|
1401. Abies pinsapo opina sobre el SEAT 131 CLX 1800 (II)
Aunque las carreteras españolas no hayan mejorado en proporción al tiempo que ha pasado desde que se publicó esta prueba, los límites de velocidad son similares a los de entonces, que ya eran ridículos a ojos de un buen entendedor, como siempre ha sido Arturo de Andrés. Se comentan por sí mismos.
El coche parecía muy interesante, gran motor, equipo razonable, algo ruidoso y un precio que parecía bueno, al menos comparándolos con los de otros coches. Poco podía hacer, por ejemplo, un B12 con motor 1.4 y 70 CV frente a un coche de tamaño similar, 1.8 y casi 110 CV, y menos aún un Citroën GS con un 1.2 de 65 CV, por muy aerodinámico que fuera, como tampoco el 150 GT, aunque ya fuera un 1.6, era un coche confortable pero no rápido como este CLX. Los 124 estaban ya muy anticuados, aunque tuvieran prestaciones parecidas. En su precio, pasaba por encima de todos los demás.
Fecha: 2024-08-02
1402. jbf opina sobre el SEAT 131 CLX 1800 (II)
El 131 fue proyectado como un coche modesto, berlina media destinada a sustituir al 124, con motores que en Italia arrancaban de un modesto 1.3.
Sin embargo, llegó mucho más lejos de lo que se esperaba, con motores de hasta 140 caballos en la versión Abarth, opacando al 132.
Esta versión 1.8, si no me despisto, es exclusivamente española.
Dicho esto, sin duda, un CX o un 504 eran "más coche", por tamaño, acabados, refinamiento del bastidor y, en el caso del Citroën, por su diseño de vanguardia.
Sin embargo, y por motor, el 131 estaba muy por encima de estos, superando o igualando potencia y, como se ve en la prueba, prestaciones e incluso consumos (la aerodinámica no jugaba a favor) Los motores Lampredi eran lo más en su época. Los CX estaban inframotorizados -como casi todos los franceses- por los problemas financieros de la marca. Sus motores eran evoluciones de los estrenados por los Traction 40 años antes.
Y en los 70, con el plan de autopistas semiparado y las nacionales abarrotadas, la capacidad para adelantar o subir puertos, un buen motor era muy valorado.
Y si encima el coche es medianamente confortable, amplio y se comporta bien, como es el caso del 131, pues miel sobre hojuelas.
Por eso, el 131 fue el coche de las clases medias de la transición.
Esta versión en concreto, con esa definición, no la recordaba. Sí las Supermirafiori. ya con el 1919 y sus caracteristicas pegatinas.
Fecha: 2024-08-02
1403. JLebron opina sobre el SEAT 131 CLX 1800 (II)
Un coche tan discreto que apenas se diferenciaba exteriormente del 131 E, por lo que pasó muy desapercibido, aparte de que fue pronto sustituido por el CLX, éste sí ya más llamativo. Por otro lado, la comparación de prestaciones con el Citroën CX carece de sentido más allá de que ambos fueran fabricados en España. Era otra categoría, otras dimensiones y, lógicamente, otro peso.
Fecha: 2024-08-02
1404. R1943 opina sobre el SEAT 131 CLX 1800 (II)
Si @ Cuca y Florentino los coches de ahora tienen muy poca personalidad pero creo que tiene su explicación:
Por un lado la aerodinámica hace lo suyo , por otro lado normas de seguridad influyen bastante y también porque no un descarado copieteo de las marcas a todo lo que tenga éxito.
Y sino hechar un vistazo a Hyunday y su I30 una mezcla de todo esto.
Fecha: 2024-08-01
1405. cuca opina sobre el SEAT 131 CLX 1800 (II)
131E 1600 sí veía, de estos 1800CLX poquitos, también es verdad que ya llegaba el restyling. Mejorado equipo de ruedas con preciosas llantas con más garganta, le faltan los discos traseros y el ponerle el 1800 de 118cv le hubiera distanciado un poco más del 1600.Por aquellos tiempos mi padre estrenó un 1430-1800 Ddauto blanco, quién lo tuviera ahora....nos tiramos de los pelos!!
@Florentino A mi me ocurre exactamente igual, los actuales me aburren, los veo sin personalidad alguna, no me atraen en absoluto, no deseo ninguno; por favor, llénen mi garaje de clásicos!!! me gustan todos.
un saludo.
cuca
Fecha: 2024-08-01
1406. cuca opina sobre el OPEL KADETT GTE
@S63 Genial, efectivamente somos cuatro los que estamos en todas partes...encantado de leerte una vez más.
@Oscar de Lleida El tema Pegaso lo controlo un poco, por afición, por tenerlos en casa,por haber conducido un buen puñado de modelos y versiones diferentes, claro está trabajaba en la Red Comercial de Pegaso como asesor de Ventas.Aún hoy continuo estudiando la marca, hay mucho que aprender.
Para lo que necesitéis al respecto, intentaré estar a la altura.
un saludo a todos
cuca
Fecha: 2024-08-01
1407. Florentino opina sobre el SEAT 131 CLX 1800 (II)
El número 1000 de autopista es mi favorito de todos los tiempos: primero porque este 131 era el coche más completo de la producción española, nuestro BMW o Alfa Romeo cuando éstos eran inalcanzables, y segundo porque incluía un resumen de todas pruebas realizadas hasta la fecha por autopista. Aún recuerdo cuando fui al kiosco que había en la avenida de Madrid de Zaragoza (donde vivimos por un año ya que mi padre trabajaba en la construcción del oleoducto Barcelona Zaragoza). No cabía en mi cuando hojeaba la revista con mis 17 años y una pasión por los coches que ahora estoy perdiendo ya que es imposible le seguir el ritmo de lanzamientos de coches que prácticamente son calcados unos de otros. He de decir que me arrepiento de haber faltado al instituto por leer la revista.Saludos
Fecha: 2024-08-01
1408. R1943 opina sobre el SEAT 131 CLX 1800 (II)
Me gusta éste 131 bien acabado y hasta " lujoso".
Me gusta más qué su hermano mayor el 132 qué lo veo más viejuno.
Pero también me pasa con el BMW serie 5 y 7 los más pequeños me gustan más.
Son berlinas "ágiles" con un diseño más juvenil.
Fecha: 2024-08-01
1409. Montabone opina sobre el SEAT 131 CLX 1800 (II)
Se ofrecía pintado en dos únicos tonos metalizados: Gris Bruma, y Verde Mineral, como la unidad de la prueba.
Fecha: 2024-08-01
1410. Ribera opina sobre el SEAT 131 CLX 1800 (II)
1-8-2024
Otra muestra más del buen saber hacer de Arturo de Andrés.
La crítica relativa a la limitación de 100 km/h en carretera, teniendo en cuenta la red viaria de hace 46 años, da que pensar
Fecha: 2024-08-01
1411. S63 opina sobre el SEAT 131 CLX 1800 (II)
Una de las versiones menos conocidas del 131, pese a que resultaba muy interesante.
En mi pueblo había uno de color blanco.
Fecha: 2024-08-01
1412. Florentino opina sobre el OPEL KADETT GTE
@Oscar de Lleida: gracias por la corrección, fue un lapsus lo de Máximo Sanz,efectivamente Sant es lo correcto.
Fecha: 2024-08-01
1413. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT PANDA
1-VIII-2024: El autor de la prueba es José María Chavalera.
Fecha: 2024-08-01
1414. Oscar de Lleida opina sobre el OPEL KADETT GTE
Yo no sabía la diferencia entre un Comet y un Europa, dije Comet porque es el primero que me vino a la mente, como podría haber dicho Europa, ahora gracias a ti ya sé la diferencia entre uno y otro.
Fecha: 2024-07-31
1415. S63 opina sobre el OPEL KADETT GTE
@Cuca:
Como se suele decir, el mundo es un pañuelo (y alguno añadirá: "lleno de mocos").
En YouTube utilizo el nick @FcoDguez, así que yo soy quien te comentó lo del Pegaso Comet 4x4 forestal del Sr. Carreras.
Supongo que es normal que nos movamos por lugares de temática similar.
Si nos vemos por las redes, contigo o con cualquier otro compañero, ya sabemos dónde poder continuar conversando.
Fecha: 2024-07-31
1416. cuca opina sobre el OPEL KADETT GTE
@Oscar de Lleida. Magnífico "curriclum", nos puedes dar clases de un montón de cosas(a mi seguro),y buena experiencia de conducción de camiones aún sin carnet.Yo también he podido conducir un montón de camiones, de diferentes marcas, sobre todo Pegaso.
En cuanto al primer camión que debió conducir Máximo Sant debo rectificarte, ya lo hice directamente a Máximo en los comentarios en un video de su canal Garaje Hermético, concretamente en el "cuando debo cambiar de marcha en mi coche", con mi otro nick: pegasotallerdedibujoalvent5577, mediante un escrito que después llegaron diferentes comentarios pero nunca ninguno de Máximo, pués aunque el lo decía, no era un Comet si no un Europa, pués 170cv y 8 marchas(com él dice) con cambio Galí, nunca existió en un Comet, estos eran 125/135cv y 6 velocidades. Puedes leerlo y ya me dirás...
En mi tierra quedan un montón de 205, en cambio de Opel poca "Corsa".
un saludo a todos
cuca
Fecha: 2024-07-31
1417. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 1200 SPORT (I)
30-VII-2024: ¿Alguien sabe a qué revista pertenece el texto de la prueba?
Fecha: 2024-07-31
1418. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 128-1200
30-VII-2024: Coche que sin tener un gran volumen de ventas, se ve ahora bastante en las concentraciones de clásicos.
Fecha: 2024-07-31
1419. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 128-1430 AUTOMATICO
31-VII-2024:Entiendo que el probador es Arturo de Andrés.
Fecha: 2024-07-31
1420. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 128-1200 3P vs FORD FIESTA "S" vs SEAT 1200 SPORT
30-VII-2024: @C3PO: mi Ford Fiesta era Van (2 plazas y sin ventanas traseras, para carga), Llevaba el grupo corto y la rueda más gorda 155-SR-12.
Fecha: 2024-07-30
1421. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 128: OPINA LA PRENSA
30-VII-2024: Como aprovecha A. de A. (“autopista”) una pequeña toma de contacto, para probar a fondo todo lo que puede, frenos al límite, consumo en montaña, Etc.
Fecha: 2024-07-30
1422. Oscar de Lleida opina sobre el OPEL KADETT GTE
@ Florentino: En efecto confirmado Máximo Sant (con t) es de 1960. En su casa también eran transportistas y empezó conduciendo u Pegaso Comet, aparte de los Pegaso de la mili, su 1er. Coche propio fue un SEAT 850.
Fecha: 2024-07-30
1423. Oscar de Lleida opina sobre el OPEL KADETT GTE
30-VII-2024: Ya que no hay nueva prueba aprovecho para cerrar temas:
@ cuca: trabajo como coordinador de formación en centros de trabajo (talleres principalmente), en una escuela de mecánica y también doy clases. Mi padre aparte de otras empresas, tenía una de transportes y por dicho motivo me saque el título de transportista internacional (previamente el nacional), no tengo carnet de camión pero he conducido en una cantera, un Pegaso 200CV de 1970 L-4238-A, con cabio de bola y reductora Pegaso de 8 Vel. sin sincros y dientes rectos separado del motor al que según la marcha a engranar le tenías que hacer dos “doble embrague” seguidos, Pegaso 160CV de los 60 con dirección asistida por aire, Dumpers Mercedes 2628 AK 6x6 de motor V-8, cambio ZF con reductora de tecla (en el pomo) y 4 bloqueos de diferencial. Y Aveling Barford dumpers ingleses mineros de rueda alta tipo CAT 770, con motor Cummins y cambio Fuller igual a los de los Barreiros Turbo 300. Barreiros de la época Chrysler, fabricados en Villaverde…
En la escuela de empresariales de Sabadell tuve como profesor de la asignatura de economía de la empresa un ejecutivo de Pegaso (no recuerdo su nombre, pero lo averiguare), excelente profesor que nos atiborraba a lectura y problemas de inversión, amortización, VAN, TIR, interés financiero, interés bancario Etc.
En cuanto al Corsa 1.0 aparte del de mi alumno que es de Fraga (Huesca), casi cada día veo uno del padre de un alumno de primaria de un colegio junto a mi casa, ósea totalmente operativo aun. En cambio 205 había muchos pero ahora no veo ninguno. Si se ven aún muchas C-15 (y hasta muy bien conservadas) que son mecánica y chasis más o menos un 205.
Fecha: 2024-07-30
1424. R1943 opina sobre el OPEL MONZA 3.0 E (I)
30/07/2024:
Un gran coche en una época en la que el buen gusto todavía abundaba.
No como ahora con abuelos con los nietos ya criados y unos suvs enormes.
Fecha: 2024-07-30
1425. Oscar de Lleida opina sobre el FIAT 128 BERLINETTA 1300
29-VII-2024: Este motor fue inédito en España (salvo Canarias), también lo monto el FIAT 127 Sport 2, 1er FIAT X 1/9 (después 1500cc solo alargado la carrera) y el 131. Yo me encontré un 131-1300 Junior (coupé) de unos italianos reparando un pinchazo en el Taller Hnos. Esteve (ahora RODI) de Lleida.
Fecha: 2024-07-29
1426. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 127 CLX
Pena no seguir con el motor 1010cc del 1er CLX.
Fecha: 2024-07-29
1427. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 127 CLX
Pena no seguir con el motor 1010cc del 1er CLX.
Fecha: 2024-07-29
1428. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 127 SERIE 52
29-VII-2024: En España no se llegó a los 1050cc del Autobianchi Abarth pues tendría 9,05 CVF fiscales y pagaría más que con el 1010cc que da 8,84CVF y paga como 8 caballos fiscales ya que las decimas se desprecian.
Fecha: 2024-07-29
1429. Florentino opina sobre el MERCEDES 300 CE-24
Auto de barriobajeros y vendedores ambulantes.
Fecha: 2024-07-29
1430. Oscar de Lleida opina sobre el FIAT 127 SPORT
29-VII-2024: Los 70CV son los mismos del Autobianchi Abarth, pero los motores son muy distintos el 1º es con árbol de levas en culata y cigüeñal de 5 apoyos el otro es derivado del 903cc con árbol lateral en el bloque y cigüeñal de 3 apoyos.
Fecha: 2024-07-29
1431. Oscar de Lleida opina sobre el FIAT 127 1050
29-VII-2024: Copyright de una prueba de L’Auto Journal francés, por parte de “autopista” de un buen 127, que no llegamos a ver en la Piel de Toro.
Este motor 1050cc de cinco apoyos y árbol de levas en cabeza no hay que confundirlo con el 1050cc de 3 apoyos y árbol en el bloque derivado del 903cc que con 70CV equipaba el Autobiachi Abarth.
Fecha: 2024-07-29
1432. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 127 AIRE ACONDICIONADO
29-VII-2024: Esto si era un lujo asiático para un precursor de los Bacará, Ypsilon y demás segmento B de lujo.
Fecha: 2024-07-29
1433. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 127 COMERCIAL
29-VII-2024: Yo también he ido sentado en la mata detrás de los 2 asientos delanteros de un Fiesta Van, L-3767-G, después ya como conductor aparte de no pagar el impuesto de lujo al comprarlo podías aparcar rápida mente en carga y descarga para hacer más ágilmente las gestiones. Y en carretera era un turismo biplaza y no una furgoneta.
Fecha: 2024-07-29
1434. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 127: opinan los usuarios
29-VII-2024: Muy interesantes las opiniones de los usuarios. Y mejor aún las soluciones a los fallos recurrentes que se dan en los comentarios.
Fecha: 2024-07-29
1435. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 127 4 PUERTAS (II)
29-VII-2024: Por Lleida aun circula uno de 4P., a diario me lo cruzo al regreso del trabajo.
Fecha: 2024-07-29
1436. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 127 4 PUERTAS (I)
29-VII-2024: Este 4 puertas es endémico de España, por lo que FIAT lo exporto con la insignia FIAT desde SEAT a otros países.
Fecha: 2024-07-29
1437. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 127 (I)
29-VII-2024: En 1979 (año de la prueba), por poco que pudieras ya te comprabas un Fiesta, aunque el 127 le daba cana y sobrado al Fiesta 950 e iba a la par del 1.100 S, pero sin su cache (ni su precio, todo hay que decirlo).
@manolito: “Tas pasao”¡¡
Fecha: 2024-07-29
1438. tulio gonzales correa opina sobre el PEUGEOT 403
si trae qemacocos
Fecha: 2024-07-29
1439. tulio gonzales correa opina sobre el SEAT 1430 (I)
no trae qemacocos
Fecha: 2024-07-29
1440. Florentino opina sobre el SUZUKI FRONTE 500
Vehículo de enanitos y jorobados.
Fecha: 2024-07-29
1441. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT IBIZA RAIDER
28-VII-2024: No éramos la Inglaterra, de decenas de fabricantes de kid-cars (háztelo en casa, como hizo Adrián Newey y su padre con un Lotus Elan) y cortas series de réplica. Pero además de Podadera, estaba Auto Replica y su AR-50 Roaster (un MG de los 50 en toda regla); Garbi y sus réplicas de Lotus Seven Etc. Ahora como no sea el GTA Spano (en Valencia) no hay ni uno.
Fecha: 2024-07-28
1442. R1943 opina sobre el OPEL KADETT GTE
@Florentino: Siento no estar de acuerdo con Máximo.
Opel continuo siendo Opel hasta 2 generaciones después de este ya como Astra.
Recuerdo aquellos coches como el Calibra vaya cochazo que le salió a Opel.
Ya sería hacia finales de los 80.
Fecha: 2024-07-28
1443. sisu opina sobre el SEAT IBIZA SXi
28/07/24
Bueno, veo algo de desinformación en algunas opiniones.-.
Primero decir que, estéticamente me parece muy logrado y no solo lo digo yo, pero ya se sabe que sobre gustos..
Y si, es verdad que tuvieron su problemas de juventud y que el chasis estaba superado con su balleston, etc..
Con el motor si que se superaron; efectivamente, esta hecho sobre la base de los de origen Fiat de 1.2 y 1430, para asi poder seguir utilizando los tornos y maquinaria que ya tenían; ahi entra Porsche ( que percibia x cantidad de marcos en concepto de "royalties" por cada motor vendido) retocando culata, con cámaras de combustión muy innovadoras para la epoca, asi como tambien mejorando las cajas de cambio..
y ojo con este SXI, y su compresion de 11 a 1, algo inedito en un coche de su segmento y marca, solo vistos en superdeportivos de muchas campanillas..
Quiza esto, y la inyeccion, ayude a obtener los excelentes consumos de esta version ( otra cosa eran la de carburador, con su erratico starter automatico).
En definitiva, un coche y una version muy meritoria teniendo en cuenta la situacion de la Seat de entonces y el unico Seat, que se puede considerar de prouccion totalmente propia, aun usando un chasis herencia de Fiat..
Fecha: 2024-07-28
1444. sisu opina sobre el FORD FIESTA CVH 1300 GHIA
28/07/24
Pese a estar un tanto superado, como bien decís en relacion a la competencia, siempre me gusto esta generación..
Quizá porque en casa hubo durante unos años, un 1.6 D comercial, que anduvo siempre como un reloj..
y el motor CVH, un gran acierto de Ford, que lo monto bastantes años, aunque se comenta que no tardan mucho en consumir aceite por guías de válvulas..
Oscar de Lleida: No me disgustaría tu XR2, pero no te daría pena deshacerte de el después de tantos años?
Fecha: 2024-07-28
1445. Oscar de Lleida opina sobre el VESPACAR
Eleuteria guapa es dos tiempos no tiene válvulas.
Fecha: 2024-07-27
1446. cuca opina sobre el OPEL KADETT GTE
@Florentino, efectivamente al Corsa 1.0 cuando salió, no había otro de igual cubicaje que le echase el guante....también bajo mi parecer cuando salieron al mercado en España, eran los pequeños más "premium".Lo siento pero soy un aférrimo defensor de los Corsa "A", siempre reconociendo que los Peugeot 205 eran mejores en estabilidad, frenada, relaciones de cambio, al final podemos observar como el modelo galo ha resistido mejor el paso del tiempo, es más fácil ver un 205 que un Corsa (sobre todo SR/GT).
Un Corsa SR/GT me encantaria, sueño con él; estuve a punto de comprármelo, pero se me puso la Mili de por medio(en Canarias!!!) y por suerte tuve que abortar la compra, digo por suerte por que finalmente al licenciarme estrené un Golf GTI MK2, a todas luces mejor coche, era de lo mejor que había en ese momento, pero lo ideal hubiera sido hacer unas temporadas con un Corsa GT y no pegar un salto tan bestia cómo pegué(de un 600 a un GTI).
un saludo.
cuca
Fecha: 2024-07-27
1447. Florentino opina sobre el OPEL KADETT GTE
Máximo Sanz creo (casi con total seguridad) que nació en el 60, por cierto; tiene un video titulado "Cua do los Opel" eran auténticos Opel" muy interesante ya que hubo u. Tiempo en que Opel era sinónimo de calidad de construcción, ingeniería alemana. Como reza a en los anuncios. Por otro lado he de decir que el Corsa era el más rápido de los 1000, aun con culata de hierro y 3 apoyos. Este Kadett sería el último de los auténticos Opel según Máximo, ya que los demás fueron más plásticosos y blamnditos. Saludos
Fecha: 2024-07-27
1448. R1943 opina sobre el OPEL KADETT GTE
@Cuca: Gracias por el pésame pero fue hace 2 años no es reciente.
Lo que ocurre es que yo antes de esa fecha comentaba con otros nicks y desde esa fecha( más o menos) tomo la R de su nombre y el 1943 de su año de nacimiento para homenajearle.
Fecha: 2024-07-26
1449. cuca opina sobre el OPEL KADETT GTE
@Oscar de Lleida, buenos camiones, en casa a parte de también tener Reo, habían Ford, GMC, White, Indiana, Willys...y al final todo Pegaso.Yo de jovencito estuve trabajando con un 1236.38R Troner, gran camión. Y más tarde trabajé en Pegaso, tuviendo la oportunidad entonces de conducir muchos otros modelos diferentes. Dices alumno con un Corsa? a qué te dedicas?
@R1943 Siento la muerte de tu padre, a nosotros nos dejo hace un año mi madre.Efectivamente los 127 eran geniales, en casa también tuvimos uno de segunda mano, casualidades de la vida.
un saludo a todos,
cuca
Fecha: 2024-07-26
1450. R1943 opina sobre el OPEL KADETT GTE
@Cuca: Ironía del destino mi difunto padre ( del qué cojo su año de nacimiento) conducía por esa época un 127 fase I hecho en tu tierra y salió bueno a pesar de ser de segunda mano.
Fecha: 2024-07-26
|
