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3001. S63 opina sobre el OPEL KADETT 1.6 SR
Entre que esta generación duró poco y que en España tenÃa muchos aranceles, no sé vendieron tantas unidades como se hubiera merecido. Recordemos que fue la primera en utilizar el nombre Astra, aunque sólo con Vauxhall.
El Dodge Omni era en Europa el Talbot/Simca Horizon, este Kadett no tiene nada que ver.
Fecha: 2023-05-12
3002. VolvoB10B opina sobre el OPEL KADETT 1.6 SR
Desgraciadamente este Kadett no fue tan conocido en España como el siguiente
Fecha: 2023-05-12
3003. Ricardo opina sobre el OPEL KADETT 1.6 SR
Estas muy equivocado kevin palomares, el Opel Kadett D es de General Motors, el dodge omni es de Chrysler
Fecha: 2023-05-11
3004. kevin palomares opina sobre el OPEL KADETT 1.6 SR
este carro era el dodge omni
Fecha: 2023-05-11
3005. Andastasia opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)
"1960" es un documental precioso de Gabriele Salvatores. Ver el documental es amar la vida y amar Italia.
Y ver el Lancia Flaminia del presidente Gronchi acelera el corazón. Duele un poco que Lacia ya no esté.
Fecha: 2023-05-08
3006. Fabio opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)
La razón de ser del montaje de los Beta Coupé y Hpe en Lambaden era también que el 124 Pamplona estaba en caÃda cero y SEAT habÃa llegado a un acuerdo con gobierno y sindicatos de Authi de quedarse la factorÃa manteniendo e el empleo hasta que llegara el Panda -proyecto "cero" como lo llaman aquÃ-
Poniendo el Beta en el contexto español de 1980 la gracia de este coche era el equipamiento y la tecnologÃa comparado con los anteriores coupés (850, 124, 128 y 1200 Sport) producidos por SEAT.
En 1980 el aire acondicionado y la dirección asistida en un coche pequeño eran una rareza, como lo eran la suspensión trasera Mc Pherson Camuffo con dos barras transversales y una longitudinal, a años luz de la tracción trasera con eje rÃgido de cuatro barras más Panhard que llevaban los 131 y 124 con los que convivió y también los Capri y Manta.
En ese sentido los Capri y Manta eran coches más sencillos mecánicamente, pero seguramente más fiables. El Beta llevaba la esencia Lancia de tecnologÃa de los Gamma Coupé al territorio de los mortales con el bialbero lampredi en posición transversal y suspensiones y equipamiento de coche moderno pese a ser un diseño del ´73.
SerÃa interesante ve una foto de la cadena de producción del 124-200 y los Beta en la misma nave
Fecha: 2023-05-08
3007. Jbf opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)
Es posible que algunas versiones de Capri y Monza corrieran más que el Lancia.
Pero corrÃan peor.
Fecha: 2023-05-08
3008. Seyman opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)
No puedo oÃr más tonterÃas por palabra.
Osea que el 124 FL 2000 era la leche y el 1919cc de el Lancia era descafeinado?
Era el mismo motor señores.
Y yo que tengo también el 1999cc de los Fiat italianos no tienen nada que envidiarle.
Sabéis cuál era el mayor problema de estos autos?
Si tecnologÃa avanzada para la época y que muy pocos mecánicos sabian tocar,y que le pillo una época fatal tanto para Seat,como para Fiat por lo que el tema de los repuestos fue su horca.Pero son coches,quitándoles unos errores fáciles de subsanar actualmente,muy por encima de su época.
Fecha: 2023-05-07
3009. Cayetano del Moral opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)
xatarra italiana, un nido de errumbre
Fecha: 2023-05-06
3010. Andastasia opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)
Entonces ya no se llevaban los coupés y el rey sin duda era el BMW 323i.
El Lancia en su época era un coche algo tontorrón, un poco como ese pariente noble y desgraciado venido a menos que le dice al Capri y al Manta: uuuf, no vayamos a comparar... Peroq ue está ahÃ, en la fila de los que no pasan de 180...
Y luego va llegando esa clase obrera corredora, coches pequeños, mucho más baratos y dicertidos de conducir...
Y su padre y los profesores diciéndole: tu hermano mayor, el Fulvia, aún nos acordamos de él...
Fecha: 2023-05-06
3011. S63 opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)
Lo de ponerle el motor 1919 cc se hacÃa para no llegar a los 13 CV fiscales, cosa que aumentaba mucho la carga fiscal y se hizo igualmente con otros Seat de la época. En estos modelos tan exclusivos quizá hubiera importado poco, pero utilizaron el motor que habÃa y, además, no sé vendieron motores 1600 que sà vendÃan en otros mercados.
Estoy de acuerdo en que, de algún modo, sucedÃa al 124 Sport. También es cierto que el cliente español buscaba coches importados prémium, aunque creo que cumplió su cometido con dignidad el poco tiempo que lo montó Seat. Fue algo más bien testimonial, sin la influencia del 124 Sport ni mucho menos. Fueron modelos de transición que no siquiera utilizaron sà nombre, pues en España no los pudieron llamar Beta, por mucho que todos les llamáramos asÃ.
Fecha: 2023-05-06
3012. S63 opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)
El Coupé era muy bonito pero yo siempre preferà el HPE, que en España además tenÃa colores que me gustaban más, era también un Coupé y resultaba mucho más práctico.
Fecha: 2023-05-06
3013. Fabio opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)
Por cierto.
Qué feos eran los de color marrón en comparación con los HPE azul metalizado
Fecha: 2023-05-06
3014. Fabio opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)
Mi primer coche, con permiso de un raro Vauxhall Viva que gripamos mientras me sacaba el carnet, pero esa es otra historia.
Mi Beta era de 1980 matriculado en Melilla y lo compramos en 1990 en Madrid, cuando yo tenÃa 18 añitos.
Cómo han cambiado las cosas, en esa época (¿o con esa edad?) me parecÃa un coche antiguo, un clásico, casi como si lo comprase ahora, pese a que en ese momento era un coche todavÃa bastante nuevo.
El caso es que mi padre era y es aficionado de toda la vida a los coches especiales, sobre todo Citroën y Lancias y superado el trauma del gripaje del Vauxhall se presentó con un Beta Coupé matriculado en Melilla y fabricado en Italia con el motor dos litros original.
El coche era chulo y andaba bien, pero pese a ser una unidad muy cuidada habÃa envejecido muy mal. Nos dio infinidad de problemas; dirección asistida, aire acondicionado, un conato de incendio apagado in extremis por el camarero de un bar con un extintor y como colofón sacó una biela por el bloque por lo que hubo que ponerle un motor SEAT aligerado con su culata.
La calidad interior era muy mediocre también, la iluminación deficiente, todos los tópicos del coche italiano vamos.
Tuve el coche un año más o menos, en un desguace le compré los paragolpes más largos de un Hpe de los últimos y acabamos vendiéndolo por lo que costó sin contar el dineral invertido en arreglos.
Nunca olvidaré a un comprador que vino a probarlo que lo querÃa para correr el rallies y lo llevó por las curvas de la carretera del Pardo a todo lo que daba.
Pasé del Beta a un CX Palas también del ´80 pero infinitamente más fiable, que también me parecÃa prehistórico, pero iba como lo seda.
Años después mi padre tuvo un Kappa de cinco cilindros y salió malÃsimo de electrónica... pese a todo yo he estado a punto de pillarme un Delta 1.4 turbo hace unos meses, amor odio.
PD ¿También os parece que los coches antes envejecÃan más deprisa o es que hemos envejecido nosotros?
Slds y perdón por el ladrillo
Fecha: 2023-05-06
3015. Jbf opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)
¿Desfasado un coche a mitad de su vida comercial, con un motor TC de disposición Giacosa, cinco velocidades, trasera Camuffo, discos en las cuatro ruedas, equipado a tope y una precioso frontal italiano de doble faro?
Estaba bien por delante de toda la producción nacional y de buena parte de la europea.
Ea un coche que, a dÃa de hoy, se desenvuelve bien, por conducción, confort y, casi, equipamiento
Cosa distinta podrÃa ser la calidad de las primeras unidades. Pero esa es otra historia
Fecha: 2023-05-05
3016. Karl opina sobre el SEAT PANDA 45
Me llama mucho la atención que el Panda 45 consiguiese algo más de velocidad punta que el primitivo 127 de 8 años antes que este último tenÃa un árbol de levas más cruzado aparte de una carburación más generosa cuando siempre se ha dicho todo lo contrario. O bien es por el desarrollo más largo o por qué tiene mejor par motor a menos vueltas aunque se supone que el 903cc de 45 cv llega a 5600 RPM y el de 47 cv a 6200 RPM. Lo del consumo lo puede entender. Por la carburación y el mejor par a menos vueltas. Pero la velocidad punta es inexplicable. Tampoco el Panda tenÃa mejor aerodinámica que el 127 y para más INRI el Panda italiano andaba más.
Fecha: 2023-05-05
3017. Ricardo opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)
Tan larga la espera y tanto alboroto que se hizo en España para que se fabricara ese auto, para que solo fuera fabricado un par de miles de ejemplares durante un par de años, para mediados de los 80s ya estaban olvidados/ abandonados y con mala reputación
Fecha: 2023-05-05
3018. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT PANDA 45
5-V-2023: Si el 127 era más prestacional y estable pero SEAT no aposto por él. En cambio nada más salir el Panda, hizo preparar una unidad a Grupo 2 que destaco en el 81 con Ricardo Muñoz y al año siguiente con Carlos Sainz, como premio por haber ganado la copa Panda del 81.
Fecha: 2023-05-05
3019. `jose opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)
Hombre, para darle la vuelta a las noticias,pocas como Rosa MarÃa Mateo y su "Televisión Espantosa"
Fecha: 2023-05-05
3020. Florentino opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)
Es curioso como la prensa de entonces le daba la vuelta a las noticias. El éxito no fue del Presidente de Seat por traer un coche diseñado en el 73, sino de Fiat por colocar un coche ya desfasado en un mercado protegido donde habÃa ansia por disfrutar de los Alfa, Lancia, Bmw, etc. Eso por no hablar de que estaba descafeinado con un motor de baja compresión y sólo 1919 y no un auténtico 2000.
Fecha: 2023-05-05
3021. Jbf opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)
Un coche excelente, si bien, ta bajo control de Fiat, carente del vanguardismo que caracterizó a Lancia. Y parece que, en el caso de Seat, con lagunas de acabados. Por lo demás, excelente comportamiento, prestaciones y consumos. Y buen confort interior.
JurarÃa que se llegaron a ver bastantes. Quizá sea el coche de gran serie más sofisticado y exclusivo que se ha fabricado en España.
Fecha: 2023-05-04
3022. Jose opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)
Perdón ,me he equivocado,el otro modelo se llamó HPE, ambos,sobre todo el Beta,suplÃan en cierto modo al 124 sport.
Fecha: 2023-05-04
3023. Jose opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)
Coche muy bonito,se vieron pocos,yo solo lo vi en rojo.Salieron, creo que juntos,éste y el Dedra, del que también vendieron pocos,casi todos en celeste.
Los dos muy bonitos y nos hacÃan creer que ya Ãbamos teniendo acceso a los coches de importación que veÃamos en las pelÃculas y que traÃan los turistas.
Fecha: 2023-05-04
3024. S63 opina sobre el SEAT PANDA 45
@R1943: Asà es, el 127 era más coche, bastante más estable y habitable.
El Panda suplÃa al desfasado 133 y como tal era muy superior, pero no llegaba al 127, que era mucho mejor para tenerlo como coche único.
Fecha: 2023-05-01
3025. R1943 opina sobre el SEAT PANDA 45
El Panda no es un mal coche pero por aquellos años un 127 se veÃa mas robusto no?
Fecha: 2023-05-01
3026. sisu opina sobre el RENAULT 18 GTS vs SEAT 131 SUPERMIRAFIORI 1600
1/05/2023
Dos conceptos similares pero con las diferencias tipicas de siempre entre producos Franceses e Italianos..
Los primeros buscando ams el comfort y agarda de uso y los otros la brillantez, y las sensaciones deportivas..
De motor, el hecho de ser de llevar el bloque de aluminio, en mi opinion,no supone apenas ninguna ventaja y en cambio si es interesante el doble arbol en culata hemisferica del 131;lastima que con tan baja compresion no se aprovechen del todo sus cualidades..
En casa, en su dia, existio la disyuntiva entre ambos modelos, en este caso en version 1430 del supermirafiori, pero el plazo de entrega del renault era antonces bstante mayor y se opto por el 131.
Fecha: 2023-05-01
3027. PROCOPIO MATAVURRAS opina sobre el PEUGEOT 504 GLD (I)
AGUANTE EL YEYO
Fecha: 2023-04-30
3028. wilson opina sobre el SEAT 124-2000 (FL 90) (I)
este carro es ruso
Fecha: 2023-04-30
3029. Antonio Armando Brusati del Valle opina sobre el 100.000 km RENAULT 12-SEAT 124-SIMCA 1200
el dose un fierro
Fecha: 2023-04-30
3030. reinaldo aspiriflautez opina sobre el RENAULT 12 TS (II)
me interesaria un siweñal gracias des de ya
Fecha: 2023-04-30
3031. BERNARDA FRIAS opina sobre el RENAULT 12 DIESEL
aguante la renoleta
Fecha: 2023-04-30
3032. eleuteria opina sobre el RENAULT 12 DIESEL
AGRADESERIA ME INDICARAN LA LUS DE VALBULAS DE ESTE CARRO GRASIAS DE ANTEMENO
Fecha: 2023-04-30
3033. Florentino opina sobre el SEAT PANDA 45
Para mi esta es la ultima gran creacion de Fiat. Un coche que se vendio en toda Europa y np, como los posteriores Fiat, que se vendian principalmente en Italia (Perdon, olvidaba que el Fiat 500 segunda generacion ha dado en el clavo tambien), En cualquier caso si que llego a la categoria de "mito" como predice Arturo de Andres. La prueba es que "Estopa" lo puso en su cancion "Por la raja de tu falda", como el Simca 1000 de los "Inhumanos" o el "adelante hombre del 600". Saludos
Fecha: 2023-04-30
3034. Ricardo opina sobre el SEAT PANDA 45
28 abril 2023
Moderno para su época, simpatico, economico, minimalista y muy practico y polivalente multivalente, tambien apto para terrenos sin pavimentar. El ultimo modelo Seat con homologo Fiat. Muchas gracias por subir esta prueba con sus fotos correspondientes a la revista que correspònde, muchas gracias, excelente labor, saludos
Fecha: 2023-04-28
3035. Ricardo opina sobre el RENAULT 8 TS (III)
Para todos los que dicen que el Seat 124 era mejor y mas conveniente que el Renault 8, hay que tomar como referencia la opinion de los usuarios de ambos coches, que estan enlistados en la lista de pruebas y ambos realizados por la revista Motor Mundial en 1974, cuando ambos modelos ya tenian años vendiendose. en ambos mencionan sus virtudes resceptivas pero el nivel de satisfacción de los dueños fue mas alto en el Renault 8, en que destacaban su confiabilidad, su poco consumo de gasolina y los efectivos y satisfactorios servicios de los talleres Renault, mientras que en el Seat 124 se criticaba mucho el deficiente servicio de los talleres Seat y su alto consumo de gasolina
Fecha: 2023-04-28
3036. Ricardo opina sobre el RENAULT 18 GTS vs SEAT 131 SUPERMIRAFIORI 1600
Hay dos peliculs del gran director de cine Carlos Saura, quien falleció hace poco, en que estos dos modelos salen bastante en sus respectivas pelÃculas. En Deprisa Deprisa al inicio los delincuentes se roban un Seat 131 de primera serie, y mas adelante en esa pelÃcula antes del asalto bancario plantean robarse un Seat 131 Supermirafiori pero cambian de parecer y se roban un Seat 132. En la pelÃcula Dispara una de las protagonistas hace larga travesÃa en un Renault 18. Ambas pelÃculas están 13 años de diferencia y las dos pelÃculas empiezan con D y del mismo director Carlos Saura
Fecha: 2023-04-28
3037. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 8 2ª GENERACIÓN (II)
27-IV-2023: Prueba del Sr Sergio. Piccione que debuto en el 68, y se jubiló en 2019.
Fecha: 2023-04-27
3038. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 18 GTS vs SEAT 131 SUPERMIRAFIORI 1600
27-IV-2023: Conduje un 131 E 1600 varios años (el modelo original de 1975), y no le veo por ningún sitio el desfase, respecto al restiling del R12 que era el R18 que montaba un motor prestado de R-16 de finales de los 60 (como el 1er 1438 biarbol de Lampredi). El eje rÃgido trasero del 131 se utiliza para criticarlo, pero nunca me hizo un derrape si no es que fuera provocado voluntariamente, y hablo de ir por autopista nevada a velocidades por encima de la legal. Puertos con lluvia, caminos de tierra etc. También el R-18 si le buscabas las cosquillas en las curvas se iba recto como un arado, negándose a buscar el vértice. Después, conduje un 131 Sofin, cuyo comportamiento era más próximo al de R18 (por lo de morrudo) que al del añorado 131-1600 (siniestrado por mi hermano, con inmersión en el RÃo Segre incluida).
Fecha: 2023-04-27
3039. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 8 2ª GENERACIÓN (I)
27-IV-2023: Es curioso que siendo un modelo tan obsoleto dentro de la producción Renault, aun lo evolucionaban y obtenÃan ventas aceptables, hasta la aparición del R-7
Fecha: 2023-04-27
3040. R1943 opina sobre el SEAT 127 (II)
Aun recuerdo aquellos años de infancia cuando mi padre tenia este coche, al entrar al barrio me dejaba subirme en sus rodillas y coger el volante.
¡Que de recuerdos me trae este coche!
Fecha: 2023-04-27
3041. Andastasia opina sobre el RENAULT 8 TS (III)
Yo lo veo igual que Florentino: en su época el 124 era mejor opción.
Fecha: 2023-04-26
3042. Andastasia opina sobre el RENAULT 18 GTS vs SEAT 131 SUPERMIRAFIORI 1600
En 1980: el R18 nuevo.
En 2023: el 131 como clásico.
Fecha: 2023-04-26
3043. JOSÉ opina sobre el LADA NIVA 1600
Sin lugar a dudas el LADA NIVA es un vehÃculo muy competente para cualquier clase de terreno. Ligero, versátil y suave para el manejo. En paÃses como Colombia no es un vehÃculo agenciado. Lo que significa que no se dispone del soporte técnico necesario.
Que importante poder contar con asesorÃa virtual, que nos permita atender algunas situaciones que en los talleres a veces desconocen.
Saldos a todos los amantes del LADA NIVA.
Fecha: 2023-04-26
3044. JOSÉ opina sobre el LADA NIVA 1600
Sin lugar a dudas el LADA NIVA es un vehÃculo muy competente para cualquier clase de terreno. Ligero, versátil y suave para el manejo. En paÃses como Colombia no es un vehÃculo agenciado. Lo que significa que no se dispone del soporte técnico necesario.
Que importante poder contar con asesorÃa virtual, que nos permita atender algunas situaciones que en los talleres a veces desconocen.
Saldos a todos los amantes del LADA NIVA.
Fecha: 2023-04-26
3045. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 8 TS (I)
Es la revista VOLANTE (Enciclopedia del Automóvil) Nº 7 de Rafael Escamilla.
Fecha: 2023-04-25
3046. Lebrón opina sobre el RENAULT 18 GTS vs SEAT 131 SUPERMIRAFIORI 1600
Da la impresión, leyendo la prueba, de que dicha prueba se ha realizado abriendo los catálogos del fabricante de ambos coches en una oficina, tomando las fotos de prensa y escribiendo los datos técnicos y de prestaciones oficiales de los catálogos. Vamos, un fraude.
Fecha: 2023-04-25
3047. Sastre Galván opina sobre el RENAULT 18 GTS vs SEAT 131 SUPERMIRAFIORI 1600
El 131 nació viejo, ya que partÃa de otro coche que también nació viejo, el 124. Éste tenÃa que haber salido con suspensión independiente, pero le metieron la tijera al proyecto y al final sacaron un Fiat 1300 con la carrocerÃa puesta al dÃa y poco más.
El 131 mejoraba algo que ya tenÃa 15 años cuando salió. El 18 mejoraba algo con 10 y que en 1968 ya era mucho más moderno.
Fecha: 2023-04-24
3048. Fabioa opina sobre el AUSTIN MINI METRO 1.3 HLS
Los Metro estaban lastrados por el cambio de 4 marchas. Eran coches especiales y utilizables pero el cambio era un problema.
Por otra parte la hydragas sin interconexión entre las ruedas del mismo lado hacÃa necesario añadir amortiguadores hidráulicos y estabilizadoras en el tren delantero, con lo que perdÃa su razón de ser.
Los recuerdo como coches pijitos compitiendo en un nicho con los Autobianchi A112 y luego con los y10. Recuerdo probar uno ya en los primeros 90 para comprar usado y las cuatro marchas nos hicieron decidirnos por un Polo Classic que luego salió bien malo.
Un buen producto de British Leyland que no era malo pero se quedó anticuado muy pronto
Fecha: 2023-04-23
3049. S63 opina sobre el RENAULT 18 GTS vs SEAT 131 SUPERMIRAFIORI 1600
Rectifico error del comentario anterior:
"...pero en 1979 el 131 todavÃa se veÃa bien..."
Fecha: 2023-04-23
3050. S63 opina sobre el RENAULT 18 GTS vs SEAT 131 SUPERMIRAFIORI 1600
Parece claro que el 131 buscaba a un cliente más deportivo mientras el R18 le encajaba más a quien buscaba confort, aunque ambos podÃan cumplir bien en los dos aspectos.
El R18 era más moderno, pero en 1979 todavÃa se veÃa bien, eran años en que las lÃneas rectas gustan bastante.
En España también habÃa una gran diferencia en amplitud de gama, el R18 al principio sólo tenÃa una versión, el 131 ofrecÃa muchas, como el interesante Supermirafiori 1430, que salÃa aún más barato y se defendÃa muy bien.
Fecha: 2023-04-23
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