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2451. Jose opina sobre el SEAT 133 ESPECIAL LUJO
Digo que la sociedad española había traído la democracia y debí decir que la estaba trayendo, ya que las primeras elecciones libres y con todos los partidos, fueron el 15 de junio de 1977.
Fecha: 2023-11-20
2452. Jose opina sobre el SEAT 133 ESPECIAL LUJO
Como ya dije en otra prueba fue mi coche de prácticas para el carnet de conducir y aparte de feo,era como un 127 prensado por los lados, se calentaba, culeaba y hacía un ruido infernal.Además ,los plásticos de asientos, cuadro y paneles eran feos y malos.
Dice Ricardo que en Polonia estaban más civilizados que nosotros en 1976.Macho,serás víctima de la LOGSE, en el 76 la sociedad española había traído la democracia en un proceso que asombró al mundo y te aseguro que desde luego en general era bastante más culta que la actual.Mientras, Polonia estaba en pleno régimen comunista y aún quedaban años para que Jaruzelsky apaleara y matara a los obreros de Solidaridad y encerrase al Lech Valessa en uno de sus Gulags, para hecerle la "autocrítica"y sacarlo de allí engordado con "finalizadores"que le caparon la testosterona.Sociedad ejemplar y la industria, pues el ejemplo de Chernóbyl valdría para ellos.
Fecha: 2023-11-20
2453. Florentino opina sobre el SEAT 133 ESPECIAL LUJO
Me gustaría saber si era más aerodinámico que el 850. Lo dudo, porque he leído que el tercer volumen del 850 lo añadió
Giacosa porque de esa manera superaba los 120 y se distanciaba del 600.
Fecha: 2023-11-19
2454. S63 opina sobre el SEAT 133 ESPECIAL LUJO
Hacía falta un coche por debajo del 127, no sé si hubiera sido una solución lanzar un 127 de 850 cc, recordemos que el R5 y el R6 tenían variantes 850 en Francia.
Hubiera estado inframotorizado, también sería más caro que un 133, pero mucho más moderno.
Fecha: 2023-11-19
2455. Jbf opina sobre el SEAT 133 ESPECIAL LUJO
@R1943
Dejar en concesionario un 600-850-133 para salir en un Panda era un salto en el hiperespacio. Por espacio, comportamiento, diseño, silencio... aunque no tanto por prestaciones. Sólo el volante,tan pequeño y plástico en el Panda, era una revolución.
Fecha: 2023-11-19
2456. Jbf opina sobre el SEAT 133 ESPECIAL LUJO
Como muchos apuntan, el 133 fue la última vuelta de tuerca de la plataforma del 600 y una más de los motores Tipo 100.
Sin embargo, lo que en 1955 era revolucionario, en 1974, tras 20 años de vertiginosos cambios socioeconómicos, ya lo era.
Como primer coche se quedaba pequeño, y no sólo en tamaño. Y como segundo coche carecía de la versatilidad y simpatía del 127 o el R5, que no costaban mucho más. Y, para los menos pudientes que necesitaban un segundo coche esencialmente urbano , un 600 o un 850 de segunda mano cumplían igual y por mucho menos dinero.
Aún así, se vendieron más de 200.000 unidades, unas 30.000 anuales, muy lejos de las tiradas del 600 y el 850, pero ni tan mal, hasta la llegada drl Panda en 1980.
En mercados emergentes, como Argentina, Egipto o, en aquellos años, Israel, se vendió bien.
En mi opinión, Seat debió dar continuidad al 600, que se vendía muy bien cuando, inexplicablemente, dejó de producirse, como alternativa barata dentro df la gama, descontinuado a un 850 que casi se solapaba en precios con el muuucho más moderno 127, olvidando a un 133 que, siendo lo mismo que el 600, ofeciendo prestaciones parecidas en uso urbano, carecía de su carisma. En esencia, hacer lo que argentinos y yugoslavo, metiendo incluso los motores 850 y 903 en la caja del 600, hasta bien entrados los 80. Y llegar así hasta la llegada del Panda, muy básico, también con carisma pero infinitamente más moderno.
Se ve a ka legua que a don Arturo no le gusto demasiado el "cochecito"
Fecha: 2023-11-19
2457. Darío opina sobre el DODGE DART 270
Un coche de estas características jamás hubiese triunfado en Europa ni mucho menos en el mercado español, de hecho, no lo hizo.
Este tipo de coches es para países donde no existen impuestos hasta para respirar ni en donde echar gasolina sea más o menos que exponerse a un robo a mano armada.
Fecha: 2023-11-19
2458. Darío opina sobre el MERCEDES 190 E 2.5-16 (I)
Siempre fué hermoso el 190. Sobrio y elegante. A mi me gustaba la versión no deportiva. Después de todo, este es un coche para pasear con tranquilidad, no para correr.
Fecha: 2023-11-19
2459. Darío opina sobre el TALBOT 150 GT
La "potencia fiscal" es algo típico de España y de Europa. En nuestro continente los altos impuestos son una religión. Fuera de Europa no existen esas artimañas para pagar más y más al Estado opresor. Lo mismo con la gasolina, siempre fué cara porque los políticos europeos así lo quieieron y lo quieren. En otros países donde no hay ni una gota de petroleo la gasolina está regalada.
Pero en nuestra querida Europa, calladitos y a pagar. Parece que siempre ha sido así.
Fecha: 2023-11-19
2460. Darío opina sobre el FORD FIESTA TURBO
Mucha lastima ver como gente inocente se mata conduciendo. Hay que entender que los coches de calle son precisamente eso, coches de calle, no Formula 1. Para correr están las pistas privadas no las carreteras publicas ni mucho menos las calles.
Si, los coches eran menos seguros, pero la principal causa de muerte en accidentes de tránsito es la mala conducción, no la seguridad del coche.
Fecha: 2023-11-19
2461. Darío opina sobre el FORD GRANADA 2.8i GHIA '82 (III)
Nunca me pareció bonito, era más bien feo y rectilíneo, además de lento. Muy acorde al publico conservador de Ford.
El Scorpio si que fué un soplo de aire fresco, con líneas más modernas y mejor aerodinamica. Vendió menos precisamente por el público que tenía la marca. Por suerte Ford a partir de los 90 comenzó a subir la calidad de sus coches y a tener diseños superiores como los Focus o los Mondeo y los restyling del Fiesta.
Fecha: 2023-11-19
2462. Darío opina sobre el FORD SCORPIO 4X4
Ford abandonó este segmento porque la gente no compraba sus productos.
Ford en Europa siempre vendió bien coches medianos y pequeños (como el Fiesta y el Escort, y ahora el Focus), pero nunca destacó tanto en segmento de grandes y ejecutivos aunque eran los que mejor calidad tenían.
El que si ha sobrevivido bien durante muchos años y con muchas ventas fué el Mondeo, de un segmento inferior al Scoprio pero el mismo del Sierra , siendo un coche claramente superior en todo sentido respecto a éste.
Fecha: 2023-11-19
2463. Darío opina sobre el FORD ESCORT 1.6 GHIA
Fabadas, cualquier pedazo de excremento era mejor que un Seat "imperial" (no se que tenía de imperial un país pauperrimo como lo era España hasta bien entrados los 80).
Cualquier coche que venía importado era aire fresco, lógico.
Fecha: 2023-11-18
2464. S63 opina sobre el SEAT 133 ESPECIAL LUJO
@Ricardo:
Yo en realidad no crítico el 133, cuando lo lanzaron era un producto lógico, se necesitaba algo por debajo del 127 pero superior al 126.
En todo caso, la posición social del 850 fue ocupada por el 127, mientras que el 133, por mucho que tuviera chasis de 850, socialmente ocuparía el lugar del 600 como coche mínimo, de ciudad, de autoescuela, etc.
Por ese motivo pienso que el Especial no tenía un posicionamiento lógico. De hecho, cuando lo sucedió el Panda, el 45 tampoco fue el más demandado, los de mayor éxito fueron los 40 de baja compresión, aunque con cierto nervio.
Fecha: 2023-11-18
2465. Ricardo opina sobre el SEAT 133 ESPECIAL LUJO
18 nov 2023
Para todos los que son despectivos con el Seat 133 en esta prueba y otras del 133, en la época que fue introducido era muy valorado, todavía había validez por los todo atrás, sino pregunten a los polacos y su querido 126, y se puede decir que los polacos eran más civilizados que los españoles en esa época, además sirvió para que muchos españoles en la segunda mitad de los 70s aprendieran a conducir por su uso en las autoescuelas, y en Egipto fue incluso igual o hasta más apreciado que en España. En los 70s aún había muchos españoles quejicas de la tracción delantera y sus complicaciones y el costo extra que suponía.....
Fecha: 2023-11-18
2466. Ricardo opina sobre el RENAULT SIETE TL
18 nov 2023
Para los que son despectivos con el Renault Siete, están muy equivocados, ya que este Renault fue la interpretación espàñola de un modelo en la línea del Fiat 128 y Peugeot 204: agradables sedanes pequeños modernos con líneas modernas y tracción delantera y muy espaciosos para pasajeros y equipaje
Fecha: 2023-11-18
2467. S63 opina sobre el SEAT 133 ESPECIAL LUJO
Me saqué el carné con un 133-L y mi primer coche fue un 127-CL.
creo que el 133 Especial era demasiado potente para su momento, no era adecuado para meter a la familia y hacer viajes (como se hacía con el 850 Especial) y valía la pena elegir un 127 básico, olvidando al 133 para todo aquello que no fuera ciudad y alrededores. Lo que antes era aceptable, en los 70 ya no, así que, aunque no fuera peor que sus antecesores, sí que tenía alternativas que invitaban a descartar un 133 potente.
Fecha: 2023-11-18
2468. R1943 opina sobre el RENAULT SIETE TL
-18/11/2023
Un coche muy razonable para todas aquellas personas qué necesitaban un coche más grande que un utilitario y no podían pagarlo pero que fracasó por qué en España nos gusta aparentar lo que no somos.
Probablemente muchos de los que se compraron un Seat 124 "pelao" con este R7 hubieran tenido más qué suficiente y más barato.
Fecha: 2023-11-18
2469. jmpr opina sobre el SEAT 133 ESPECIAL LUJO
Se me ha olvidado comentar que tal vez el 850 de gasolina normal le dio unos buenos promedios porque paso por muchas manos desde nuevo. De ahí que nadie le hiciera el rodaje. Hablando con mas gente sobre el tema del rodaje en un motor nuevo gente que no lo ha hecho y ha hecho un rodaje en plan bestia y luego andaba mucho mas que otro que tal vez le hicieron el rodaje minuciosamente.
Fecha: 2023-11-18
2470. jmpr opina sobre el SEAT 133 ESPECIAL LUJO
No comprendo porque eliminaron el escape con salida independiente del 850 E, coupé... y haber modernizado un poco el carburador que tenga tubo de retorno para que consumiera menos, idem con la direccion de cremallera.
Fecha: 2023-11-18
2471. Darío opina sobre el FORD SIERRA 2.0i S (DOHC)
El coche era bonito, esteticamente le daba mil vueltas al Taunus/Cortina, pero, como dicen más abajo, era un lotería. Te podía tocar el mejor coche del mundo o una pesadilla.
Por algo más de dinero era mejor ir al Scorpio, porque el Sierra precisamente no era barato.
Fecha: 2023-11-18
2472. Darío opina sobre el VOLVO 440 TURBO
Siempre me gustó el 440, prestaciones de un premium a un precio incluso menor que un BMW o Mercedes.
Volvo jamás decepcionó.
Fecha: 2023-11-18
2473. Fernando opina sobre el SEAT 133 ESPECIAL LUJO
El problema del 133, es que nació antiguo, el concepto "todoatras", ya estaba pasado de moda, cuando salió al mercado.
Por otro lado, la pérdida de prestaciones con respecto al 850E, pudiera ser, porque estaba enfocado a un uso urbano, por encima estaba el 127, con mejores prestaciones, con el 850E, todavía no había salido al mercado este último.
Fecha: 2023-11-18
2474. pepeillo opina sobre el SEAT RITMO TURBO DIESEL (I)
y tambien la foto del cuadro de instrumentos es original, vease que tiene el reloj a la derchecha que es tipico de los diesel de esa epoca...
Fecha: 2023-11-17
2475. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 133 ESPECIAL LUJO
17-XI-2023: Creo recordar que supuso la introducción en Israel de productos españoles una vez restablecidas las relaciones diplomáticas, si no recuerdo mal se hacía “dumping” para conseguir cuota en ese nuevo mercado. Aparte de exportarse a Europa desde España como FIAT 133 y a Egipto en CKD.
Fecha: 2023-11-17
2476. Florentino opina sobre el SEAT 133 ESPECIAL LUJO
Aunque se considera un Seat español creo que en Argentina se vendía como Fiat, puesto que el diseño venía de Italia (por no hablar de la mecanica). La verdad es que era resultón. Por cierto, debieron mover el radiador a la parte delantera, como hizo Simca con el 1000 o Skoda.
Fecha: 2023-11-17
2477. Darío opina sobre el TALBOT TAGORA SX
Para el Señor de Albires, como que Talbot no era una marca generalista?. Acaso era una premium como BMW, Mercedes o Volvo?. Tan solo con fijarse que el Horizon valía lo mismo o menos que un Escort. Que el solara valía lo mismo que el R18 y menos que el Peugeot 504 o 505 ya nos dice mucho.
Eran más baratos incluso que los Peugeot (marca que la rescató).
No era una mala marca, pero muy mejorable y para nada del otro mundo. En España tuvo algo de éxito porque muchos modelos se fabricaron aquí. Caso contrario, pasaba sin pena ni gloria.
Fecha: 2023-11-17
2478. Darío opina sobre el VOLVO 740 GLE
Volvo siempre ha sido una de las majores marcas en cuanto a fiabilidad y calidad de materiales. Eso si, salvo excepciones, sus diseños no era muy bonitos que digamos. En ese aspecto eran superiores los Saab.
Del resto, reitero, nada que decir, de las mejores marcas que existen.
Fecha: 2023-11-17
2479. Darío opina sobre el FIAT ARGENTA TURBO D VS PEUGEOT 505 GTD TURBO
Ni comparasión existe. El 505 es superior en todo. Fiat jamás se especializó en este segmento, levantó un poco la calidad recién a partir del Marea hasta bien entrados los 90.
Fecha: 2023-11-17
2480. Darío opina sobre el FORD FIESTA L vs RENAULT 5 TL vs SEAT 127 LS
De los 3 el mejor, tanto en confort como en aerodinamica y diseño, es el Fiesta. Luego el R5 (se lo ve más aintiguo), y el otro ni lo considero.
Fecha: 2023-11-17
2481. Óscar opina sobre el MERCEDES 300 CE-24
Ese rojo le queda barriobajero total.
Fecha: 2023-11-16
2482. Tamara opina sobre el MERCEDES 300 CE-24
Ainss.... mer recuerda a mi tiete que e.p.d. con su rolex de oro en la muñeca......
Fecha: 2023-11-16
2483. RENAULT SIETE LINEA DE AMPLIO CONFORT opina sobre el VOLKSWAGEN GOLF 1.8 GLX
Vaya m... de coche
Fecha: 2023-11-15
2484. BALDOMERO DE LA OSA HEREDIA opina sobre el MERCEDES 300 CE-24
Con uno asi ibamos a todos los mercados cargados hasta el techo
Fecha: 2023-11-15
2485. tulio gonzales correa opina sobre el MERCEDES 300 CE-24
TRAE QMACOCOS
Fecha: 2023-11-15
2486. Marco opina sobre el MERCEDES 300 CE-24
El típico coche que ponían al lado de la tumba del dueño cuando éste fallecía...
Fecha: 2023-11-15
2487. Víctor opina sobre el MERCEDES 300 CE-24
El coche ideal para le gente de los bajos fondos que pretende aparentar.
Fecha: 2023-11-15
2488. VolvoB10B opina sobre el MERCEDES 300 CE-24
Jerónimo,esto sería el coche de los "jitanos" allá por mediados o finales de la década de 2000...y por supuesto con otra motorización más mundana.
En 1990,NI DE BROMA.
Fecha: 2023-11-15
2489. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 1430 «potenciado»
15-XI-2023:Esta es la "autopista nº 739 del 7 de Abril de1973.
Fecha: 2023-11-15
2490. R1943 opina sobre el RENAULT 5 GTD
Perdón donde decía "con" quise decir "como"
Fecha: 2023-11-13
2491. R1943 opina sobre el RENAULT 5 GTD
Aunque bastante criticado por la prensa por tener una línea continuista con el antiguo R5, el supercinco no era nada feo ni mal coche.
Sólo le faltó un motor con inyección con el del 205, para mí gusto el más completo de su categoría en esa época.
Fecha: 2023-11-13
2492. Darío opina sobre el CITROËN VISA II SUPER E/FORD ESCORT 1.1 L/SEAT PANDA 45/RENAULT 5 GTL/TALBOT HORIZON LS
El panda es de otro segmento.
Fecha: 2023-11-13
2493. Darío opina sobre el MERCEDES 560 SEL VS BMW 750iL
Me parece mucho más bonito el BMW.
Fecha: 2023-11-13
2494. R1943 opina sobre el MERCEDES 300 CE-24
#Oscar de Lleida # también me gusta el que tú dices y por supuesto el R107 pero el sucesor del R129 ya no tanto.
Fecha: 2023-11-13
2495. Andastasia opina sobre el MERCEDES 300 CE-24
En rojo, horrible.
Del 300 CE-24, se decía en Alemnania que era el mejor W124.
Fecha: 2023-11-12
2496. Oscar de Lleida opina sobre el MERCEDES 300 CE-24
eso sí el cambio manual de 5 Ve.
Fecha: 2023-11-12
2497. Oscar de Lleida opina sobre el MERCEDES 300 CE-24
12-XI-2023: Si hubiera podido, yo no me lo habría comprado lo veo un poco injerto, “ni chicha ni limoná”. La berlina clase E 4 puertas si la encuentro elegante y proporcionada, pero el que me habría comprado es el 300 SL que comparte chasis (el r-107 desde 1985); y chasis y mecánica el r-129, 300 SL-24 del ‘89 al ‘93.
Fecha: 2023-11-12
2498. Mari Carmen opina sobre el MERCEDES 300 CE-24
Un Mercedes de los de antes, calidad máxima. Ahora, en rojo resulta absolutamente hortera.
Fecha: 2023-11-12
2499. R1943 opina sobre el MERCEDES 300 CE-24
Perdón quería decir envejece no en envejece como dije.
Fecha: 2023-11-12
2500. R1943 opina sobre el MERCEDES 300 CE-24
Un "cochazo" elegante,con un motor potente,elástico y discreto,vamos con una línea atemporal que a mí me gusta porque en envejece bien.
Fecha: 2023-11-12
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