUTOMATIC

La verdad es que últimamente estoy viendo programas americanos de coches (Rides, Overhauling...) y cada vez entiendo menos el concepto americano del automóvil. Motores y chasis como de camión, cambio automático, carreras en línea recta...

Fecha: 2006-05-10

14247. Miguel opina sobre el RENAULT 12 AUTOMATIC

Yo vivo en Estados Unidos. He tenido varios coches automáticos, siendo el último un Chrysler LHS. Son cómodos de conducir pero cuando la transmisión se avería ya puede tirar el coche a la basura. Son carísimos de reparar. Yo ahora tengo un Chevrolet Cavalier manual y mi esposa un Nissan Altima manual también además de una vieja pick'up chevrolet (también manual). Aquí es difícil encontrar coches con transmisión manual, especialmente en la zona de Kansas City donde es llano. Además de ser más fiables, yo personalmente disfruto más de la conducción con un manual. Mi esposa es americana y le gustaría tener un automático. (Debe de ser la mentalidad americana de trabajar lo menos posible ja ja). yo diría que tristemente aqui el 90 por ciento de los coches vienen con transmisión automática. Un saludo para todos.

Fecha: 2006-05-10

14248. Miguel opina sobre el RENAULT 12 AUTOMATIC

Yo vivo en Estados Unidos. He tenido varios coches automáticos, siendo el último un Chrysler LHS. Son cómodos de conducir pero cuando la transmisión se avería ya puede tirar el coche a la basura. Son carísimos de reparar. Yo ahora tengo un Chevrolet Cavalier manual y mi esposa un Nissan Altima manual también además de una vieja pick'up chevrolet (también manual). Aquí es difícil encontrar coches con transmisión manual, especialmente en la zona de Kansas City donde es llano. Además de ser más fiables, yo personalmente disfruto más de la conducción con un manual. Mi esposa es americana y le gustaría tener un automático. (Debe de ser la mentalidad americana de trabajar lo menos posible ja ja). yo diría que tristemente aqui el 90 por ciento de los coches vienen con transmisión automática. Un saludo para todos.

Fecha: 2006-05-10

14249. Alberto Hung Esptevez opina sobre el RENAULT DAUPHINE (Visión actual)

Hola gente les dire que soy de cuba y que mim papa tiene un renaul dauphine del 59 igual a la foto de la pagina es un auto muy comodo pero tengo algunas dudas encuanto alos manuales de este por favor si alguien me ayudara por favor me pueden comtactar por mi email freemn2005200@yahoo.es

Fecha: 2006-05-10

14250. Alberto Hung Esptevez opina sobre el RENAULT DAUPHINE (Visión actual)

Hola gente les dire que soy de cuba y que mim papa tiene un renaul dauphine del 59 igual a la foto de la pagina es un auto muy comodo pero tengo algunas dudas encuanto alos manuales de este por favor si alguien me ayudara por favor me pueden comtactar por mi email freemn2005200@yahoo.es

Fecha: 2006-05-10