20151. Jose Luis opina sobre el PEUGEOT 504 GL 2000 (II)

El 504 es un gran coche, y sobre todo muy robusto. La chapa era mas dura que la de un tanque,aunque gastaba mucha gasolina.

Fecha: 18/8/2001 0:46:03

20152. carlos opina sobre el PEUGEOT 504 GL 2000 (II)

el 504 es un caño.aguante el yeyo

Fecha: 19/6/2001 13:25:15

20153. ignacio opina sobre el PEUGEOT 504 GL 2000 (II)

mi tio francés tenía uno destos.Qando se presentó en Espña con ese monstruo mi familia se quedó impresionada, y a mí que era pequeño me sorprendieron mucho sus enormes faros y lo grande de todas sus piezas.quien haya tenido uno que recuerde el cambio de bujías...

Fecha: 3/6/2001 23:49:06

20154. sergio rodriguez opina sobre el PEUGEOT 504 GL 2000 (II)

Yo tuve uno y la verdad es que era una gran máquina, tenía mucho nervio pero la mala calidad de la chapa terminó con el coche.

Fecha: 3/6/2001 19:49:54

20155. Javi opina sobre el SIMCA 1000 RALLYE 2

Acabo de pillarme uno y es la caña

Fecha: 14/9/2001 0:26:52

20156. RUBEN opina sobre el SIMCA 1000 RALLYE 2

ES EL COCHE DE MIS SUEÑOS Y TENGO UNO JAJAJA

Fecha: 22/6/2001 18:00:56

20157. fran m opina sobre el SIMCA 1000 RALLYE 2

este coche me gusta yo si que lo quiero

Fecha: 21/6/2001 1:56:53

20158. josu opina sobre el SIMCA 1000 RALLYE 2

enrike estoy contigo,otro saludo

Fecha: 20/6/2001 15:10:05

20159. quique opina sobre el SIMCA 1000 RALLYE 2

quiero uno!!!!!!!1

Fecha: 22/5/2001 19:22:42

20160. J.R. FERNANDEZ opina sobre el SIMCA 1000 RALLYE 2

ES UN BUEN COCHE, PERO EL MUNDO DE LA COMPETICION ES MUY DURO

Fecha: 21/5/2001 22:59:40

20161. Enrike opina sobre el SIMCA 1000 RALLYE 2

Eso eran coches no lo de ahora. un saludo.

Fecha: 11/5/2001 23:36:51

20162. A. Diéguez opina sobre el SIMCA 1000 GT RALLYE (I)

Me gustaría saber si todavia existe un Simca 1000 GT que vendi en el año 1978 en A Rua (Ourense)con matricula M-898410

Fecha: 10/6/2001 1:05:44

20163. Adolfo opina sobre el SIMCA 1000 GT RALLYE (I)

Busco simcas y piezas para simcas en Galicia.Recibir o intercambiar informacion sobre estos coches.uN saludo

Fecha: 7/6/2001 9:54:57

20164. Enrike opina sobre el SIMCA 1000 GT RALLYE (I)

MAKINAS DEL PASADO

Fecha: 11/5/2001 23:25:25

20165. smith opina sobre el SIMCA 1000 GT RALLYE (I)

Hola pirados del motor.Busco un cuadro como el que aparece aqui y un motor Rallye 1,2 ó Solara 1.6 pasado.Actualmente restauro uno que en sus tiempos jovenes hicieron de todo con el ,menos Rallye parece de todo.Compro lo que me falta a precio razonable.Contacto MOTORSMITH@terra.es

Fecha: 1/5/2001 23:42:58

20166. Enrike opina sobre el SIMCA 900

Yo en el 80 compre un simca 900 y lo prepare hasta combertirlo en un simca rallye 2 con motor FRANCES de 4 carburadores la maquina se ponia a 200 km/h. Buenos años.

Fecha: 11/5/2001 23:32:37

20167. JOSE CARLOS opina sobre el SIMCA 900

YO DISFRUTE UN SINCA 900 EN LOS 70 Y DURO SI QUE ES, MI PADRE ME DECIA, DE DIRECCION DIEZ ,DE PIES DE MIEDO,ME COMIA HASTA LA MASA DE EMBRAGUE.
EL MAYOR PROBLEMA DE ESTOS VEHICULOS ERA SU CHAPA, CON MENOS DE UN AÑO HUBO QUE REPARAR Y PINTAR ENTERO.

Fecha: 4/5/2001 20:58:03

20168. Didac opina sobre el SIMCA 1200 GL

Mi padre compró uno nuevo en el 1976. Era el 1200 GLS Comfort, con el motor de 65cv, todo tapizado, asientos de terciopelo, servofreno, casi full equip ( faltaban las llantas gordas, antinieblas y el spoiler). Ahora, y desde hace más de un año lo uso yo (mi padre usa un 309 prestado). Después de 213.000Km, un conato de incendio, haber quedado con el agua por encima de los asientos en una inundación y sufrir toda su vida golpes de aparcamiento ajenos (siempre ha dormido en la calle), el coche va de maravilla, sólo consume excesivamente a partir de 110Km/h, pero pilla los 150 en llano y sin viento, se agarra como una lapa, avisa cuando se va a ir, frena estupendamente, y el ajuste y la calidad de acabado son mejores que los de la gran mayoria de los coches actuales. En resumen, con lo bien que va y el tiempo que hace que lo tenemos, el coche tiene sitio en la familia "in eternis".
Ps: Estoy en trámites de sacar el código del motor, si es el G1, puede usar SinPlomo 98 y no tener que poner la Nueva Súper que tantos problemas está empezando a dar.

Fecha: 19/9/2001 13:24:31

20169. igor opina sobre el SIMCA 1200 GL

TENGO UN SIMCA 1200 LS VERDE ACUATICO,Y DESEO RESTAURARLO.NECESITO INFORMANCION HACERCA DEL DESPIECE DE CHAPA Y MOTOR POR ESCRITO.TIENE 23 AÑOS Y AUN ANDA AUNQUE LA CORROSION LE ESTA PASANDO FACTURA

Fecha: 3/9/2001 1:39:53

20170. Eloy Alonso Freiría opina sobre el SIMCA 1200 GL

Mi padre tubo uno un 1200 en verde oscuro, duró 21 años asta que se vendió. ahora yo busco uno de segunda mano por unas 90.000 pts como máx, así q aver si alguien me lo puede vender que se ponga en contacto con migo. Tb estoy intentando crear un club Gallego en A Coruña dedicado a estos coches si alguien se apunta idem

Fecha: 25/7/2001 22:26:12

20171. Pedro J. López opina sobre el SIMCA 1200 GL

Mi padre también tuvo uno, el 1200 LS, en azul marino. Lo vendimos con 130.000 kms y 18 años, todavía rugiendo como el primer día. Ahora me interesaría conseguir uno, no importa modelo, pero preferentemente el LS color Azul oscuro, que no cueste mucho. Raúl, si aún vendes el tuyo, mandame un mail a ver si llegamos a un acuerdo.

Fecha: 24/7/2001 11:52:35

20172. Raúl Casasola opina sobre el SIMCA 1200 GL

Impresionante el coche. Con un esquema que se adelantó a su tiempo era un coche estable y con brio. El mio es el básico con motor de 1118 cc pero que gracias a su 3ª velocidad conseguia mantener cruceros de 115 kms hasta marzo del 2000 que cambie de coche, me da pena haberlo dejado con 114.000 kms por eso si algún amante de este modelo lo desea puede hacerme una oferta, esta todo de serie.

Fecha: 17/7/2001 18:49:03

20173. Jesús opina sobre el SIMCA 1200 GL

La verdad, es, que es muy feo

Fecha: 13/7/2001 23:48:09

20174. crasty opina sobre el SIMCA 1200 GL

seria una buena comparacion este simca con el 127 especial!!resulta q mi tio tienia un simca y mi padre un 127-especial e ibamos juntos a tos laos nunca supe cual era mejor....eso si el 127 duro muchos mas años q el simca.

Fecha: 4/7/2001 2:52:39

20175. Re: para chema opina sobre el SIMCA 1200 GL

Yo tuve un vecino parecido al que describes. Su 1200 no era negro sino rojo "puta" y siempre tenia el tubo de escape roto. Dejo de hacer ruido una noche de verano a las 3 cuando el tio venia to bolinga y se empotro por detras con el camion de la basura... y es que en todos los sitios hay "piezas" como estas

Fecha: 27/6/2001 17:15:29

20176. para chema opina sobre el SIMCA 1200 GL

De Carabanchel, ruedas anchas, antinieblas ,chillando ruedas... menuda pieza que es el Chema este. Seguro que eras la una pesadilla para tus vecinos. Se te ha olvidado decir el color, seguramente lo pintarias negro a brochazos y le pondrias pegatinas de llamas... es una pena que estos coches caigan en semejantes manos

Fecha: 26/6/2001 15:31:07

20177. chema opina sobre el SIMCA 1200 GL

Soy de carabanchel y tuve un simca 1200 alla por el año 89. Me lo vendió mi vecino por 45.000 pelas. El pobre estaba bastante cascado y 6 meses despues le gripé el motor. Le puse el motor de un simca TI que me costo 65.000 pelas, unos antinieblas y unas ruedas mas anchas y un espejo a la derecha. Antes de estos cambios me parecia feísimo pero despues me molaba cantidad. Hasta tercera andaba que daba gusto, saliendo de los semaforos el primero chirriando ruedas. La primera estiraba hasta 50 km/h, aunque luego no tenía mucha velocidad punta(unos 150 km/h). La verdad es que era una maquina. Al final me la dí de frente y tuve que dejarlo en el desguace.. una lastima..
Fué mi primer coche y al igual que el primer amor siempre me acordaré de el....

Fecha: 25/6/2001 14:36:50

20178. Jordi opina sobre el SIMCA 1200 GL

En el 79, mi padre compró un Simca 1200 Familiar. Lo cambió el año 90, sin ningun fallo mecanico durante 11 años. Fue muy duro para toda familia, os juro que lo dejamos con lagrimas en los ojos.

Fecha: 4/6/2001 22:33:00

20179. Charlie opina sobre el SIMCA 1200 GL

Venga, venga, ¿No se va a hablar del legendario Simca 1200 TI?. Joder, eso si que jalaba cantidad con su motor de 1500 y su carburador weber de doble cuerpo. Cogia los 190 sin problemas aunque los consumos se disparaban a 15 litros cada 100 Km. Los asientos no eran de Skay, sino tapizados y venia completito de serie. Mi padre ha tenido uno hasta hace 2 años. El puñetero era tan duro que con sus 25 años segía cogiendo los 140 Km y no dio ni un problema hasta que se gripó un pistón en el garaje (fue bueno hasta el final). Ningún coche será como él. Saludetes.

Fecha: 4/6/2001 17:11:59

20180. ingrid opina sobre el SIMCA 1200 GL

Mi viejo tenía uno de estos, era mas duro que un roble, andaba bien, dierección superdura, 350000 km le hizo pero ya gastando aceite. Se nos quedo enterrado en la playa hubo que poner pie a tierra y EMPUJAR, nada no salía. Mi padre saco la cuerda la ato a un poste del telefono cercano y por medio de un sistema que invento lo fuimos sacando sin necesitar cavar, (es que era ingeniero tecnico naval)

Fecha: 9/5/2001 22:30:35

20181. BUBLO opina sobre el SIMCA 1200 GL

*(FRAN ESTE SI SOY YO)
Mi padre tuvo tres modelos de este coche, primero tuvo el de el reportaje que yo ni me acuerdo por que era muy pequeño , luego se compro el 1er reestyling aon matricula m-an y del que me acuerdo el dia que lo trajo nuevo ¡que emocion! este traia un salpicadero muy similar al del 150 y los asientos eran ya de terciopelo era amarillo metalizado con antinieblas delante , creo que para aquella epoca era un pasón

Fecha: 9/5/2001 14:05:49

20182. José Luis opina sobre el SIMCA 1200 GL

El año pasado un compañero de trabajo me regaló un 1200 LS que iba a tirar a la chatarra. ¡Dios que feo era!. Le tuve que hacer frenos porque no funcionaban, la tapicería estaba hecha un cristo y la pintura decolorada. Pero resultó ser el patito feo. Bomba de freno de desguace y zapatas nuevas y volvió a frenar tan mal como cuando era nuevo; la pintura resultó estar cubierta por capas y capas de cera pero debajo todavía está inmaculada y aunque la tapicería está por rehacer lo compensa el que solo tenga 60.000 kilómetros. No anda casi nada. Tal como dice el árticulo la caja de cambios es "curiosa" cuando quiere y frena a su estilo, pero arranca a la primera, es duro como una piedra y tiene mucha capacidad de carga. Además como gasta relativamente poco para moverse por ciudad está más que bien. De hecho me tiene tan contento que ya casi ni lo veo feo.

Fecha: 25/4/2001 12:43:54

20183. Pablo opina sobre el SIMCA 1200 GL

Este coche lo tenia mi padre cuando era pequeño. Era un coche genial, la unica pega era que atras tenia los asientos de skay y en invierno se me quedaba el culo congelado y cuando me dormia encima me asaba, pero guardo un buen recuerdo.

Fecha: 22/4/2001 22:08:23

20184. Joan Miquel opina sobre el SIMCA 1000 (I)

Estoy Buscando un simca 1000 en miniatura

Fecha: 3/9/2001 20:05:26

20185. Toni opina sobre el SIMCA 1000 (I)

La semana pasada, adelante uno en Alustante,Guadalajara.
Estaba en perfecto estado me quede alucinado, hacia siglos que no veía uno.

Fecha: 17/8/2001 2:24:46

20186. LUIS opina sobre el SIMCA 1000 (I)

Tengo bastante interes por conocer algo mas sobre la marca simca y en especial la vinculacion que tenía con la marca Barreiros. Me gustaría que mandaran informacion sobre el tema. Gracias

Fecha: 28/6/2001 18:04:33

20187. ALE opina sobre el SIMCA 1000 (I)

q dificil es hacer el amor en un simca 1000. en un simca 1000..........

Fecha: 6/6/2001 12:01:11

20188. Ricardinho opina sobre el SIMCA 1000 (I)

Que dificil es hacer el amor en un Simca 1000

Fecha: 2/6/2001 3:19:25

20189. Gervasio opina sobre el SIMCA 1000 (I)

Tuve uno de esto hace años, respondía bien en ciudad, buen cambio y aceleración, pero poca punta de vel. Perdí el control pol la lluvia, hice acuaplaning y trompee, me sali y fui a parar en un eucalipto. El chasis doblo, lo puse en marcha y fui arrastrando la panza hasta un pequeño pueblo, alli unos paisanos me ayudaron a enderezarlo con unos trocos y el peso de una carroceta. Lo vendi a los dos dias y aun recuperé el 25%

Fecha: 9/5/2001 21:20:52

20190. Juan opina sobre el SIMCA 1000 (I)

Hace unos dias he comprado un Simca 1000 GL del 70,esta en muy buen estado de chapa afortunadamente respecto al motor esta bien tambien pero estuvo 5 años "parado", el coche solo se arrancaba casi todos los dias, pero donde mas afecto tu parada fue en los frenos, sele tubo que hacer todos los frenos nuevos(bombines,zapatas,bomba)ahora solo falta rodar con el, poco a poco volverá todo a estar bien,mi primera opinion es que tiene un cambio demasiado largo claro que yo venia de un R-8 que el cambio es mas corto y la salida es mas brusca,de momento no he rodado mucho ya que lo acabo de sacar del taller y no me ha dado tiempo a probarlo a fondo.Respecto al interior es parecido al del R-8, el cuadro de mandos bastante completo respecto a testigos la unica pega son las palancas de luces y intermitencia que estan demasiado juntas.

Fecha: 27/3/2001 12:01:42

20191. Carlos Arza Marti opina sobre el SIMCA 1000 (I)

Yo soy Carlos Arza de Asunción-Paraguay.
Tengo un Simca 1000 que creo es del año 1967 o 68 que quiero restaurar y no absolutamente ningun dato sobre el auto, ningun manual o catalogo.
Actualmente se encuentra en lamentable estado especialmente el motor.
El motor se habia desarmado en un taller mecanico para completar otro y le falta el cigueñal. Aca en Paraguay es un poco dificil encontar repuestos para el motor algunas cosas hay pero un cigueñal nuevo imposible y uno usadohay buscar bastante y tener suerte.
Me podrian decir si existe algun cigueñal de otra marca pero con la misma cilindrada que se podria colocar, no seria igual al del fiat 850?
Me gustaria recibir algunos comentarios al respecto.

Atentamente,

Carlos

Fecha: 16/3/2001 19:58:04

20192. Manuel opina sobre el SIMCA 1000 GT

Esta pagina es muy buena, estoy de acuerdo con lo de Barreiros, paisano de moi, y tambien quiero reseñar que ¡porque tuvieron que cerrar pegaso!

Fecha: 7/7/2001 21:24:35

20193. YO MISMO opina sobre el SIMCA 1000 GT

EL MUNDO DE LA COMPETICION ES MUY DURO

Fecha: 21/5/2001 23:03:18

20194. Antonio opina sobre el SIMCA 1000 GT

Me hubiese gustado que el nombre de Eduardo Barreiros hubiese aparecido en este artículo pues el fue el precursor de estos coches en España.

Fecha: 18/5/2001 21:47:13

20195. Enrike opina sobre el SIMCA 1000 GT

Esto eran coches no lo de ahora.

Fecha: 11/5/2001 23:49:49

20196. Pintxo opina sobre el CITROËN DYANE 6-400 MIXTA

Paso una de estas por mis manos durante una temporadita e hice todas las perrerias que su flojisimo motor permitia. Me acuerdo que los trompos los hacia con el freno de pie, que bloqueaba de atras mas que de alante (no se por qué). Eso si, hacias uno y tenias que esperar 5 o 10 minutos para hacer otro porque ese rato no frenaba. Me lo pase bien, aunque es un chisme prehistorico y simple de cojones. Por cierto, ir a 110 con ella cuesta abajo con el viento silbando por todas las rendijas era como hacer puenting.

Fecha: 10/9/2001 21:17:08

20197. Diego opina sobre el SEAT 1200 SPORT (I)

El chapista de abajo de mi casa tiene uno que era azul metalizado pero lo pintó de negro, le puso unas entradas de aire con unos faldones estilo tuning y una salida de escape sonora grande como un puño. Una vez acabada la transformación lo puso a la venta.Yo le avisé que así no lo vendería y por ahora lleva 3 meses en la exposición y nadie pregunta por él. De todas formas ese coche setentero es el ideal para ir en plan superdiscofashion.

Fecha: 10/9/2001 23:16:19

20198. JULIO opina sobre el SEAT 1200 SPORT (I)

DIGAN LOS DEFECTOS DEL CARBURADOR

Fecha: 5/9/2001 18:26:30

20199. Anxo opina sobre el SEAT 1200 SPORT (I)

Tengo dos 1430 Sport.Uno de ellos del 77 (marrón tabaco) y otro del 80 (blanco. Los dos están en perfecto estado y la verdad es que nunca un coche me ha permitido disfrutar tanto como el Bocanegra. Claro que tiene sus defectos ¿quién no? pero precisamente esos defectos, bien conocidos por los que tenemos el placer de disfrutarlo, hacen que sean insignificantes en relación a las buenas prestaciones generales del vehículo. Hace quince años que disfruto de los 1430 Sport y francamente los recomiendo a todos los amantes de los coches clásicos deportivos.
Por cierto, varios propietarios de este modelo y del 128, 124 sport, 850 coupé y spider, queremos crear un club para concentrarnos para charlar de nuestros cacharros.
Interesados en el tema llamar al 650.674480 ó bien al 981.122838 (Coruña)

Fecha: 22/8/2001 18:12:52

20200. Francisco de Asís Sintes y Solís opina sobre el SEAT 1200 SPORT (I)

Tengo un Sport 1430 desde hace tres años.Lo vi en un taller de Badajoz,estuve curioseando,y el encargado me contó que no lo usaban y que me lo vendian.Había sido de un empleado de la Seat que luego se lo vendió a su sobrino.Asi que le puse una bateria y me lo llevé a casa.Debe ser uno de los últimos que se vendió;matrícula M-xxxx-DP;año 80.Es de color blanco,y debió tener un forro de vinilo negro en el techo antiguamente(dudo acerca de su originalidad).El coche tiene 140mil kilómetros,y el año pasado lo revisaron y pusieron a punto,cambié aceite,bujias,filtros....puse neumáticos nuevos,conseguí unos pilotos originales,y pasé la ITV.El coche funciona estupendamente.Lo que más me gusta es el motor,los frenos y la dirección.He tenido problemas con el carburador y con los acabados(los pilotos,y algunos detalles,asi como el cuadro de instrumentos son de una calidad ínfima).La tapiceria original(azul)está bastante deteriorada.Tengo problemas con la junta de la luna delantera(agua!) y con un tubo de escape tan parcheado que parece una obra de arte.Pese a que este modelo tiene cierta continuidad debido a su carácter deportivo,estoy pensando qué hacer con el,ya que tengo otras preferencias.Por cierto,¿alguien sabe cuantos se fabricaron?

Fecha: 14/8/2001 1:26:00