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2051. Ricardito opina sobre el VOLKSWAGEN POLO
Un proyecto de NSU para sustituir al Priz, que Volkswagen ya se encontró prácticamente desarrollado cuando absorbió esta marca.
Fecha: 2024-02-16
2052. Oscar de Lleida opina sobre el MERCEDES 190 E 2.3-16
16-II-2024: Este coche dejo obsoletos al 325i, al Alfa GTV-6 2.5 y al 1er 944. Y motivo la aparición del M-3 y del 944 S.
Fecha: 2024-02-16
2053. S63 opina sobre el VOLKSWAGEN POLO CL (I)
Una versión del mismo 1.3 pero con estética deportiva creo que hubiera sido bien recibida en la época, algo así como el Corsa SR o el Fiesta S.
Fecha: 2024-02-16
2054. Jlebron opina sobre el VOLKSWAGEN POLO CL (I)
Hubo en la época una obsesión absurda con la crítica a al estética familiar del Polo 3 puertas porque no se ajustaba a la moda del momento de traseras inclinadas. Un interior de buena calidad, pero mucho más austero que sus rivales le penalizaron en ventas, aunque su potente motor de 1.3 litros, su silencio de funcionamiento y su confort general fueran bazas muy importantes a su favor. Como coche para la familia, el Polo Classic, con su enorme maletero, era más interesante.
Fecha: 2024-02-16
2055. S63 opina sobre el VOLKSWAGEN POLO CL (I)
@Ricardo: el modelo de trasera inclinada, denominado Coupé, tardó varios años en salir, inicialmente sólo estaba el de trasera vertical y el sedán, que tanto en su primera generación como al inicio de la segunda se denominó VW Derby; en España sólo se llamaron Derby los importados, que no tenían los faros tan redondos, aunque cuando se inició la fabricación nacional pasó a llamarse Polo Classic, con los mismos detalles que el otro.
Se vendía un kit que permitía ponerle al pseudo-break las ventanillas traseras del Coupé, pero para mi gusto quedaba muy feo, era similar al Mégane II de 3 puertas (por el lateral trasero), pero en plan chapucero.
Lo que yo sugería era simplemente una barrita similar a la del derivabrisas, puesta en un lugar estratégico, creando una sensación de tener un pequeño cristal más.
En todo caso, a mí me gustaba más ese break que el mal llamado Coupé y es solución mediante accesorios no se la hubiera puesto, en caso de tener uno (que no lo tuve).
Fecha: 2024-02-16
2056. Fabio opina sobre el VOLKSWAGEN POLO CL (I)
Curioseando un poco sobre el desembarco de VW en España me he enterado de que no se quedaron directamente con la planta de Lambaden como siempre había pensado, sino sino que en el 83 el Passat empezó a montarse en la Zona Franca y en el 84 el Polo en Lambaden.
En muy curioso, y en perspectiva actual hasta parece que va en contra de la economía de escala que en la misma planta hubiese cadenas de montaje de productos que no compartieran componentes entre sí. En la Zona Franca el Passat supongo que pasó a ocupar la línea del 131 y conviviría con las líneas de montaje de los Ronda y Fura, mientras que en Lanbaden el Polo se montaría en paralelo con los Panda que habían sustituido en el 80 al 124, así que supongo que ocuparían la línea de los Lancia.
Me imagino los cursos de formación para los trabajadores del Polo y del Panda con filosofías tan distintas en todo, desde la protección de la corrosión como comenta el periodista a los procesos de montaje...
Fecha: 2024-02-16
2057. Fabastasia :) opina sobre el VOLKSWAGEN POLO CL (I)
Ricardo, no se si hay polémica, yo no la veo por ninguna parte.
Digo solo que el artículo me resulta bastante repleto de afirmaciones papanatas sobre cuestiones de diseño.
El Polo es una caja rectilínea como el Panda: tiene sus detractores y sus partidarios. A mí me gustaba mucho su diseño plaympbil, práctico, robusto y candoroso.
Los coches co esa forma permiten transpotar cosas como cómodas, sillas, lavadoras.
Andar poniéndole pegatinas para redondearlo, personalmente me parece lamentable.
Hala, Ricardo, venga, saca las postalitas de la carpetay dinos tú cuál te gusta más de los modelos que hablas.
Saludos
Fecha: 2024-02-16
2058. R1943 opina sobre el VOLKSWAGEN POLO G40
16/02/2024
Este fue " mi primer polo" porque fue la versión del polo qué me hizo fijarme en este coche qué hasta entonces me había parecido muy feo.
Fecha: 2024-02-16
2059. R1943 opina sobre el VOLKSWAGEN POLO CL (I)
A mí este coche no me gustaba nada.
Hasta qué no vi la versión coupé y especialmente la G40, me parecía soso.
En aquella época iba más a las lineas más vistosas.
Hasta el Ibiza de 1a generación me gustó más,claro qué el salpicadero ya era otra cosa con esos plásticos tan"alemanes".
Cosas de niño qué yo era en aquella época.
Fecha: 2024-02-16
2060. Ricardo opina sobre el VOLKSWAGEN POLO CL (I)
15 febrero 2024
Para los que crean que hay polémica por este tipo de carrocería en el VW Polo de esta generación, enterense de que hubo tres carrocerías diferentes, aunque todas de dos puertas: el sedan con cajuela separada, este tipo furgón de ventanilla trasera algo vertical y un hatchback de techo trasero más inclinado cuya linea recordaba al primer VW Polo que apareció a mediados de los 70s
Fecha: 2024-02-16
2061. S63 opina sobre el VOLKSWAGEN POLO CL (I)
A mí esa línea del Polo siempre me gustó, con el aire de break que tenía, aunque lo que se comenta siempre lo pensé en aquella época porque con algún pequeño accesorio, de la marca o de terceros, se podía romper fácilmente la forma rectangular de las ventanillas.
Una simple franja negra adhesiva de plástico vertical (algo inclinada), pegada por fuera, cerca del respaldo trasero, hubiera dado la impresión de tener una tercera ventanilla lateral.
Yo no sé lo hubiera puesto (salvo que quedara muy bien), pero si se diseña con un poco de buen gusto se hubiera vendido bien.
Fecha: 2024-02-16
2062. Fabadastasia :) opina sobre el VOLKSWAGEN POLO CL (I)
„ La realidad es que se trata de un buen coche y el diseñador, aun habiendo hecho un buen dibujo, no ha caído en esta sutileza a la que quizá no hubiera dado lugar si hubiera jugado un poco más con las formas, no dejando un techo tan plano, sino con alguna caída o bombeo; o bien partiendo las mencionadas ventanillas con alguna columnilla intermedia. Sea como fuere, lo cierto es que el Polo gusta, a pesar de todo, por su forma …“
Ah, ¿es que el de la prueba piensa que lo ha dibujado un señor solo, sentado con un lápiz y un flexo?
Y luego que la forma no… pero luego sí gusta. Venga.
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Continúa el tipo de la prueba imaginándose como le da útiles consejos de diseño de producto „al señor que hace los ,,dibujos,,“ en VW. Eso, una forma bombeada, muy cualificado…
Fecha: 2024-02-15
2063. Ricardo opina sobre el VOLKSWAGEN POLO
Adolfito traducenos el significado eso de que aún no "untaba" a la prensa del motor....
Fecha: 2024-02-15
2064. Adolfito opina sobre el VOLKSWAGEN POLO
De cuando Volkswagen aún no "untaba" a la prensa del motor.
Fecha: 2024-02-15
2065. S63 opina sobre el VOLKSWAGEN POLO CL (I)
El segmento B con 3,5 metros y el C con 4 metros. Qué tiempos aquellos.
Si ibas a la Seat de entonces encontrabas dos coches muy distintos, uno era el Polo, moderno, austero y bien rematado, el otro era el 127 Fura, algo anticuado pero más habitable, con muy buena pinta, al menos en el CL/GL, pero peores remates.
Fecha: 2024-02-15
2066. Ricardo opina sobre el VOLKSWAGEN POLO CL (I)
15 febrero 2023
Uno de estos de color rojo sale en el video de Hawaii Bombay de Mecano
Fecha: 2024-02-15
2067. Ricardo opina sobre el MERCEDES 190 E 2.5-16 EVOLUCION
Cuando de repente Mercedes Salvaje aparece de la nada......
Fecha: 2024-02-15
2068. Fabastasia :) opina sobre el MERCEDES 190 E 2.5-16 (II)
El M3 parece más un coche para darnos un trastazo los que, de verdad, de verdad, no sabemos conducir y solo llevamos coches = el 95% del personal.
El 190 era para, de este 95%, los que pudieran pagarlo.
Coches diferentes para un 5%.
Con el enfoque de hoy en día, está supervisto, con ese frontal que más que deportivo o clásico, resulta bastante viejuno.
Fecha: 2024-02-14
2069. Oscar de Lleida opina sobre el MERCEDES 190 E 2.5-16 EVOLUCION
14-II-2024: Ahora ya solo falta una prueba del Mercedes 2.5 16 Evolution II, del que hay un avance en esta prueba.
Fecha: 2024-02-14
2070. Oscar de Lleida opina sobre el MERCEDES 190 E 2.5-16 (I)
14-II-2024: Un buen complemento a estas pruebas sería la de A d A al MB 190E 2.3-16 de la “autopista” nº 1316 del 6 de Octubre de 1984.
Fecha: 2024-02-13
2071. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 600-L ESPECIAL
Últimos pasos del 600 en el mercado. Era su último año.
Fecha: 2024-02-12
2072. Oscar de Lleida opina sobre el ROVER VITESSE
12-II-2024: Pone que la inyección es Lucas «L» (licencia Bosch L-Jetronic). Pues después de leer que no era licencia, si no que directamente las fabricaba Bosch y Lucas les ponía pegatinas encima; pues ni corto ni perezoso, como en la escuela teníamos un Range Rover V-8, levante las pegatinas de Lucas y allí estaba la marca Bosch.
Fecha: 2024-02-12
2073. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT CLIO BACCARA
12-II-2024: Más que un seudo-deportivo era un utilitario de lujo, pero a los quemados nos interesaba más el 16V y sobre todo el Williams.
Fecha: 2024-02-12
2074. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 21 TURBO QUADRA
12-II-2024: Este R-21 Turbo Quadra, era muy buscado en autocross y plantaba cara a los Deltona y en ocasiones los ganaba.
Fecha: 2024-02-12
2075. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 21 TURBO
12-II-2024: Varios pilotos lo eligieron en el CET (Campeonato de España de Turismos), pero el que más destaco fue oficial de Eduardo Barreras, lo recuerdo sobre todo ganando en Alcañiz a una jauría de Sierra Cosworth y M-3.
También consiguió en un lago helado de Escandinavia el record mundial de velocidad en hielo con neumáticos de láminas (conseguía más o menos la misma velocidad con clavos) a unos 250 Km/h.
Fecha: 2024-02-12
2076. SergioTI opina sobre el SEAT IBIZA STREET
Qué tiempos. Mi abuelo tenía un 127-52 que llevaba esas defensas "komi" o algo así ponía en una pegatina. Y recuerdo que decía que corría más que un 127 "normal" porque llevaba un motor más grande. Lo cambió precisamente por un Ibiza Special motor 903 ya de restiling muy bonito y muy amplio. Recuerdo su exacerada amplitud en aquella época y lo ancho y mazacote que era. Aprendí a calcular muy bien los adelantamientos en ese coche y a saber cambiar "de oido", pues no tenía cuentavueltas. Se podía ir por autovía en 5a a tope todo el rato, no corría mucho, la verdad.
Fecha: 2024-02-12
2077. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 30 TS
12-II-2024: Luis Fernando Medina (gran probador) lo deja por las nubes, pero 131 CV para un V-6 de 2.664cc, no creo que sea para tirar cohetes, un 2 litros apretado los da y un 2.200 o 2300cc de 4 cilindros los da con menor consumo. En el 30 TX, mejoro algo la cosa.
Fecha: 2024-02-12
2078. Oscar de Lleida opina sobre el MERCEDES 190 E 2.5-16 (II)
Perdón el resumen de la prueba si sale al final.
Fecha: 2024-02-11
2079. Oscar de Lleida opina sobre el MERCEDES 190 E 2.5-16 (II)
He buscado la revista por casa, y he observado que el defecto de la cilindrada, es de transcripción. Pero nuestro admirado A de A, se ha dejado un trio de datos en el tintero:
1º No aparece el habitual consumo homologado ECE a 90/120 y ciudad; que colocaba al final de los consumos.
2º No aparece el Resumen de la prueba con su crucero medio; promedio medio y consumo medio a los 100 Km.
3º Sale el recorrido de regreso del Pie del Pto. de Miravete; pero no el de ida consistente en ir a toda mecha por la sierra del Monasterio de Guadalupe.
Fecha: 2024-02-11
2080. R1943 opina sobre el MERCEDES 190 E 2.5-16 (II)
Hubiera estado bien una versión 3p o coupé
Y una comparativa con el Sierra Cosworth y el M3.
Fecha: 2024-02-11
2081. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 16 TS
11-II-2024: Estreno el motor Cleon Alu, fabricado su bloque en aluminio con camisas extraíbles de acero, que los españoles conocimos en el 1er. R-18, y que montado en el Alpine A-110, subido a 1800cc permitió a Renault ganar el 1er. Campeonato del mundo de rallyes.
Fecha: 2024-02-10
2082. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 17 TS
11-II-2024: Ford y los otros constructores de cupés industriales, sacaban un modelo, en este caso el Capri lo dotaban de varias motorizaciones (desde un 1300cc Kent a un V-6 de 3 litros) y solo se diferenciaban por acabados y equipamientos diferentes. Renault (apuesta económicamente arriesgada) se atrevió a hacer 2 carrocerías claramente diferenciadas y con dos nombres diferentes R-15 el básico y R-17 el de motorización superior (no coincidían ni en las ventanas).
Fecha: 2024-02-10
2083. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 15 TL (II)
10-II-2024: Así entendía Renault el coupé industrial derivado del R-12, Como Ford el Capri del Taunus/Cortina; VW el Siroco del Golf; Opel el Manta del Ascona; FIAT el 124 SC del 124 berlina, Etc.
Fecha: 2024-02-10
2084. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 15 TL (I)
10-II-2024: En los 60 y 70 cuando se diseñó; la cosa estaba clara, el mundo era más blanco o negro fue en los 80, cuando se volvió todo más difuso y aparecieron las varias tonalidades del gris. Querías un coche pues sacabas una berlina después todas sus variantes. familiar, coupé y en algunos casos convertible, furgo y camioneta (Peugeot seguía más este camino). Aquí hablamos de un coupé (bueno 2 con el R-17) que no consistía simplemente en la berlina con 2 o 3 puertas; si no en diseñar una carrocería especifica con su propia personalidad (bonita o no eso es más subjetivo y depende de los gustos de cada cual). Se ve mejor con una mecánica idéntica de Renault, repartida en 4 carrocerías y personalidades totalmente diferentes como son: Florida, Alpine A-110, R-8 y R-10.
Fecha: 2024-02-10
2085. Volvo B10M opina sobre el MERCEDES 190 E 2.5-16 (II)
Lo siento.
Pero el sierra cosworth y sobretodo el M3 me gustan mucho más
Fecha: 2024-02-09
2086. Oscar de Lleida opina sobre el MERCEDES 190 E 2.5-16 (II)
9-II-2024: Muchas gracias al webmaster y a José Fidel por la prueba de un coche mítico, con muchos datos técnicos (lo siento por ti Fabastasia).
Hay un pequeño fallo en la cilindrada, el dato correcto es 2.498 c.c.
Cosworth suministro la culata como había hecho con el Escort 1.800 RS y el Sierra, en Ford; y con el Ascona 400 y el Manta 400, en Opel.
Fecha: 2024-02-09
2087. R1943 opina sobre el MERCEDES 190 E 2.5-16 (II)
Unos crían la fama y otros cardan la lana
En este caso la fama del M3 creo que eclipsó a este.
Aunque nunca lo conduciré coincido con @Jbf tiene toda la pinta de ser un cochazo, uno de tantos grandes coches de esta marca.
Fecha: 2024-02-09
2088. Jbf opina sobre el MERCEDES 190 E 2.5-16 (II)
Coche casi perfecto.
Y muy bien hecho. Era casi indestructible. Creo que en eso -y, según gustos, en las 4 puertas- ganaba de calle al mucho más delicado M3.
Fecha: 2024-02-09
2089. El webmaster opina sobre el RENAULT 5 GTL
He incluido la ficha técnica que aparece en la prueba original de la revista Autopista nº 873 (y no 837 como figuraba por error).
Fecha: 2024-02-08
2090. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 5 TURBO 2
7-II-2024: En competición, para privados había 2 versiones, una de 200 CV y otra de 220 CV. En equipos oficiales, salió con 250 CV, después el Tour de Corse daba 285 CV y el Maxi Turbo con 1525cc daba 350 CV.
Fecha: 2024-02-07
2091. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 5 ALPINE
7-II-2024: Luis Pérez Sala se inició con este coche y llego a la F-1.
Fecha: 2024-02-07
2092. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 5 AUTOMATICO
7-II-2024: Coche anecdótico, para el mercado español, pero sin difusión.
Fecha: 2024-02-07
2093. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 5 TS (I)
7-II-2024: Esta unidad y la de “autopista” llevan unos faros de largas de iodo que sobresalen algo de la calandra, pero rápidamente se cambió a unos ligeramente más pequeños integrados en la calandra del radiador.
Fecha: 2024-02-07
2094. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 5 TX (I)
7-II-2024: Gana 100cc pero pierde 1 CV de potencia respecto al TS, si se nota que por fin hay un cambio de 5 Vel.
Fecha: 2024-02-07
2095. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 5 GTL
7-II-2024: Lastima que no salga la ficha técnica entiendo que es el motor de 50CV de 1037cc, el mismo de 1er. R-7.
Fecha: 2024-02-07
2096. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 5 950 (I)
7-II-2024: Revoluciono con el 127 el segmento B (utilitarios) en España, popularizando la tracción, condenando a los propulsión de motor trasero que fueron desapareciendo.
Fecha: 2024-02-07
2097. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 12 TS (II)
7-II-2024: Prueba correcta que se complementa con las publicadas de Velocidad y autopista.
Fecha: 2024-02-07
2098. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 12 TS (I)
7-II-2024: Alberto Mallo, ha escrito que yo sepa en Velocidad, Motor 16 y autopista (de la que fue director).
Fecha: 2024-02-07
2099. S63 opina sobre el SEAT IBIZA STREET
@Manolom: Me sorprendió mucho la cifra de aceleración de este coche, mi 127 de segunda generación era de baja compresión, con 43 CV oficiales, y declaraba un 0-100 en 20 segundos y algunas décimas, con lo cual veo difícil que un modelo más pesado baje de los 20 segundos, por mucho que cambie el escalonamiento del cambio de 5 marchas.
Fecha: 2024-02-06
2100. محمد مسلم opina sobre el MAZDA 323 4WD
المحرك اللعين
Fecha: 2024-02-06
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