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Pegaso Z-102
|
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Fecha |
Competición |
Modelo |
Motor |
Dorsal |
Ref. |
Piloto |
Puesto |
|
1954-14 de marzo |
Subida a la cuesta de las perdices |
|
2,8 C |
63 |
|
|
1º abs. |
|
1954-14 de marzo |
Subida a la cuesta de las perdices |
|
2,8 C |
? |
|
|
Abandona |
|
1954-14 de marzo |
Subida a la cuesta de las perdices |
|
2,8 4/d |
67 |
|
|
2º |
|
1954-24-25 abril |
V Vuelta a Cataluña |
|
2,8 C |
32 |
|
|
2º cat. |
|
1954-24-25 abril |
V Vuelta a Cataluña |
|
2,8 C |
33 |
|
|
No clasificado |
|
1954-24-25 abril |
V Vuelta a Cataluña |
|
2,8 |
27 |
|
|
3º cat. |
|
1954-24-25 abril |
V Vuelta a Cataluña |
|
2,8 4/d |
22 |
|
|
1º cat. |
|
1954-2 de mayo |
Subida al Alto de los Leones |
|
2,8 C |
41 |
|
|
1º abs. |
|
1954-2 de mayo |
Subida al Alto de los Leones |
|
2,8 C |
45 |
|
|
3º |
|
1954-2 de mayo |
Subida al Alto de los Leones |
|
2,8 C |
43 |
|
|
Accidente |
|
1954-2 de mayo |
Subida al Alto de los Leones |
|
2,8 C |
44 |
|
|
3º cat. |
|
1954-2 de mayo |
Subida al Alto de los Leones |
|
2,8 C |
46 |
|
|
4º cat. |
|
1954-2 de mayo |
Subida al Alto de los Leones |
|
2,8 4/d |
38 |
|
|
2º cat. |
|
1954-2 de mayo |
Subida al Alto de los Leones |
|
2.8 4/d |
37 |
|
|
4º cat. |
|
1954-2 de mayo |
Subida al Alto de los Leones |
|
2,8 4/d |
39 |
|
|
2º |
|
1954-30 de mayo |
I G. P. Nacional Sport Barajas |
|
2,8 4/d |
9 |
|
|
1º abs. |
|
1954-30 de mayo |
I G. P. Nacional Sport Barajas |
|
2,8 4/d |
16 |
|
|
3º cat. |
|
1954-30 de mayo |
I G. P. Nacional Sport Barajas |
|
2,8 C |
3 |
|
|
5º |
|
1954-30 de mayo |
I G. P. Nacional Sport Barajas |
|
2,8 C |
4 |
|
|
1º cat. |
|
1954-30 de mayo |
I G. P. Nacional Sport Barajas |
|
2,8 C |
2 |
|
|
7º |
|
1954-6 de junio |
XIV Carrera en cuesta de la Rabassada |
|
2,5 |
105 |
|
|
1º cat. |
|
1954-6 de junio |
XIV Carrera en cuesta de la Rabassada |
|
2,5 |
110 |
|
|
2º cat. |
|
1954-6 de junio |
XIV Carrera en cuesta de la Rabassada |
|
2,8 4/d |
109 |
|
|
5º cat. |
|
1954-6 de junio |
XIV Carrera en cuesta de la Rabassada |
|
2,8 C |
120 |
|
|
6º cat. |
|
1954-6 de junio |
XIV Carrera en cuesta de la Rabassada |
|
3,2 4/d |
108 |
|
|
4º cat. |
|
1954-6 de junio |
XIV Carrera en cuesta de la Rabassada |
|
3,2 |
115 |
|
|
8º cat. |
|
1954-6 de junio |
XIV Carrera en cuesta de la Rabassada |
|
2,8 C |
107 |
|
|
2º cat. |
|
1954-6 de junio |
XIV Carrera en cuesta de la Rabassada |
|
2,8 C |
119 |
|
|
7º cat. |
|
1954-6 de junio |
XIV Carrera en cuesta de la Rabassada |
|
2,8 C |
117 |
|
|
3º cat. |
|
1954-6 de junio |
XIV Carrera en cuesta de la Rabassada |
|
3,2 |
116 |
|
|
1º cat. |
|
1954-6 de junio |
XIV Carrera en cuesta de la Rabassada |
|
2,8 C |
121 |
|
|
1º cat. |
|
1954-27 de junio |
G. P. Internacional de Automovilismo de Oporto |
|
2,8 2/c |
16 |
|
|
Accidente |
|
1954-18 de julio |
Subida a Col Bayard |
|
3,2 C |
64 |
|
|
1º cat. |
|
1954-8 de agosto |
Subida a la Côte de la Rochette |
|
3,2 C |
? |
|
|
1º cat. |
|
1954-16 de agosto |
Récord San Sebastián-Madrid |
|
2,8 |
- |
|
|
- |
|
1954-29 de agosto |
Subida al Col de la Faucille |
|
3,2 C |
? |
|
|
2º |
|
1954-3-5 de septiembre |
I Vuelta AutomovilÃstica a AndalucÃa |
|
2,8 4/d |
11 |
|
|
4º cat. |
|
1954-3-5 de septiembre |
I Vuelta AutomovilÃstica a AndalucÃa |
|
2,8 |
28 |
|
|
11º cat. |
|
1954-3-5 de septiembre |
I Vuelta AutomovilÃstica a AndalucÃa |
|
2,8 |
27 |
|
|
7° cat. |
|
1954-3-5 de septiembre |
I Vuelta AutomovilÃstica a AndalucÃa |
|
2,8 4/d |
29 |
|
|
3º cat. |
|
1954-3-5 de septiembre |
I Vuelta AutomovilÃstica a AndalucÃa |
|
3,2 4/d |
26 |
|
|
5º cat. |
|
1954-3-5 de septiembre |
I Vuelta AutomovilÃstica a AndalucÃa |
|
3,2 |
21 |
|
|
6º cat. |
|
1954-3-5 de septiembre |
I Vuelta AutomovilÃstica a AndalucÃa |
|
2,8 |
18 |
|
|
12º cat. |
|
1954-22-23 de septiembre |
I Rallye Pirineos |
|
3,2 4/d |
367 |
|
|
4º |
|
1954-Septiembre |
Sports Cars Races Watkins |
|
2,8 4/d |
212 |
|
|
AverÃa |
|
1954-2 de octubre |
I Copa Montjuich Sport |
|
3,2 |
43 |
|
|
1º abs. |
|
1954-2 de octubre |
I Copa Montjuich Sport |
|
3,2 |
42 |
|
|
Abandona |
|
1954-2 de octubre |
I Copa Montjuich Sport |
|
2,8 4/d |
40 |
|
|
Abandona |
|
1954-2 de octubre |
I Copa Montjuich Sport |
|
2,8 |
38 |
|
|
AverÃa |
|
1954-2 de octubre |
I Copa Montjuich Sport |
|
3,2 |
36 |
|
|
3º abs. |
|
1954-2 de octubre |
I Copa Montjuich Sport |
|
3,2 4/d |
37 |
|
|
Abandona |
|
1954-2 de octubre |
I Copa Montjuich Sport |
|
3,2 |
41 |
|
|
6º |
|
1954-6 de octubre |
Tentativa de récords en la autopista de Jabekke |
|
3,2 2C |
- |
|
|
ENASA |
|
1954-10 de octubre |
Copa del Salón de ParÃs |
|
3,2 |
4 |
|
|
8º |
|
1954-10 de octubre |
Copa del Salón de ParÃs |
|
2,8 C |
2 |
|
|
? |
|
1954-23 de octubre |
I G. P. Peña Rhin Sport |
|
3,2 2C |
60 |
|
|
AverÃa |
|
1954-23 de octubre |
I G. P. Peña Rhin Sport |
|
3,2 2C |
56 |
|
|
AverÃa |
|
1954-23 de octubre |
I G. P. Peña Rhin Sport |
|
3,2 C |
58 |
|
|
AverÃa |
|
1954-7 de noviembre |
Excursión colectiva por equipos regularidad (Madrid) |
|
3,2 1C |
? |
|
|
|
|
1954-7 de noviembre |
Excursión colectiva por equipos regularidad (Madrid) |
|
2,8 |
? |
|
|
|
|
1954-19-23 noviembre |
V Carrera Panamericana |
|
3,2 C |
10 |
|
|
Accidente |
|
1954-1 de noviembre |
Subida a la Dehesa de la Villa |
|
3,2 2C |
61 |
|
|
1º cat. |
|
1954-1 de noviembre |
Subida a la Dehesa de la Villa |
|
3,2 1C |
8 |
|
|
2º cat. |
|
1954-1 de noviembre |
Subida a la Dehesa de la Villa |
|
2,8 1/d |
? |
|
|
3º cat. |
|
1954-8 de diciembre |
Mil Kilómetros de la Peña Motorista de Barcelona |
|
3,2 4/d |
84 |
|
|
3º |
|
1954-16-19 de diciembre |
II Rallye del RACE |
|
2,8 |
? |
|
|
AverÃa |
|
1954-16-19 de diciembre |
II Rallye del RACE |
|
3,2 4/d |
96 |
|
|
Accidente |
|
1954-16-19 de diciembre |
II Rallye del RACE |
|
2,8 |
99 |
|
|
7º abs. |
|
1954-16-19 de diciembre |
II Rallye del RACE |
|
3,2 1C |
95 |
|
|
10º abs. |
|
1954-16-19 de diciembre |
II Rallye del RACE |
|
3,2 2/c |
100 |
|
|
6º abs. |
|
1954-Diciembre |
Rallye Panarmoricaine |
|
2,8 4/d |
65 |
|
|
- |
|
1954-3-5 de septiembre |
I Vuelta AutomovilÃstica a AndalucÃa |
|
|
23 |
|
|
|
|
1954-3-5 de septiembre |
I Vuelta AutomovilÃstica a AndalucÃa |
|
|
19 |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
• Fuente: MOTOR MUNDIAL
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