5151. Florentino opina sobre el TALBOT HORIZON GT

Quería decir que era un econometro, no un cronómetro, perdón.

Fecha: 2019-10-23

5152. Florentinoo opina sobre el TALBOT HORIZON GT

Hola, si el cuentavueltas era una chapuza, aunque yo creo que era lo que entonces se llamaba cronometro porque las licencias tenían diferentes colores que indicaban cuando estabas en zona de alto consumo. En fin una horterada. Lo que no deja de asombrarme es el estiramiento de un motor que se diseñó para el Simca mil, 950 cc., y llego a 1600. No se si fue fiable, pero andaba bien para ser de diseño clasico, con un árbol lateral.

Fecha: 2019-10-23

5153. S63 opina sobre el TALBOT HORIZON GT

Los Horizon marrones de la Policía Nacional creo que acabaron donándolos a no sé qué país iberoamericano, incluso con las franjas laterales de la bandera española, que al fin y al cabo, como eran rojas y amarillas, reflectantes, en cualquier país podían servir como banda luminosa, para ser vistos de noche.

Creo que fueron los que llegaron justo a continuación de los 131 Panorama del entorno de 1980, aquellos blancos con las letras "Policía" grandes en los laterales, que debido a su color se ganaron el apelativo de "lecheras".

Es curioso que, aparte de seguir llamándoles lecheras hoy día, hasta los periodistas hablen de "furgonas" cuando se refieren a los microbuses policiales.

Gran coche el Horizon en general, y esos GT en particular. No tenían el carisma del Ritmo o del R-14, pero cumplieron bien con su misión, con unos excelentes motores Diesel de PSA, una muy poco habitual versión automática y versiones de todo tipo y para todos los gustos. Uno de los detalles que nunca me gustó fue la ausencia de un hueco digno para el cuentavueltas, que un modelo ese ese segmento debería haber tenido previsto al menos para las versiones superiores, y cuya ausencia se palió con esa ristra de lucecitas en plan "coche fantástico" que ya entonces quedaban fatal.

Fecha: 2019-10-23

5154. Matao opina sobre el RENAULT ALPINE V6 TURBO

De verdad vaya pesadilla ochentera. El cuadro es de verdadero mal gusto.
Sí sí pa competir con porche...

Fecha: 2019-10-22

5155. Fabadas opina sobre el TALBOT HORIZON GT

Modelo de recuerdo ya castizo, me catapulta a una adolescencia de croquetas en la mili. Un coche de cuando aún había bigotes serios al volante, "coche zeta" patrulla respetada de la Policía Nacional.
Hoy en día algún bigote hípster lo llevará con baca y neumáticos de banda blanca horteras. Piensan que los ochenta fueron hace... cuarenta años :)

Fecha: 2019-10-22

5156. Matao opina sobre el ALPINE A310 V6

Yo tenía uno de guisval de policía y gracias a cavn me acabo de enterar q efectivamente lo tuvo la policía francesa

Fecha: 2019-10-21

5157. Vinyet opina sobre el TALBOT HORIZON GT

Muy bueno lo de las superficies "acrisoladas".

Fecha: 2019-10-21

5158. Matao opina sobre el TALBOT HORIZON GT

Cuantos dolores de espalda produjeron esos asientos a aquellos viejos "maderos" de uniforme marrón!

Fecha: 2019-10-21

5159. Matao opina sobre el RENAULT ALPINE A108

45 cv y 750 kg tenía mi panda y llegaba a 135 km/h (nuevo) todo un deportivo

Fecha: 2019-10-20

5160. Ricardo opina sobre el TALBOT HORIZON GT

EXCELENTE, felicidades al que aportó esta gran prueba, y con fotos originales correspondientes a esta prueba, enhorabuena

Fecha: 2019-10-20

5161. sisu opina sobre el RENAULT 11 TURBO (III)

20-10-2019

Primero de todo agradecer que se publique la prueba.., comparado con las que ya hay colgadas,en esta, firmada por Arturo de Andres, hay una ficha tecnica mas completa,asi como tambien unas mediciones de consumo mas elaboradas..

Siempre me gusto el 11 turbo,mas discreto y practico que el 5 GT turbo..

Fecha: 2019-10-20

5162. Florentino opina sobre el RENAULT 11 TURBO (III)

Disponer de varios puntos de vista sobre el mismo coche siempre es interesante, especialmente cuando la prueba viene de Arturo de Andres. Seria interesante
tener la prueba del 11 Turbo Fase II.Por cierto,Alguien sabe cual fue el primer turbo de fabricacion espanola? Gracias

Fecha: 2019-10-20

5163. Erre opina sobre el RENAULT 11 TURBO (III)

Sin duda esta es la prueba de la discordia del momento

Fecha: 2019-10-19

5164. Lacóncongrelos. opina sobre el RENAULT 18 GTD (I)

¿La Régie Renault?. No es la primera vez que leo eso en los de Autopista, igual creían que la empresa se llamaba así.
(Régie Nationale des Usines Renault = Dirección Nacional de las Fabricas Renault).

Fecha: 2019-10-19

5165. Fabadas opina sobre el RENAULT 11 TURBO (III)

Este tío está senil: confunde una revista que se compra y que podría publicitar una marca o modelo con una web altruista que no cuesta dinero y que es solo para amantes.
Hay gente boba y desagradecida. Frustrada.

Al Webaster: gracias por hacer la página.

Fecha: 2019-10-19

5166. Lacóncongrelos. opina sobre el CITROËN DS 23 I.E.

Un coche tan original como complicado. Era carísimo en todas las versiones y un símbolo de estatus por si mismo. Uno de los coches más emblemáticos que se han fabricado en serie.

Fecha: 2019-10-19

5167. Matao opina sobre el RENAULT DAUPHINE (Visión actual)

Puffff cada vez q me cruzaba con uno siendo niño me decían "es un haceviudas" por lo inestable q era, y eso q con 30 cv no es q fuera un porche 911...

Fecha: 2019-10-18

5168. Matao opina sobre el PORSCHE 959

No ha envejecido bien, demasiado ochentero

Fecha: 2019-10-18

5169. Lacóncongrelos. opina sobre el VOLKSWAGEN 411-L

Es un coche anticuado y técnicamente superado cuando sale al mercado.

Fecha: 2019-10-18

5170. Lacóncongrelos. opina sobre el SEAT 1430 ESPECIAL 1600 VS SIMCA 1200 S VS MINI 1275 GT

El 125 era más grande (largo) que el 124 y en España nunca llegó a ofrecerse. El 1430 es un 124 afinado y refinado.

Fecha: 2019-10-18

5171. Rolando opina sobre el RENAULT 11 TURBO (III)

Para el webmaster. La repetición y lo reiterativo y redundante solo provoca polémicas, desacuerdos y que ocupen espacio cosas repetidos en lugares que deberían ocupar pruebas inéditas, variates aún no publicadas, y sería de agradecer más que colaboren con pruebas que no sean repeticiones, más de lo mismo, así como en la actualidad detestan que las pruebas de las revistas actuales solo otorguen ganador de pruebas comparativas al mismo coche de siempre....

Fecha: 2019-10-18

5172. Amílcar opina sobre el RENAULT 11 TURBO (III)

No entiendo porqué se habla de un coche (nuestro R.11 Turbo de FASA) y se publican fotos de otro (El R.11 Turbo original francés)

Fecha: 2019-10-18

5173. El webmaster opina sobre el RENAULT 11 TURBO (III)

Respecto a la repetición de pruebas: no veo el problema en que haya varias pruebas de un mismo modelo. Tengo que agradecer una vez más la generosidad de los foreros que se toman la molestia de enviarme aquellas pruebas que desean ver en la página. Nunca está de más conocer diversos puntos de vista sobre un mismo modelo.

Fecha: 2019-10-18

5174. Matao opina sobre el PORSCHE 944

Sois unos fantasmones. Uno a 240 el otro a 260. Espero q no sea cierto porq sino sois unos criminales al volante

Fecha: 2019-10-17

5175. Fabadas opina sobre el RENAULT 11 TURBO (III)

A las lloricas: ¿acaso pagáis algo para que el webmaster nos ofrezca esta estupenda página?
Venga quejicas, sed más agradecidas.

Fecha: 2019-10-17

5176. Ricardo opina sobre el RENAULT 11 TURBO (III)

Si esta es la prueba más válida de las tres que ha publicado del Renault 11 Turbo, entonces que quiten las otras dos si supuestamente no tienen las 5 estrellas como está que dicen que si

Fecha: 2019-10-16

5177. Óscar de Lleida opina sobre el RENAULT 11 TURBO (III)

15-10-2019. Me sumo a lo dicho por Abies pinsapo. Esta es la prueba definitiva la de Arturo de Andres.

Fecha: 2019-10-15

5178. Florentino opina sobre el RENAULT 11 TURBO (III)

Es curiosa la mencion que hace Arturo de Andres a la falta de sustitutos del 124 Sport. Durante mas de 10 anos no hubo sustituto del 124 Sport, y cuando llego con este R 11 Turbo, ni tenia carroceria cupe ni la potencia fue superada (el Sport tenia 110 CV. y sin Turbo)lo cual engrandece aun mas el signifcado que tuvo el 124 Sport del ano 70. Ese si que fue mitico ya que todavia no habian aparecido los GTI (Golf, Kadett, 205, etc). El Turbo era un recurso facil, como ya dije anteriormente, para sacar potencia utilizando motores ya caducos como el Sierra de Renault. Es mi opinion, pero Seguro la comparten algunos de los foreros. Saludos.

Fecha: 2019-10-13

5179. Matao opina sobre el PORSCHE 928

El mío era naranja... el de guisval digo.
Una vez me senté al volante de uno y me pareció incomodisimo por lo tumbado. Pero conduzco un TDI asim q soy un don nadie

Fecha: 2019-10-12

5180. Matao opina sobre el PORSCHE 924 CARRERA GT

No peleeis chicos aunq a lo mejor de esto hace 15 años y ya habéis palmado tos de viejos. La verdad q no me he enterado muy bien de esta prueba, está bte peor transcrita de lo normal en la web

Fecha: 2019-10-12

5181. Matao opina sobre el PORSCHE 914/4 1.7

Alcanza 168 km/h pero la dirección mantiene la estabilidad hasta 200...

Fecha: 2019-10-12

5182. Esphinter opina sobre el CHRYSLER DIESEL DE LUXE (I)

�nfulas sin fundamento. Skai, un par de cromados y cutremadera de plasticazo no es lujo. Incineración necesaria y procedente.

Fecha: 2019-10-12

5183. Aerofage opina sobre el RENAULT 11 TURBO (III)

Arnaldo, la grosería te caracteriza. Margaritas a los cerdos. Fotos y prueba coinciden, estás fatal.

Fecha: 2019-10-12

5184. Matao opina sobre el PONTIAC FIREBIRD

Sí yo tb los flipaba con los coches de la pelis yankis. Pero vayaaa trastooo

Fecha: 2019-10-12

5185. Matao opina sobre el PEUGEOT 405 Mi16 VS 405 SRi

Sería frágil el mi16 q de las demás versiones aun se ven btes. Pero os digo una cosa: los últimos 80 y primeros 90 fueron una época oscura del automovilismo en lo q al diseño de las carrocerías se refiere. Resumiendo q eran más feos los cocbes q pegar a un padre, con la excepción del 205

Fecha: 2019-10-11

5186. Matao opina sobre el PEUGEOT 604 D TURBO

Yo corroboro lo q dice danfeijo. Mi Zx 1.9d aguantó 350000 km y hasta el último día anduvo muy dignamente.

Fecha: 2019-10-11

5187. Matao opina sobre el PEUGEOT 604 V6 SL

Veo q en América sí tuvo bte repercusión,pero se vendió en España? No vi nunca ninguno. Es como una mezcla en entre un Mercedes y un 132

Fecha: 2019-10-11

5188. Arnaldo opina sobre el RENAULT 11 TURBO (III)

Siguiendo la línea habitual, se publica la prueba de un coche y las imágenes de otro.

Fecha: 2019-10-11

5189. Diego opina sobre el RENAULT 21 TURBO QUADRA

Creo que colocándole un turbo de bajo soplado (o bien con un compresor), se solucionaría el problema del tiempo de respuesta. Con un compresor, seguro.

Fecha: 2019-10-11

5190. Matao opina sobre el PEUGEOT 505 SRD

Mucho hacía este coche con 70cv y 1200kg. Evidentemente eran otros tiempos

Fecha: 2019-10-11

5191. Matao opina sobre el PEUGEOT 405 GTX

Pufff mucho alerón y poco de ná. 125cv en este coche no son mucho. Y el 405 nunca fue un coche bonito.

Fecha: 2019-10-10

5192. Matao opina sobre el PEUGEOT 309 GTI 16V

10/09/2019 309_sr pa mí q al final tiró el coche

Fecha: 2019-10-10

5193. Florentino opina sobre el RENAULT 11 TURBO (III)

En aquella época me parecía que el Turbo era un atajo para obtener más potencia sin gastarse el dinero en desarrollar nuevos motores con 16 válvulas e inyección. Supongo que los de ahora están más desarrollados y se utlizan más por motivos de contaminación y consumo al no necesitar recurrir a cilindradas altas para obtener más potencia. Saludos.

Fecha: 2019-10-10

5194. Rosendo Gutiérrez opina sobre el AUTHI MINI COOPER 1300

Buenos días
Quiero saber si las bolsas de aire le sirven a un austin Cooper 1970
Y cual es su precio..?

Fecha: 2019-10-10

5195. Abies pinsapo opina sobre el RENAULT 11 TURBO (III)

Esta prueba está realizada y escrita por el maestro Arturo de Andrés, de hecho yo la tengo casi memorizada, a pesar de haber perdido el número de Autopista hace al menos 30 años. Lo digo para quienes se aburran del mismo coche, no todos los profesionales de las revistas de coches eran ni son iguales.
El coche, en sí, sigue siendo muy equilibrado, por prestaciones y consumo, sólo le faltaba la inyección electrónica para que gastara algo menos, y poder disponerse aire acondicionado, cosa que por entonces no era tampoco tan común como hoy día. Y, en su tiempo, muy atractivo, teniendo en cuenta su línea, comportamiento, prestaciones, precio y equipamiento, y la reconocida fiabilidad de los Renault de entonces, comparando con otras marcas.
No eran coches que destacasen por ser los mejores en nada concreto, excepto en precio, muchas veces, pero tampoco tenían defectos de importancia. Por eso se vendieron tan bien.
Las llantas que salen en las fotos no eran las del modelo fabricado por Fasa.

Fecha: 2019-10-10

5196. Matao opina sobre el PEUGEOT 205 SRD (I)

Yo tuve un citroen zx con este motor 1.9D y se movía más q dignamente por las carreteras con 300000 km. Eso sí a los 350000 dijo hasta aquí hemos llegado

Fecha: 2019-10-09

5197. Matao opina sobre el PEUGEOT 205 RALLYE (II)

Hay (por lo q me han contado) puticlubs de carretera con mejor presencia q el interior de este coche

Fecha: 2019-10-09

5198. Matao opina sobre el RENAULT 11 TURBO (III)

Ya tiene afición el webmaster. Tantos años haciendo esta página pa q los tontos de siempre se quejen

Fecha: 2019-10-09

5199. Gbenito opina sobre el RENAULT 11 TURBO (III)

¡Cómo cambian los tiempos! Un coche que en su época era considerado prestacional, hoy día sería una versión de acceso a la gama. Ni su reducido pedo le salva.

Evidentemente es un coche de 1984 y hay que buscarlo con criterios de 1984, pero comparalo con los coches de hoy (un Megane RS por ejemplo) da una muy buena perspectiva de como ha cambiado el automóvil.

Fecha: 2019-10-09

5200. Jesus opina sobre el RENAULT 11 TURBO (III)

¿Para cuando una prueba del Supercinco o una del 5 vs supercinco? por favor en vez de tanto clasico que no se veian tanto en nuestras ciudades.

Fecha: 2019-10-09