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3351. Óscar de Lleida opina sobre el RENAULT 8 vs SIMCA 1000
15-X-2022: PableteRenolete el subteniente retirado de la GC que tenía en la mili (que hice en la granja militar) tenía bigotillo compraban en el economato y por supuesto conducía un R8.
Fecha: 2022-10-15
3352. Óscar de Lleida opina sobre el SIMCA 900 SPECIAL
El retrovisor de la izquierda se hizo obligatorio en España a finales de los 70.
Fecha: 2022-10-15
3353. SiataPon opina sobre el SIMCA 900 SPECIAL
¡¿No lleva retrovisores externos?!
Fecha: 2022-10-14
3354. 1974pana opina sobre el SIMCA 900 SPECIAL
La redacción del artículo es un desastre, casi todas las comas están mal puestas.
Fecha: 2022-10-14
3355. Oscar de Lleida opina sobre el SIMCA 900 SPECIAL
Perdón la Vel. es de 133 Km/h frente a los 125 Km/h del 1000 GLS (Velocidad nº 656 del 6 de Abril de 1974), probado 2 semanas antes. El probador se hace un lio y confunde el fading con el patinar por bloquear las ruedas.
Fecha: 2022-10-14
3356. Oscar de Lleida opina sobre el SIMCA 900 SPECIAL
14-X-2022: Curioso este SIMCA 900 Special con carburador de doble cuerpo de apertura diferenciada frente al monocuerpo Solex F/32 BISCA, que era el mismo para el 900 normal el 1000 GT y el 1000 Rally español. De allí que le saque 1 CV DIN al 1000 (944cc) y da 128/130 Km/h contra los 125 Km/h del 1000 o los 115 Km/h del 900 monocuerpo. Qué pena que no salieran con este doble cuerpo Solex 32 EIES tanto el GT como el Rally.
Fecha: 2022-10-14
3357. S63 opina sobre el SIMCA 900 SPECIAL
No acabo de entender la motivación que indican para que el 900 no tenga derivabrisas pero el 1000 sí. Siempre pensé que era una simple cuestión de costes, el más caro lo tiene y el barato no pero su es por cuestión de visibilidad o de rigidez, debería influir igual en ambos.
El 900/1000 fue un coche muy honesto en su día, aunque a mediados de los 70 estaba ya superado.
Fecha: 2022-10-14
3358. Oscar de Lleida opina sobre el MORRIS MINI ME-PRE
13-X-2022: En Sport el Mini era de lo mejor en 1300cc, el Lotus Elan en 1600cc y el Porsche 911R en 2000cc. Y en prestaciones no estaban muy lejos unos de otros.
Fecha: 2022-10-13
3359. Oscar de Lleida opina sobre el MINI BRUNELLS
12-X-2022: En su día (finales de los 60 primeros 70) y a finales de los 80 (como clásicos), competían y con éxito contra Porches 911 y Lotus Elan.
Fecha: 2022-10-12
3360. Oscar de Lleida opina sobre el EBRO F-108
11-X-2022: Es la "autopista" nº 661 del 9 de Octubre de 1971.
Fecha: 2022-10-11
3361. Federico opina sobre el ALFA ROMEO ALFETTA GT 1800
Hola a todos, adquirí un Alfetta gt y quería saber donde puedo obtener el año de fabricación código de color y año de exportación, saludos desde Argentina.
Fecha: 2022-10-11
3362. Oscar de Lleida opina sobre el CITROËN DYANE 6-400 MIXTA
11-X-2022: "autopista" nº 1088 del 9 de Febrero de 1980, probador Arturo de Andrés
Fecha: 2022-10-10
3363. Oscar de Lleida opina sobre el AUTHI MINI 1000 VS INNOCENTI MINI 1001
9-X-2022: La comparativa tendría que ser con el Authi MINI 1000E que con la compresión de 8,8:1 (9:1 el italiano), la culata de más rendimiento Weslake MG ref. 12G295 de válvulas más grandes (seguramente compartida con el Innocenti); carburador SU HS-4 los dos (frente al SU HS-2 de Authi MINI 1000 Standard); potencia de 51 CV DIN a 5.600 rpm el 1001, unos 48 CV DIN a 5.250 rpm del 1000E y 38,5 CV DIN a 5.250 rpm el 1000S. Además el 1000E lleva discos de 7” delante frente a los tambores de los otros dos 1000.
Las especificaciones del motor del 1001 italiano las llevo el Authi Austin 1000 De Luxe de 1974, con 55CV SAE a 5600 rpm que serían los 51 CV DIN a 5600 rpm (probado hacia dos meses por la misma Velocidad).
Fecha: 2022-10-09
3364. sisu opina sobre el BMW 535i (E34)
Gracias por la prueba, lo primero..
Estoy de acuerdo con los comentaristas.., para mi, este y el E30 son los unicos BMW que me gustan plenamente; tienen una mezcla de coche clasico y moderno que no se ha conseguido en otros modelos, aparte de que siendo berlinas ambos, todavia tienen una dimensiones y peso contenidos.
de los modernos, los E46 son bastante bellos, lastima que ahora esten en la epoca que podriamos definir como "chunga", salvando algunas unidades.
Fecha: 2022-10-09
3365. S63 opina sobre el BMW 535i (E34)
Un modelo excelente, de esos que incluso a las buenas marcas sólo les sale "redondo" de vez en cuando. A mí me gustan mucho esta generación y también la siguiente, luego ya se fueron por los Cerros de Úbeda con el diseño.
Por desgracia nunca he conducido ni viajado en un Serie 5.
Fecha: 2022-10-09
3366. Oscar de Lleida opina sobre el BMW 535i (E34)
9-X-2022: Estoy con “VolvoB10B”, seguramente la carrocería más bonita de todos los serie 5, los anteriores demasiado cuadradotes (124 pero con clase) y después me pierdo con tantas aristas y biseles. Como dice el E-34 es atemporal, no envejece. El 6 en línea una delicia en equilibrio, sonido, potencia y consumo relativo, está a años luz de la referencia de la Piel de Toro el 3700cc Dodge. El cambio de 1ª (un Getrag alemán).
Fecha: 2022-10-09
3367. Óscar de Lleida opina sobre el AUTHI MINI COOPER 1300
8-X-2022: La última evolución del último Mini que hizo Authi. Habría quedado perfecto como dice A. de A. Con un árbol más cruzado, más relación de compresión y el grupo largo. Iresa comercializaba un árbol más cruzado para el MINI.
Fecha: 2022-10-05
3368. Ricardo opina sobre el CITROËN LNA (I)
7 octubre 2022
Segun lo que menciona Oscar de Lleida de que corresponde a la revista Autopista 1287 del 17 marzo 1984, solo las fotos corresponden a la prueba, el texto no, en otra pagina donde publican pruebas antiguas de coches historiadeclasicos.blogspot.com/ ahi acaban de publicar la prueba del LNA 11 RE de autopista 1287
Fecha: 2022-10-08
3369. VolvoB10B opina sobre el BMW 535i (E34)
Esa carrocería(E34) siempre me ha parecido elegante y deportiva a la vez,aparte que ha tardado mucho en verse viejo
Fecha: 2022-10-07
3370. Oscar de Lleida opina sobre el DODGE 3700 GT
6-X-2022:El texto principal es de la revista VOLANTE Nº 35 (Enciclopedia del Automóvil) de Rafael Escamilla.
Fecha: 2022-10-06
3371. Oscar de Lleida opina sobre el DODGE DART GL vs SEAT 1500
6-X-2022: Es la “autopista” nº 586 del 2 de Mayo de 1970.
Fecha: 2022-10-06
3372. Oscar de Lleida opina sobre el AUTHI MINI VAN
5-X-2022: Es la revista VOLANTE Nº 39 (Enciclopedia del Automóvil) de Rafael Escamilla.
Fecha: 2022-10-05
3373. Oscar de Lleida opina sobre el AUTHI MINI 1275 GT (II)
5-X-2022: La matrícula NA-50050 es de 1967, por tanto o es de un Mini muy antiguo o solo es para poner en la publicidad. En el 1er caso sería un Mk-II (el GT es un Mk-III). La prueba es que en casi todas las fotos de varias revistas sale el modelo color calabaza sin matrícula, excepto en VOLANTE con la matricula correcta de 1971 M-902301. Por su parte “autopista” y Velocidad prueban la unidad azul de matrícula correcta del 71 NA-76751.
Fecha: 2022-10-05
3374. Oscar de Lleida opina sobre el CITROËN AMI SUPER
4-X-2022: Es un copyright de la revista L’Auto-Journal.
Fecha: 2022-10-04
3375. Florentino opina sobre el FORD FIESTA XR2 MK I (I)
Siempre se dijo que este coche era un producto de marketing, ya que los de Ford eran maestros. Correcto acabado, mucha rueda y pegatinas pero poco cambio en suspensiones. Un poco lo del Capri.
El motor Pinto es bueno para turismo pero con culatas Heron no es el adecuado para un deportivo. Bonito si que era, hay que reconocerlo¡¡¡
Fecha: 2022-10-03
3376. Oscar de Lleida opina sobre el AUTHI MINI VAN
3-X-2022: Es la revista VOLANTE Nº 39 (Enciclopedia del Automóvil) de Rafael Escamilla.
Fecha: 2022-10-03
3377. Oscar de Lleida opina sobre el AUTHI MINI 1275 GT (I)
2-X-2022: Es la revista VOLANTE Nº 34 (Enciclopedia del Automóvil) de Rafael Escamilla. Año 1971 por la matricula del Mini M-902301.
Fecha: 2022-10-02
3378. Oscar de Lleida opina sobre el FORD FIESTA XR2 MK I (I)
1-IX-2022: Josep Masdeu (gran piloto) gano en 1982 el campeonato de España para vehículos de serie con un XR2 gris como el de Velocidad. Se lo vi estrenar en el Rally de Lleida (ese año se corría en Solsona), lo copilotaba su mujer M.D, Guerrero, lo corrió con las P-6, después, en el campeonato de España, ya llevaba Michelin Slick.
Ahora me lo encuentro como comisario deportivo en varias pruebas automovilísticas, y aún conserva el XR-2 con el que ha corrido algún Montecarlo. Además tiene uno o dos XR-2 más, un Audi Quattro Replica y un 911 de los 70.
Fecha: 2022-10-01
3379. S63 opina sobre el FORD FIESTA XR2 MK I (II)
El Mk.1 era muy moderno en su momento y este deportivo era atractivo y lujoso, muy distinto de los modelos de origen francés e italiano que solíamos ver entonces.
Cuando salió no me gustaba cómo encajaban los faros redondos en esa carrocería, aunque al final te acostumbras y sin típicos de esa variante deportiva.
Fecha: 2022-10-01
3380. Jesús Arribas opina sobre el FERRARI 400 i
Cigueñal de "sólo siete apoyos" dice. Quizás esperaba trece, por ser doce cilindros.
Fecha: 2022-10-01
3381. Oscar de Lleida opina sobre el FORD FIESTA XR2 MK I (II)
"al Fiesta de Serviá".¡estos correctores!
Fecha: 2022-10-01
3382. Oscar de Lleida opina sobre el FORD FIESTA XR2 MK I (II)
@ Ricardo, la explicación es que el modelo 1.600 ya existía en 1978 pero solo en USA por aquello de las normas más estrictas anticontaminación. Pero a la hora de preparar un Fiesta se eligió el de más cilindrada que como es lógico sería el que más potencia daría una vez preparado, El Fiesta Gr2 lo estreno en el Monte-79 Vatanen sin mucho éxito, pero al año siguiente Salvador Serviá gano su categoría en Montecarlo y después vinieron varias Victorias en España.
A finales del 81 cuando sale el XR-2 se hace una réplica del modelo de competición: Alerón trasero, spoiler delantero, aletines en las ruedas (más discretos) y los faros redondos que siempre había llevado el modelo de competición 1600.
Para más información ver la prueba de Ricardo Muñoz a la Fiesta de Serviá en la revista AUTOMOVIL nº 38 de Marzo de1981.
Fecha: 2022-10-01
3383. Oscar de Lleida opina sobre el AUTHI MINI 1000
30-IX-2022: Es la revista VOLANTE nº 19 (Enciclopedia del Automóvil) de Rafael Escamilla.
Fecha: 2022-09-30
3384. Oscar de Lleida opina sobre el AUTHI MINI 850 (I)
30-IX-2022: Escamilla se hace un lio con las cotas del motor. La carrera es de 68,26mm (no 63mm). El diámetro sí que es 63mm en realidad 62,9mm; con estas cotas sale la cilindrada de 848cc. Ver “BMC A-series engine” en la Wikipedia inglesa.
Fecha: 2022-09-30
3385. Ricardo opina sobre el FORD FIESTA XR2 MK I (II)
29 sep 2022
Es curioso que la versión XR-2 del Ford Fiesta tuviera los mismos tipos de faros redondos que la versión norteamericana que se vendió en USA de 1977 a 1980, habrá sido para aprovechar inventarios de faros redondos del Ford Fiesta para esta versión en específico?
Fecha: 2022-09-29
3386. Oscar de Lleida opina sobre el AUTHI MINI 850 (I)
29-IX-2022: Es la revista VOLANTE Nº 13 (Enciclopedia del Automóvil) de Rafael Escamilla.
Fecha: 2022-09-29
3387. Oscar de Lleida opina sobre el AUTHI MINI 1000 E
29-IX-2022: el nº de “autopista” es correcto y la fecha a medias pues el año es 1969, y el probador-redactor es Arturo Andrés.
Fecha: 2022-09-29
3388. Oscar de Lleida opina sobre el FORD FIESTA XR2 MK I (II)
Algunas unidades de prensa estaban equipadas con elementos de seguridad de grupo N o grupo 1; cierres de capot y maletero (Velocidad, AUTO-MECANICA y AUTOMOVIL) y barras AUTOMOVIL Y AUTO-MECANICA).También los probaron con los 4 colores existentes; eran negro (el V-8018-AW para “autopista” y el de Auto-Hebdo), blanco (el de AUTOMOVIL); gris metalizado (el V-8021-AW de Velocidad y el de AUTO-MECANICA) y rojo (el 2º que probo AUTO-MECANICA).
Fecha: 2022-09-29
3389. Oscar de Lleida opina sobre el FORD FIESTA XR2 MK I (II)
28-IX-2022: Ya tenía este XR-2 en un pedestal y guardaba la fotocopia (leída en la “biblio”) de la prueba de A. de A., cuando el cabo 1ª que tenia se siniestro con su R-5 GTL replica de Copa (baquets autenticos de competición, llantas de magnesio -que ardieron como la cera-, colector IRESA 4 en 1 y parachoques de fibra autentico del modelo Copa). Después de unos días en el hospital militar, va y aparece, en Enero del 82; por la Granja Militar con un XR-2 igualito que el de la prueba. Yo entonces tenía un Fiesta Van 950 BC (L-3767-G), tuve que esperar aun 4 años para tener mi XR-2 y tuvo que ser el Mk-II CVH y 5Vel.; (el Mk-I era motor Kent 4Vel) evidentemente el mío tiene mejores prestaciones, pero estéticamente y como mito prefiero el MkI.
Fecha: 2022-09-29
3390. Oscar de Lleida opina sobre el AUTHI MINI 850 (II)
28-IX-2022: Supongo que por la forma de redactar, el probador es Arturo de Andrés.
Esta era la cilindrada original del mini cuando salió en el 1959, pero las cotas correctas para conseguir esos 848 cc son un diámetro de 62,9 mm (no el redondeo de 63) y una carrera de 68,26 mm que si coincide con la revista. Sale de capar el motor 1000 (real de 998 cc) reduciendo 1,86mm el diámetro de 64,58mm y la carrera pasa de 3” a 63,26mm.
Fecha: 2022-09-27
3391. Oscar de Lleida opina sobre el AUTHI MINI 1000 COOPER
27-IX-2022 Que tiempos lo fácil que era mejorar un coche, ahora como mucho se puede reprogramar, con poca ganancia salvo cuando el coche reprogramado es turbo o uno básico capado electrónicamente respecto a los acabados superiores.
Fecha: 2022-09-27
3392. Oscar de Lleida opina sobre el AUTHI MINI 1275-C
26-IX-2022: En UK, es posible conseguir una carrocería nueva con mejores ajustes y tratada, para sustituir la antigua.
Fecha: 2022-09-26
3393. S63 opina sobre el RENAULT 18 TURBO (110 CV)
Como la unidad de prensa era propiedad de la marca, no resulta raro que, si una productora de cine o televisión solicita coches a un fabricante, sean esas mismas unidades de prueba las que también aparezcan en series y películas. No lo había detectado nunca, pero tiene su lógica, seguro que hay más casos. Podríamos consultar esta web o nuestras revistas cuando veamos ciertos modelos en películas españolas, a ver si encontramos más coincidencias.
Fecha: 2022-09-26
3394. Viejesglories opina sobre el RENAULT 18 TURBO (110 CV)
¿Que sería de ésta unidad Asturiana? éste mismo coche salió en una serie de televisión de la época, Tristeza de Amor o algo así recuerdo
Fecha: 2022-09-25
3395. sisu opina sobre el RENAULT 18 TURBO (110 CV)
25/09/2022
Gracias por la prueba,de este representante de la era en la que se puso de moda el uso del turbo..
Como tambien comento Arturo en la prueba del Fiat Uno Turbo, que tambien en este hubiese sido mas facil meter el 1.6 biarbol y alcanzar los cv que daba el Turbo..
Pero usando el Turbo, y mas tarde las culatas multivalvulas, los fabricantes demostraban que sabian hacer "algo mas".
De estos 18 pocos habre visto, pero sin duda siempre me llamaron la atencion estas llantas tan "cool" que dirian y el volante deportivo..
Al final la llegada del 21 Turbo fue una digna evolucion de este 18, con todo o casi todo que le faltaba a este ultimo.
Fecha: 2022-09-25
3396. S63 opina sobre el RENAULT 18 TURBO (110 CV)
Un modelo espléndido, pero con ese retraso del turbo creo que hubiera comprado mejor un GTX y así sale más barato y con respuesta lineal.
Fecha: 2022-09-24
3397. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 18 TURBO (110 CV)
Por cierto tenía un vecino que tenía uno y estaba encantado, la unidad en concreto procedía de dos siniestros uno delantero y otro trasero. Era típico de la época cortar los dos por la mitad (pero un solo techo), una de las mitades milímetros más larga a la que se le hacía un escalón de encaje con alicates “ad hoc”, se soldaba pintaba y ya tienes un coche nuevo de trinca (contando que los donantes lo sean).
Fecha: 2022-09-24
3398. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 18 TURBO (110 CV)
24-IX-2022: Ya se ha dicho alguna vez, coges un coche normalito y le pones las cosas buenas que hay por la factoría, más algún desarrollo en la línea correcta y te queda un buen rutero que te permite conseguir esa cosa tan etérea como es el placer de conducción. En este caso tarados más duros de muelles, amortiguadores y estabilizadoras; los discos ventilados del Fuego, los tambores del R-18 familiar; además seguimos desarrollando el turbo que había empezado en Le Mans con los Alpine, paso a los F1 Renault y culmino en el R-5 de rally. Mas un tren delantero mejorado; todo ello con unas ruedas adecuadas y pegajosas. Y ya tenemos cocinado este plato de 3 tenedores que en poco tiempo recibiría sin esfuerzo una guinda de 15 CV más, para tener unos golosos (para la época) 125 CV.
Fecha: 2022-09-24
3399. Oscar de Lleida opina sobre el MORRIS MINI COOPER S Montecarlo '64
24-IX-2022: El periodista Bernard Cahier que interviene en las pruebas de aceleración (con Paul Frère) también seria con el tiempo colega de A de A, en las presentaciones internacionales. Y después trabajo para los constructores (Honda en los 80).
Fecha: 2022-09-23
3400. Oscar de Lleida opina sobre el MORRIS MINI COOPER S Montecarlo '64
23-IX-2022: Paul Frère es el probador. Un lujo pues era un gran piloto ganador de Le Mans y participe de los records del C-111 y el Opel GT Diesel. Como periodista probador tiene una carrera larguísima hasta más allá de los 80 años. Fue maestro y amigo de Arturo de Andrés.
Fecha: 2022-09-23
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