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2801. S63 opina sobre el RENAULT 5 TS vs FORD FIESTA 1300 SUPER SPORT
Pienso que el Fiesta SS hubiera estado muy bien con unos neumáticos de anchura 165. Esos 185 eran más propios de unidades tuneadas.
Fecha: 2023-07-25
2802. Florentino opina sobre el RENAULT 5 TS vs FORD FIESTA 1300 SUPER SPORT
Aunque el Fiesta se lanzo despues, lo de la modernidad de una u otro es dicutible; el Fiesta Llevaba eje rigido y su motor (Kent) era todo hierro, Aunque a diferencia del 1,1 teniak 5 apoyos de ciguenal, En cierta manera el Fiesta le disputo a Renault el primer puesto en los acabados, Para muchos incluso superiores a los Renault, todo teniendo en cuenta lo penosos que eran los de Simca, Citroen, Seat y authi,
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Fecha: 2023-07-25
2803. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 5 TS vs FORD FIESTA 1300 SUPER SPORT
Vuelven aquà los asientos de tartán en el SS, no tan bonitos ni elaborados como en el Kadett GT.
Fecha: 2023-07-24
2804. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 5 TS vs FORD FIESTA 1300 SUPER SPORT
24-VII-2023: No hay color el SS perdÃa punta y aceleración respecto al S. Pero podÃa frenar más tarde pasar por las curvas a mucha más velocidad y empezar a acelerar antes, todo gracias a esos neumáticos no solo 40mm más anchos sino también más blandos, adherentes y de menor deriva (gracias al perfil bajo y las llantas de 6†frente a 4â€1/2) y HR frente a SR. La prueba está en circuito, en la categorÃa 1300 de serie (Gr 1), antes de aparecer el SS competÃan el Fiesta S, El TS y el GS X2, pues bien solo aparecer el SS los otros tres fueron relegados a la cola. Y eso que corrÃan todos con Slicks (pero con las llantas de serie).
Fecha: 2023-07-24
2805. Andastasia opina sobre el RENAULT 5 TS vs FORD FIESTA 1300 SUPER SPORT
El hijo de Borja es Cayetano, los de Josemari se llaman Carlos y Javi.
¿Qué coches comprarán sus hijas?
Vanessa supongo que un Volvo SUV, pero... ¿Mariajo y Ana...?
Fecha: 2023-07-24
2806. Andastasia opina sobre el OPEL KADETT GT 1.8i
Oscar, a mà me encanta cambiar de nick, me rejuvenece y me ofrece nuevas prespectivas. Pero no me confundas con los faltones, con los falsos latinos, con los postizos buscapiezas y con otros locos negativos que nos cruzamos por la web.
Eres un hombre sensato, no me confundas.
Aunque es verdad que hay dÃas que te enrollas :))
Saludos cordiales
Fecha: 2023-07-24
2807. Andastasia opina sobre el RENAULT 5 TS vs FORD FIESTA 1300 SUPER SPORT
Lo veo como S63.
Por ponerlos en un contexto sociológico y siendo los dos coches chulos de la Transición, sus dueños no se cruzaban a menudo.
Localizándolos, por ejemplo, en un pueblo grande de veraneo de la Sierra de Madrid, al Fiesta lo verÃamos a diario: a mediodÃa cerca de la piscina, por las tardes en la zona de copas de la calle principal.
Al 5 TS solo lo verÃamos los findes de semana.
El dueño del Fiesta está atascado en derecho o Teleco, es un niño pera putero, su hermana le ha puesto und pegatina de Snoopy con la bandera del Pollo. Pone a los Hombres G bien alto.
El propietario del 5 TS es un joven dinámico (a ver cuándo se casa), empleado de banca o auxiliar administrativo bien colocado. Va lo fines de semana a ver a su madre.
Oye casettes de Perales.
El Fiesta está a nombre de Borja, el 5 TS a nombre de José MarÃa.
Fecha: 2023-07-24
2808. S63 opina sobre el RENAULT 5 TS vs FORD FIESTA 1300 SUPER SPORT
Lo de la luz de reserva duró un tiempo porque ni mi Sierra del 91 ni el Fiesta del 92 de mi padre la montaban.
Me sorprendió cuando lo compré pero nunca me supuso problema alguno, tenÃa unas agujas muy claras con su zona roja y eso para mà era suficiente, aunque a mi padre le molestaba porque él apenas mira nada más que el velocÃmetro. Ninguno de los dos nos quedamos sin gasolina con ellos.
Lo de su son deportivos, pues sÃ, lo eran. En esos tiempos ese tipo de coche solÃa tener de 40 a 50 CV. Si a una versión le pones más potencia, mejoras la estabilidad y lo preparas un poco, podÃa ser muy divertido, especialmente porque pesaban poco y porque el resto de la circulación iba más lento.
Fecha: 2023-07-23
2809. sisu opina sobre el RENAULT 5 TS vs FORD FIESTA 1300 SUPER SPORT
23/07/2023
@5 gt turbo
En su época lo eran; si bien no eran las versiones mas top de sus respectivas gamas, eran coches de muy buen andar.
a mi personalmente me gusta mas el Fiesta.
Fecha: 2023-07-23
2810. sisu opina sobre el OPEL KADETT GT 1.8i
23/7/2023
Otro Opel de la mejor época de la marca, en mi opinión, y otra excelente prueba de D. Arturo que ya le tenia cogida la medida a estos coches, y que en cada prueba deja caer detalles que hacen las delicias de los frikis, como decÃa el comentarista, y que solÃamos comprar estas revistas..
Como he icho alguna vez, yo tuve un Corsa Gsi del 88, de segunda mano y practicamente todo lo dicho es trasladable, solo que en formato mas pequeño.
Fecha: 2023-07-23
2811. S63 opina sobre el RENAULT 5 TS vs FORD FIESTA 1300 SUPER SPORT
El Fiesta Super Sport se veÃa en su época con unas ruedas descomunales, ahora lo veo y, si no lo comparto con el otro, parecen normales.
El Fiesta es más moderno y me gusta más, aunque objetivamente es más discutible; al R5 le pesaban ya los años.
Fecha: 2023-07-22
2812. RODOLFO opina sobre el RENAULT 5 TS vs FORD FIESTA 1300 SUPER SPORT
EL FIESTA UN FIERRASO
Fecha: 2023-07-22
2813. Ricardo opina sobre el RENAULT 5 TS vs FORD FIESTA 1300 SUPER SPORT
21 julio 2023
Muchas gracias por subir esta prueba comparativa con sus fotos correspondientes a la revista donde proviene, como debe de ser.
El Renault 5 TS ya llevaba varios años impresionando, y era de un aspecto muy bonito y prudente, mientras que esta version potenciada y mas deportiva del Fiesta parecia chapuzas sus añadidos para hacerlo parecer mas agresivo, el Fiesta XR2 que vino despues a ocupar su lugar estaba mejor resuelto y mas definitivo.
Fecha: 2023-07-21
2814. stiven opina sobre el RENAULT 5 TS vs FORD FIESTA 1300 SUPER SPORT
un auto essepxional no t deja botao
Fecha: 2023-07-21
2815. gt turbo opina sobre el RENAULT 5 TS vs FORD FIESTA 1300 SUPER SPORT
Calificar a esos coches de compactos deportivos, aunque este escrito en 1981 y desconociendo lo que vendrÃa después, me parece algo exagerado.
Fecha: 2023-07-21
2816. HERNANDO CORREA opina sobre el RENAULT 5 TS vs FORD FIESTA 1300 SUPER SPORT
NO TRAEN QUEMACOCOS
Fecha: 2023-07-20
2817. Malule opina sobre el OPEL KADETT GT 1.8i
El motor era excelente como la mayorÃa de los gasolina Opel de la época, pero eso de que era elegante... aparte del tapizado que encuentro muy bonito, el resto el diseño era sosÃsimo a pesar de los ortopédicos e inútiles alerones pseudo-tuning de esta versión. El salpicadero fatal también.
Fecha: 2023-07-17
2818. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 131 5 Puertas
16-VII-2023: Un coche excelente en su época (Gastón como dice @JesusC) y que era visto entonces, con el concepto de @DESCONOCIDO como coche de funeraria, o también como coche de viajante (como si eso fuera un desprestigio).
Bien las llantas de 5â€x13â€, un mÃnimo que también adopto el 131 CLX 1800, pero no el 131 E 1600 que se conformaba con unas 4â€1/2x13; bien las ventanas de ventilación del disco (con diseño común para las dos medidas).
@JesusC: tiene razón con lo de los discos de freno, que eran los que aparecieron con el 850 Coupé. Mejor habrÃan ido los discos de 1500 bifaro (5 tornillos), o los de los últimos 132. Pero implicaban llantas de 14â€.
Fecha: 2023-07-13
2819. S63 opina sobre el OPEL KADETT GT 1.8i
Fue una versión muy interesante y habitual en su momento aunque, a diferencia del GSi, ha caÃdo en el olvido, hace muchos años que no veo uno.
Fecha: 2023-07-15
2820. Oscar de Lleida opina sobre el OPEL KADETT GT 1.8i
@Andastasia (¿me parece que nos engaña con el nombre?): Estoy completamente de acuerdo con usted en que los asientos eran excelentes (iguales a unos RECARO s yo dirÃa mejores) los probé en el GSi 130 CV, con un tapizado de rayas más insulso que este de tartán que como usted dice es precioso, yo dirÃa elegante o chic.
Esta opinión que compartimos, no era asà para los probadores, que normalmente criticaban los asientos con tapizado de tela escocesa. Yo aparte de estos (que considero los más elegantes, pues son prácticamente tartán del tipo PrÃncipe de Gales) admiro los del Fiesta 1.3 SS; los de los TR-7 (que conjuntaban el color con el de la carrocerÃa; o los primeros que yo sepa que utilizo Mercedes en los F-1 del 54/55 y en el 300 SLR.
2º Aquà sà que discrepamos: la prueba si habla de varios precios; por ejemplo la Opc. de dirección asistida que lleva este GT 1.8i Vale 78.000 Ptas. Otra cosa es que yo en contra de la opinión de A de A, no la cogerÃa pues el Kadett aun gastarÃa menos y ganarÃa algunas décimas de CV. Eso sà me tendrÃa que hartar de darle al manubrio.
3º Si habla de sensaciones de conducción, nos dice que el coche no se sujeta lo que podrÃa, por culpa de los amortiguadores, que se va de morro básicamente, con lo que es seguro para el conductor normal, que los frenos son sobrados y que es mejor esta dirección, que la que probo en el GSi 16v., en maniobras y en curvas.
Y para acabar los frikis, nos enrollamos de cosas técnicas que no le gustan, pues solo lea la prueba (que como dice es para el común de los mortales), yo no me enfadare porque no me lea, pero yo si la leeré a usted, pues me aporta un punto de vista distinto que yo no habrÃa visto de no ser por sus escritos.
Fecha: 2023-07-15
2821. Florentino opina sobre el OPEL KADETT GT 1.8i
Sobre el papel era el coche ideal, multiusos; familiar y con brÃo, pero creo que dio problemas de inyección y de bomba de gasolina. Mi cuñado se hartó de él por esos problemas, que además le dejaron tirado más de una vez. El bastidor cumplÃa para uso familiar y la aerodinámica era asombrosa. Opel ya no es independiente a pesar de la buena reputación que tenÃa hasta entonces. Se anunciaban como tecnologÃa alemana pero los que mandaban eran los Americanos de General Motor.
Fecha: 2023-07-15
2822. Andastasia opina sobre el OPEL KADETT GT 1.8i
Hombre, es que estas pruebas se escriben para usuarios medios. No hay que aburrirles con rollos de fricky.
Buena y amena la prueba, sin dar demasiado la brasa con los desarrollos.
Pocos detalles sobre las sensaciones de condución y cero comentarios sobre los preciosos, EXCELENTES asientos que traÃa de serie.
En España se vendió una serie preciosa, los famiares, con techo solar y el interior a cuadros.
Fecha: 2023-07-15
2823. Oscar de Lleida opina sobre el OPEL KADETT GT 1.8i
15-VII-2023: Un par de cosas se quedaron en el tintero de A. de A. (creador en la misma revista de la sección “Tuningâ€) probar en el banco el motor con gasolina de más octanos (AV Gas) o con un aditivo incrementador de octanos (como el de Bardahl) y confirmar asà que no se producirÃa esa falta de mKg en el centro de la curva de par.
Y probar el coche con una amortiguación como Dios manda, montando los amortiguadores de GSi o mejor unos Koni o Bilstein.
Fecha: 2023-07-14
2824. VolvoB10B opina sobre el OPEL KADETT GT 1.8i
A ver para cuando una prueba de cuando se lanzó el Opel Vectra A
Fecha: 2023-07-14
2825. Fabio opina sobre el OPEL KADETT GT 1.8i
Esta versión no la recordaba, sà recuerdo el GSi de tres volúmenes ¿No fue ese el coche contra el que chocó el Lancia Thema de Fernando MartÃn en la M-30?
En esta generación sólo podÃan llevar servodirección el Kadett, el Jetta y creo que los Regata diésel, eso ponÃa al Kadett un poco en otro nivel sobre un Orion por ejemplo
Fecha: 2023-07-14
2826. VolvoB10B opina sobre el OPEL KADETT GT 1.8i
Me gusta,me gusta.....Yo me lo hubiera comprado con pintura metalizada, cinturon trasero y elevalunas
Fecha: 2023-07-13
2827. Calvin opina sobre el OPEL KADETT GT 1.8i
Qué gran aparato! Es una de esas berlinas medias que lo mismo te llevaban a la playa con toda la familia, que te sacaban una sonrisa rodando a buen ritmo. Y todo ello en la más absoluta de las dicreciones. Con elegancia.
Fecha: 2023-07-13
2828. Oscar de Lleida opina sobre el PORSCHE 911 SPEEDSTER
12-VII-2023: En Lleida hay uno igual pero coupé (el mismo color) L-2???-L, con su mismo motor 3,2l y sus231CV.
Fecha: 2023-07-12
2829. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 131 E 1600
12-VII-2023: Mi padre en 1975 consiguió la 1ª unidad que llego a Lleida idéntico en color y todo al de la prueba su matrÃcula L-0010-D. Guardo muy buenos recuerdos de él, con más tiempo, intentare explicar sensaciones y anécdotas.
Fecha: 2023-07-12
2830. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 131
12-VII-2023: Esta es la presentación a la prensa española (en la isla de La Toja) que también le sirve a A. de A. de toma de contacto y que se complementa con El Banco de Pruebas que le hace Arturo de Andrés al 131-E 1600 5 Vel., en la “autopista†nº 876 del 29 de Noviembre de 1975 (publicada también en la web de Piel de Toro).
Fecha: 2023-07-12
2831. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 131 1600 AUTOMATICO (I)
12-VII-2023: Para los coleccionistas debe ser difÃcil encontrar una unidad automática, dado los pocos que se vendieron, más fácil el E manual de 5 Vel. (una maravilla que sà que pude conducir miles de Km´s L-0010-D), también se ven varios 131 1430 de 4 Vel.
Fecha: 2023-07-12
2832. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 132 2000
12-VII-2023: Es el sumun del 132 en España, no asà en Italia, que primero adopto inyección en el auténtico 2000 y luego creció convirtiéndose en Argenta. Aquà a la hora de montar el auténtico 2000 y la inyección se optó por el 131 Diplomatic abandonando al 132.
Fecha: 2023-07-12
2833. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 132 1800 VS SEAT 127 3P
12-VII-2023: El sueño americano a la española, el carro grande de representación, para actos institucionales y viajes de turismo, familiares, negocios, Etc. Y el coche para callejear, para conducir ella o los hijos si ya eran grandecitos, pero no habÃan volado del nido.
Fecha: 2023-07-12
2834. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 132 1600
11-VI-2023: Como la finalidad del coche no era la prestación por la prestación, este era un coche perfecto para el que venÃa de un 1500 como coche de representación y no era necesario el 1800.
Fecha: 2023-07-11
2835. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 132 1800
11-VI-2023: Es una pena que por buscar la comodidad el chasis sea blando de reglajes y el guiado y comportamiento rutero está lejos del de un 131 E (que saldrÃa en el 75) o por la época el 124 Sport tenia mejor comportamiento, sin dejar de ser delicado de comportamiento.
Fecha: 2023-07-11
2836. Jose opina sobre el SEAT 132 DIESEL (II)
Lo tenÃa Leo, el taxista de mi pueblo, coche bonito y lujoso para lo que entonces se estilaba,al menos en la España rural.Traqueteaba como un tractor,sobre todo en frÃo y, según decÃa el propio taxista, su marcha era más o menos a 100 por hora, eso sÃ, con mucho menor consumo y mucho más barato que los de gasolina de entonces.
Fecha: 2023-07-11
2837. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 132 D 2200 TURBO
10-VI-2023: En la zona noreste estas preparaciones las hacia IRESA con sede en Lleida, el turbo era también el IHI japonés, pero hacÃan preparaciones también de modelos gasolina como el Golf GTI Turbo, con buenas ventas en el mercado francés.
Fecha: 2023-07-10
2838. S63 opina sobre el SEAT 132 DIESEL (II)
El Diésel llegó a lo más alto y hoy está herido de muerte, al menos para coches, salvo que algún combustible alternativo lo salve.
Fecha: 2023-07-08
2839. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 132 DIESEL (II)
Los acuerdos con MB son de 1959, pero empiezan a salir motores en 1960 (el 1800cc Oil Motor 636). Pero también fabrican la caja de cambios longitudinal MB G1/15 y el furgón Mercedes L-309. En vitoria solo se monta la DKV y la F-1000 con el motor OM 636 de Elizalde.
• 1969 - Nace CISPALSA (CompañÃa Hispano-Alemana de Productos Mercedes-Benz, S. A.), formada por capital de ENMASA, IDASA, INI y Daimler Benz AG, deja de fabricar el furgón L-309 y se introduce el motor OM 615 (el 2000cc), se continua con las cajas de velocidades y el OM 636.
En 1976 -El socio VOLKSWAGEN marcha de MEVOSA.
En 1981 Daimler Benz AG toma el control y se crea MERCEDES-BENZ ESPAÑA, S.A. con la participación del INI. Aun produce los motores OM 636 / OM 615 y las cajas de cambio G1/15 y G1/D14.
En 1995 se deja de producir para MB (motores, caja y otros recambios).
En 2003 Se inicia la producción de subgrupos de chapa para los nuevos modelos Vito y Viano que se envÃan para su montaje a la planta de Vitoria.
En 2008 Cierre de la fábrica de Barcelona.
Fecha: 2023-07-07
2840. Florentino opina sobre el SEAT 132 DIESEL (II)
Muy interesante, Óscar de Lleida. Todo lo que este relacionado con la industria del motor tiene cabida en este foro. Yo pensaba que este motor solo se fabricó en Vitoria. Gracias.
Fecha: 2023-07-07
2841. Puesvale opina sobre el SEAT 132 DIESEL (II)
¿Y...?
Fecha: 2023-07-06
2842. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 132 DIESEL (II)
6-VII-2023: el motor lo fabricaba (supongo que en el centro de Barcelona que era donde inicialmente estaba la fábrica) la antigua ELIZALDE. Desde 1972 ya se denominaba MEVOSA (MErcedes Benz, VOlkswagen Sociedad Anonima), asociada con la fábrica de las DKV de Vitoria (a la que también suministra los motores, como a SEAT). Empezó fabricando automóviles y enseguida motores de aviación, destacando en la competición automovilÃstica, pero muerto Elizalde la viuda quema los planos de los autos de GP ante los trabajadores y los anima a fabricar solo motores de avión, que es lo que da la “pastaâ€, después de la Guerra, fabrica motores de pistón y turbo reactores (todos aeronáuticos). En 1951 la absorbe el INI y pasa a denominarse ENMASA (Empresa Nacional de Motores de Aviación, S.A.). En los 60, sin demanda de la aviación, pasa a fabricar bajo licencia motores Diese Mercedes.
Fecha: 2023-07-06
2843. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 1430 (II)
4-VII-2023: Prueba de Alex Soler Roig, Piloto de fórmula 1 que destacó además, conduciendo Porsche 906; 907; 908 y el mÃtico 917K (con este corrió por las calles de Alcañiz) Y hizo grandes logros con un Ford Capri Gr2 oficial (entre otras cosas ganar las 24 horas de Spa Francochamps).
Fecha: 2023-07-04
2844. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 1430 (I)
4-VII-2023: Es la revista VOLANTE (Enciclopedia del Automóvil) Nº 22 de Rafael Escamilla.
Fecha: 2023-07-04
2845. Oscar de Lleida opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (II)
4-VII-2023: Esta prueba se complementa, con 2 de “autopista†, la de Velocidad y la de Motor Mundial.
Fecha: 2023-07-04
2846. Oscar de Lleida opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (I)
4-VII-2023: Esta es la toma de contacto, que se hizo aprovechando la presentación de Lancia Beta de Seat. La prueba es la de la â€autopista†nº 1050 del 28 de Abril de 1979. Por el mismo A.de A.
Fecha: 2023-07-04
2847. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 124 D "Extras"
4-VII-2023: Como dice CX Turbo2 en dos meses aparecerÃa el FL, por tanto este es el canto del cine de 124 de faro redondo.
Fecha: 2023-07-04
2848. S63 opina sobre el MG METRO 1300
@Jbf: SÃ, el Rover 100 era una revisión del Metro, creo que en UK se serÃa llamando Metro. Lo malo es que entonces ya tenÃa competidores muy avanzados y, aunque algunas versiones resultaban una compra interesante, se quedó como una rareza complementaria.
El Metro más bien era el reemplazo del Mini De morro grande, el de morro redondeado iba por su cuenta.
Fecha: 2023-07-03
2849. Florentino opina sobre el MG METRO 1300
QuerÃa decir que algo no me cuadra. Y querÃa decir que se pensaba que destinarÃan con más de 8:1.
Fecha: 2023-07-02
2850. Florentino opina sobre el MG METRO 1300
Hay algo que me cuadra en relación al motor, y es que de los mini ( y más en los fabricados aqui) se decia que no podÃan tener mucha compresión porque al ser la culata de hierro destinarÃan y que por lo tanto 8,8:1 de compresión ( la del cooper español y la del mini 1000 primera version) era el lÃmite admisible para estos motores todo hierro y de tres apoyos. Pues bien, este mini Metro tiene 10,5:1. Que cambio en estos motores? Los materialesquizas? Alguien me lo puede explicar?
Fecha: 2023-07-02
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