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14001. Joseargi opina sobre el RENAULT 12 TS FAMILIAR vs SIMCA 1200 TI BREAK
Tuve un R12 que heredé de mi padre y no fuy capaz de acabar con el, era durisimo.
Fecha: 2006-06-06
14002. Carlos opina sobre el BMW 323i
Yo tuve uno hasta hace casi un año, que ha pasado a manos de mi socio. Era uno del año 78, matriculado en el 86 en España. Un muy buen pepino e ideal para recordar el sabor de la época. Me lo compré también porque mi abuelo tuvo un 320 post y me quedaron muy buenos recuerdos de infancia de ese coche.
Salu2
Fecha: 2006-06-06
14003. PA MANUEK opina sobre el CITROËN MEHARI
no entiendo como un ser puede ser tan tonto como tú. no será envidia. No se hizo la miel para la boca del burro
Fecha: 2006-06-05
14004. CHUS opina sobre el LANCIA STRATOS GR.4
La bestia de los rallyes
Fecha: 2006-06-05
14005. sierra morena opina sobre el OPEL CORSA 1.3 SR (I)
por cierto yo lo cambié tambien por un león 110cv tdi en el 2.000
Fecha: 2006-06-05
14006. aitor opina sobre el SEAT 1430 FU-11
es la primera vez que oigo hablar de este modelo,,,,la ostia menudo chisme.....135 burros, en su época y ahora creo que también, tenÃa que ser una verdadera bomba.....la ostia 135 burruelos.....joder
Fecha: 2006-06-05
14007. aitor opina sobre el SEAT 124-2000 (FL 90) (I)
Este coche tenia que ser la bomba, tenia mi padre un 124,,, el normalito,,, y ya andaba lo suyo,,,, asi que este que es un 2000, menuda bomba.
Fecha: 2006-06-05
14008. aitor opina sobre el SEAT 124 SPORT COUPÉ 1800
Me encanta este coche, es muy bonito,,,y que te coja los 180 por hora, en aquella epoca es algo cojonudo. No sé cómo será su motor, si es bueno o malo, pero si es igual de bueno que el del 124 normal (que es el que tuvo mi aita), es un motor cojonudo. Creo que es uno de los coches más bonitos que ha hecho Seat.
Fecha: 2006-06-05
14009. edgelote opina sobre el VW GOLF GTI vs OPEL KADETT GT/E vs R-5 ALPINE vs R-5 ALPINE«COPA»
Me encanta el kadett (esa tracción trasera...), farda mucho el copa y tiene que empujar a dolor y el golf me gusta cada vez más. Me parece el único golf bonito que hizo Volskwagen
Fecha: 2006-06-05
14010. Solex opina sobre el SEAT RONDA CRONO vs FORD ESCORT XR3 vs OPEL KADETT 1,6 SR
Acabo de pasar por el kiosco para ver como era el número actual, se trata de un Escort 1.3 GL de color blanco 5 puertas. A mi parecer no me ha parecido que estaba demasiado bien acabado (no lo he comprado). Llantas, faros traseros y alguna cosa más no guadaban unas proporciones correctas... Una lástima porque este número me hacÃa bastante ilusión...
Fecha: 2006-06-05
14011. amelia opina sobre el SEAT 124 SPORT COUPÉ 1800
Hola,
tengo un SEAT 124, SPORT COUPE, de 1800 cc, 118 cv y 80.000 km,del año 1975. Ha estado siempre en garaje y arranca a la primera.
Me gustarÃa saber cual es el valor de esta pequeña maravilla porque creo que no se bien lo que tengo.
Si sabeis su valor actual en el mercado agradecerÃa que me lo dijeseis mi e-mail es franceseta@hotmail.com.
Muchas gracias.
Fecha: 2006-06-05
14012. amelia opina sobre el SEAT 124 SPORT COUPÉ 1600 (I)
Hola a todos,
Tengo un SEAT 124 SPORT COUPE de 1800 cc, y 118 Cv del año 1975, está en excelentes condiciones, duerme en garaje y sigue arrancando a la primera.
Me gustarÃa saber el valor que tendrÃa ahora mismo ese coche en el mercado porque según vuestros comentarios me parece que no aprecio bien lo que tengo.
Fecha: 2006-06-05
14013. GUILLERMO opina sobre el SEAT 1430 COMPRESOR
Si señor, la prueba que todo amante conductor de clasicos necesitaba. Como bien dice FERNANDO R. "todo español lleva un ingeniero dentro", ¿o a caso no hay nadie de vosotros que no haya hecho sus pinitos para potenciar su clasico?, en fin, aprovecho para preguntar, si alguien sabe donde encontrar un compresor de estos y asà se lo monto a mi simca 1200 gl :) jejeje. Con lo que estiran los motores simca y el grupo extremadamente corto que montan, debe ser una caña el inventito este. P.D.: como me gustan esos cuatro farillos del 1430 (tu eres el vaquilla, alegre vandolero.....)
Fecha: 2006-06-05
14014. edgelote opina sobre el SEAT 1430 COMPRESOR
Un amigo mÃo tiene 2 124 2000 un poco hechitos (culata, carburación, colectores y poco más) y los dos pasan de 200 de marcador, asà que no os extrañe tanto (y no me quiero imaginar si fuera un poquitÃn aerodinámico)
Fecha: 2006-06-05
14015. carlos 124 opina sobre el OPEL CORSA 1.3 SR (I)
me comprè un seat leòn hace poco, valla clà sico bufff
Fecha: 2006-06-05
14016. sierra morena opina sobre el OPEL CORSA 1.3 SR (I)
Por cierto que en el corsa A el volante no estaba alineado con el asiento. En la foto podeis verlo. Realmente era incomodo este detalle, porque el volante lotenÃas desplazado a la derecha varios centÃmetros...
Fecha: 2006-06-04
14017. sierra morena opina sobre el OPEL CORSA 1.3 SR (I)
Yo tuve un corsa 1.2 Swing ("el campeón mas joven de Opel" según la publicidad de la época) que nos compró mi padre a todos mis hermanos. era del 88 y de 2ª o 3ª mano... Era silencioso para su época (a ralentà parecÃa que estaba parado) pero parecÃa una barca en curva. Las llantas del SR de la foto me encantaban de pequeño. Realmente son de las llantas mas chulas que he visto. Por cierto, el GSi tenÃa 100 cv.
Fecha: 2006-06-04
14018. Juan Mateo opina sobre el RENAULT 5 TS vs SEAT 1200 SPORT
A los que tanto criticais al Seat 1200 Sport os invito a ver una prueba del campeonato provincial de slalom EscuderÃa Sur de Cádiz. Ahà veréis como mi Seat 1200 Sport de 1976 le planta cara a 106 Rallye de GR. N, 205 GTi, AX GTi, Fiat Uno Turbo, Hyundai Accent Copa, etc., cosa que no ha hecho ninguno de los R5 que han participado.
Asà que considero que para el público que buscaba un coche deportivo, el 1200 Sport era infinitamente más coche que el R5, y que conste que este último es un coche que me gustaba: Estuve a punto de tener un TX (1400cc) antes del Seat para participar.
Fecha: 2006-06-04
14019. sergio opina sobre el SEAT DDAUTO 1430/1800
wapo wapo bueno pa tronpear
Fecha: 2006-06-04
14020. sergio opina sobre el SEAT 1430 «potenciado»
buen coche todo un rey de la carretera!
Fecha: 2006-06-04
14021. sergio opina sobre el SEAT 1430 COMPRESOR
este coche es una caña me gustaria que fabricasen este coche!
Fecha: 2006-06-04
14022. Towers opina sobre el SEAT 1430 COMPRESOR
Desde luego que sÃ, al r-8 Gordini habÃa que agarrarse al volante más fuerte todavÃa. Por cierto que tengo un video en el que se ve al piloto francés Jean Ragnotti virar muy limpio en un circuito con un r-8 Gordini, quien lo pillara....
Fecha: 2006-06-04
14023. carlos fdez opina sobre el SEAT 1430 COMPRESOR
towers te recuerdo el renault 8 gordini 1.3 de 105 cv q corria unos 175 km/h creo recordar y tmbn debia ser una virgueria por las carrteras de antaño y lo q serpenteaba al menos eso m ha dicho mi padre q tuvo uno de ellos en blanco y la prueba sale en esta misma pagina
un saludo a tod@s los foreros/as
Fecha: 2006-06-04
14024. xarly opina sobre el SEAT 1430 COMPRESOR
Es verdad; no lei esa parte del articulo dnd dicen q se trata de un compresor roots, de ahi mi duda. gracias
Fecha: 2006-06-04
14025. rafael opina sobre el TALBOT HORIZON GLS
Yo tengo uno de la version GTD de color blanco,con 74.000 Km y estoy muy contento com el HORIZON lo cojo para ir al trabajo y va muy bien,y encima tengo muchos respuestos tengo asegurado el mantenimiento para mucho tiempo,tambien porque soy mecanico y aprecio los buenos coches.
Fecha: 2006-06-04
14026. rafael opina sobre el TALBOT HORIZON GLS
Yo tengo uno de la version GTD de color blanco,con 74.000 Km y estoy muy contento com el HORIZON lo cojo para ir al trabajo y va muy bien,y encima tengo muchos respuestos tengo asegurado el mantenimiento para mucho tiempo,tambien porque soy mecanico y aprecio los buenos coches.
Fecha: 2006-06-04
14027. Fernando R. opina sobre el SEAT 1430 COMPRESOR
Un invento muy interesante. Está claro que cada español lleva un ingeniero dentro...
Fecha: 2006-06-04
14028. Larkin opina sobre el SEAT 1430 COMPRESOR
Para xarli: un compresor Roots es un compresor volumetrico no un turbo. Muy curioso si señor.
Fecha: 2006-06-04
14029. CXTURBO2 opina sobre el SEAT 1430 COMPRESOR
Muy curioso, para la epoca. Si un 124 o 1430 calienta mucho a la hora de conducirlos por su comportamiento y lo divertidos que son, pues no quiero ni pensar que pasaria si hubieran llevado de serie un compresor o el turbo, buah que pelotazo ¿no?, la pena es que no fue asi, pero ahi queda esta prueba. Muy bueno.
Fecha: 2006-06-03
14030. Towers opina sobre el SEAT 1430 COMPRESOR
SÃ, una preparación muy curiosa, aunque sólo menciona la parte motor. Por la fecha de la publicación es el 1430 de 70cv que con este invento supongo que darÃa unos 110cv o escasos 120cv. La verdad que a 200 km/h con las carreteras de antaño deberÃa dar la sensación de ir a 300!!. Me gustarÃa saber a qué kilometráje rompió el motor, porque todos probando el invento y apurando el motor....
Fecha: 2006-06-03
14031. carlos fdez opina sobre el SEAT 1430 COMPRESOR
la verdad es q si una autentica pasada un motor de 1430 cm cubicos a 200km/h y 75 cv joder y como dice jesusC solo fue un invento pq no me quiero imaginar al vaquilla y demas quinquillas de los 60 y 70 y algunos españoles tambn siendo por entonces el berlina de 4 puertas mas rapido y potente q habia era el 1500.
por cierto cerca de mi pueblo un amigo mio tiene un FIAT 1500 a ver cuanto de esos se ven por la carretera hoy en dia o q alguien lo tenga en buenas condiciones de mi amigo pero os doy malas noticias NO LO VENDE :-) y lo q decia antes si los coches del vaquilla torete eran estos 124 ritmo 1430 etc
Fecha: 2006-06-03
14032. xarly opina sobre el SEAT 1430 COMPRESOR
muy curioso el invento, si señor.no dicen si el compresor es mecanico o turbo, xro supongo q sera de los primeros, x eso del boton de embragado en el salpicadero Por cierto, no se especifica sobre q motor esta exa la modificacion, supongo q será sobre el 1430 de varillas y balancines, q si no recuerdo mal daba 70cv en su version normal y 75 en la potenciada, dnd se aumentaba el alzado de valvulas. Aunque un compresor se puede instalar sobre cualquier motor cn el cuidado de modificar la compresion asta unos margenes fiables, seria interesante conocer el motor exacto. tb es una pena q no se especifique el incremento real de potencia. Una cosa mas: vaya cojones q hay q tener xra circular en un 1430 a 200km/h!!!! ahi keda eso
Fecha: 2006-06-03
14033. jesusC opina sobre el SEAT 1430 COMPRESOR
Muy curioso e interesante, francametne serÃa un placer en aquellos años dar pasadas con el 1430 turbo (andarÃa mejor que un 1600 sport). Pero la cosa parece que no pasó de ser una anécdota ya que no se ha hablado mucho del invento ni se vieron por la calle.
Fecha: 2006-06-03
14034. Jaume opina sobre el FORD CAPRI 2.8i (I)
Wenas foreros, tengo 20 anyos i un chatarrero me dijo k vendia un capri 2.0S por 500 euros. Sin duda lo kompre, como apenas tiene 100000km no me costo arreglar-lo i dejarlo impecable, desde luego es un coche para disfrutar i causa furor entre mis colegas, a pesar de ser un clasico. Al tener la transmision de 4 marchas tiene esa arrancada salvaje con un rujido similar al que hace kuando sopla mucho el viento. Lo malo, es el seguro, ninguna compañia asegura un vehiculo de tales kondiciones a un konductor casi novel, (segun los papeles), kon lo kual si circulo el seguro no me cubre...
Fecha: 2006-06-03
14035. Y el Ibiza Cupra tambien se funda al R8 TS... no te jode... opina sobre el RENAULT 8 TS (I)
Los FU son bastante posteriores al R8 TS (1968). No son comparables.
Fecha: 2006-06-03
14036. Kopito opina sobre el LANCIA STRATOS GR.4
Extraordinaria exposición de Cañellas , nos merecÃamos todos los aficionados , una prueba como esta.
Gracias
Fecha: 2006-06-02
14037. Andrés opina sobre el SEAT 132 D 2200
PUES MI PADRE ¡NO!
Fecha: 2006-06-02
14038. jobegosl opina sobre el OPEL CORSA 1.3 SR (I)
Yo tuve uno exactamente igual que el de la foto, al que le hice 80.000 Km en dos años. Única averÃa: el famoso aforador.
El SR disponÃa de 70 CV y carburador monocuerpo; el posterior GT ya montaba el doble cuerpo y daba 75 CV.
No estoy de acuerdo con la valoración de la estabilidad; la combinación muelles duros/amortiguadores blandos tÃpica de Opel, asà como las llantas de sólo 4,5" de garganta y los neumáticos de dudoso agarre hacÃa que hubiera que tener cuidado en carreteras que no tuvieran asfalto perfecto.
Igualmente, el salpicadero parecÃa que se iba desmontar al pasar por firmes bacheados y el volante era horrible (lo cambié por un Nardi de cuero).
Puede parecer que el coche no me gustó. Todo lo contrario. Los asientos (no son Recaro como los del Kadett GT/E, sino propios de Opel), magnÃficos. El motor, un diez; andaba muchÃsimo y nunca pude pasarlo de diez litros (le puse un ordenador). La caja de cambios con desarrollos bien elegidos (una 5ª para llanear pero no demasiado larga) y accionamiento bastante bueno.
TenÃa muchos huecos, incluÃda una bandeja corrida debajo del salpicadero donde cabÃa de todo.
Lo vendÃ, con pena, porque acababa de nacer mi hijo y se me quedaba un poco corto, sobre todo de maletero.
Es el mejor coche que he tenido nunca (y llevo nueve).
Fecha: 2006-06-02
14039. alcalacurro opina sobre el OPEL CORSA 1.3 SR (I)
El Opel Corsa ha supuesto uno de los mayores éxitos de esta empresa, y actualmente podemos ver que el nombre del modelo se sigue utilizando en las versiones modernas, aunque estéticamente ha cambiado totalmente.
Dado su mayúsculo número de ventas a lo largo de su historia, su fiabilidad y su ya creciente longevidad, empieza a ser considerado como uno más de los clásicos que pueblan nuestras carreteras.
Existe un club fundado hace tiempo dedicado al Opel Corsa modelo "A", para lo cual sólo ha de introducirse en el icono de "grupos" del buscador Yahoo la consigna "Opel Corsa". Ahà se puede encontrar un espacio gratuÃto dedicado a este automóvil del que ya hay miembros tanto de España como del resto del mundo que comparten fotos, mensajes y muchos tipos de información acerca de este vehÃculo.
Fecha: 2006-06-02
14040. MartÃn-Soto opina sobre el SEAT RONDA 1.5 GLX "System Porsche"
Vamos a ver Aitor, ¿tú crees que porque una persona, ó 100 ó 1000, tengan una enfermedad grave, por ejemplo que le detecten un cáncer de lo que sea, eso ya es razón para afirmar que el organismo humano es una 'mi.....'?
Esto viene en relación a tu planteamiento sobre el coche, o mejor dicho sobre el motor este en cuestión. Lógicamente cuando a uno le sale 'malo' un coche lo que menos le apetece es decir que el coche es 'cojonudo', pero tienes que pensar que esa es la opinión sobre 'tu coche', es decir sobre el coche sobre el cual tú has tenido la experiencia, que no deja de ser una muestra Ãnfima, aunque me digas que conozcas más casos.
Al igual que otras familias se aficionan por Renault, Ford, etc, por la mia pasaron unos cuantos Seat de los que conservo algunos, y de entre ellos alguno de los que yo llamo los "Seat olvidados" como el Málaga, ya que el 100% de ellos será materÃa de desguace.
El Málaga en concreto tiene 345.000 km y sigue tal cual, logicamente se le han cambiado elementos periféricos pero a nivel de bloque motor, culata y organos principales está, no como el primer dÃa obviamente pero casi, casi.
Lo dicho que las opiniones no pueden ser tan a la ligera o mejor dicho tan globales. Yo por mi actividad he podido probar muchos vehÃculos (y no me refiero a Rondas y Málagas) y te puedo asegurar que conozco averÃas serÃas en unos cuantos de ellos pero eso no es suficiente para afirmar que el motor 'X' de 'Lotus' o el 'Y' de 'Ferrari' son una 'm....', simplemente lo tomo como un suceso más.
Un saludo....Y eso sÃ, en lo del consumo si que estoy más de acuerdo contigo.
Fecha: 2006-06-02
14041. jose antonio opina sobre el MERCEDES 500 SEC
¡¡¡por fin he vuelto a mercedes¡¡¡ dios mio me ha costado soltar un Audi A8 que es la mierda andante mas grande que va en carretera, algunos fabricantes tenian que ser sancionados y retirados por fabricar mierdas asi, he vuelto a merdeces he comprado un 220 cdi. joer, que coche, madre mia, que diferencia, primero mercedes despues los demas coches, ahora quiero adquirir un 230 SE del 85 un maquinon... ya os comentare.
Fecha: 2006-06-01
14042. jose vicente opina sobre el SIMCA 1200 GLS (90 octanos)
tengo dos simcas y son la ostia el simca gls lo e visto a 170 km/h y un simca ti trucado a 180km/h q viva el simca 1200 y q nos duren muchos años
Fecha: 2006-06-01
14043. aitor opina sobre el SEAT IBIZA RAIDER
Pues no sé Pedro, pero mi aita ha tenido un Seat Malaga GLX 1.5 90cv del año 90 con motor system porsche, y menuda fulaña de motor.
Con 120.000 km poco más, se rajó la culata, y fue un coche que siempre se cuidó muy muy bien y que durmió en garaje. No estoy de acuerdo contigo, como he dicho en otra prueba, en la del Ronda creo, que ese motor me pareció, por lo menos en mi caso, muy malo.
Por cierto Pedro, ¿Cada cuanto tiempo ibas a la gasolinera? Porque ese motor gastaba más gasolina que yo dinero en una boda.
De todos modos, sigo diciendo que el primer Ibiza, al igual que el Málaga de mi padre, me parecen y sin ánimo de ofender (es sólo una opinión) sumamente feos. En cambio el Ibiza de ahora me gusta. Y el Ibiza Raider objeto de esta prueba, si quitan la parte de atras y la hacen diferente, mejor.
Fecha: 2006-05-31
14044. AUPA ATHLETIC opina sobre el RENAULT 4
Pues a mi me gusta mas el R-4, no sé, el 2CV era también un coche baratito (creo que más que el 4 latas) pero no me gustaba
la suspensión, no sé yo creo que ese coche bailaba mogollón, todavÃa me acuerdo de cuando era pequeño de que habia un 2cv en mi barrio, y de uno en uno, mis colegas y yo lo cogÃamos del parachoque
y lo movÃamos tanto que parecÃa una barraca de feria.
(menos mal que no nos vio el dueño, sino...)
Bueno, eso, que me gusta más el 4 latas, pero eso no me impide decir que el 2cv es un coche mÃtico (y no por eso de sor Citroen) y que ayudo mucho a motorizarse a la sociedad española de esa época.
POR CIERTO SIGO CON LA DUDA DE PORQUE LE LLAMAN 4 LATAS
Fecha: 2006-05-31
14045. aitor opina sobre el SEAT RONDA 1.5 GLX "System Porsche"
Como sois tios, ya sé que esta prueba es del Ronda, únicamente querÃa dejar esa reseña del Málaga (su sucesor) que era feo y que la ballesta trasera "fallaba" y el coche iba "agachado", empeorado por su suspensiòn y sus amortiguadores. Sólo eso, lo que sà queria dejar claro es lo del motor System Porsche, del que sà se habla en esta prueba. A mÃ, en concreto, me parecÃa un motor potente, (90 Cv en mi caso), que si, que corrÃa la ostia, en carretera se portaba muy bien, pero era mogollón de gastón, y como he dicho más abajo, se rajó la culata con 120.000 kms, y por mucho que me diga mi aita de que el coché duró 15 años, no me parece que el motor de un coche que se le ha cuidado muy bien y que ha dormido siempre en garaje, que con 120.000 kms, poco más se rajase la culata
dice mucho de ese motor. Y si, yo cuando digo que cogà 190 km/h claro que digo de aguja, ya sé que todos los coches tienen un pequeño error tirando hacia lo alto. Pero bueno, es una referencia.
Me gustarÃa que gente que tuviera este motor me dijera si le ha pasado lo mismo (a parte de pelayo o guillermo)
Y POR FAVOR, QUE NADIE ME RESPONDA SOLO "ESTO ES DEL RONDA NO DEL MALAGA". Lo unico que quiero es dejar constancia de lo que me pasó con mi system porsche.
Fecha: 2006-05-31
14046. edgelote opina sobre el SIMCA 1200 SPECIAL
No es un coche que me haya encantado nunca, pero cada vez me gusta más (por lo menos bastante más que, por ejemplo, el R12). Un vecino de mi pueblo tenÃa uno cuidadÃsimo y con pocos KM parado desde hace unos 6 o 7 años. Tengo que enterarme de si sigue allÃ. A todo esto: esto si que eran pruebas de coches. Se desmontaban, se probaban distintos reglajes, presiones de neumánticos, puestas a punto del motor... Hoy no se podrÃan hacer porque es todo electrónica, plástico y mariconadas...
Fecha: 2006-05-31
14047. edgelote opina sobre el ALFA ROMEO 2000-GTV
Más de 75 CV/litro!, autoblocante... Vaya bomba... Y por encima era una preciosidad (ni punto de comparación con el 2002). Es una pena que no se hubieran vendido más en España, pero seguro que estaba fuera de las posibilidades de la mayorÃa de paisanos de la época...
Fecha: 2006-05-31
14048. edgelote opina sobre el SEAT 131 1600 AUTOMATICO (I)
A los que tanto defienden el cambio automático, seguro que más cómodos viajan en tren o con chófer. A quien le guste conducir, que no le quiten el cambio manual. Una cosa son los mecanismos que facilitan la conducción (como la dirección asistida, servofreno...) y otra muy distinta los que toman "decisiones" que corresponden al conductor (cambio automático, control de estabilidad, ABS...). Por cierto, pesani: las cajas de cambio de la F1 son semiautomáticas, porque es el piloto el que decide cuando cambiar (igual que en los WRC)
Fecha: 2006-05-31
14049. carlos. opina sobre el BISCUTER
recientemente me e comprado un biscuter y me gustria que alguien con esperiencia me pudiera asesorar...
me gustaria poder hablar con alguien ke sepa del tema.mi email es:chuchimaju_88@hotmail.com
espero respuesta o alguien que se quiera poner en contadto conmigo
Fecha: 2006-05-31
14050. Esteban opina sobre el SIMCA 1200 CAMPERO
se fabricaron un total de 96 camperos, visto al natural no era tan feo. en la historia hay algún error pues Antonio Madueño fabricó el primero (el de la foto en blanco y negro), despues le vendió la idea y el prototipo a Claudio Garcia que era dueño de talleres Masterdiesel y Auto Besós en BCN, ese desarrolló la segunda serie y los montó en Talleres Panades, que dirigia su cuñado Francisco SadurnÃ, yo era entonces el jefe de taller.
Fecha: 2006-05-31
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